Sáng 30/10, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cùng Liên danh tổng thầu Vinhomes - SGC tổ chức triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ.

Trong giai đoạn cao điểm, các nhà thầu dự kiến huy động khoảng 10.000 công nhân, kỹ sư và nhân lực kỹ thuật làm việc trên công trường.

Trước đó, dự án được động thổ vào tháng 12/2025. Một số hạng mục đã được triển khai như khảo sát địa chất, chuẩn bị mặt bằng, đường công vụ, thi công cọc khoan nhồi tại cầu chính Cần Giờ, Depot Cần Giờ và các cầu đặc biệt Dần Xây, An Nghĩa, Rạch Rán, Rạch Lá, Sông Chà.

Trong giai đoạn thi công đồng loạt, các mũi thi công được tổ chức tại ga Bến Thành, khu vực cảng Sài Gòn phục vụ thi công hầm TBM, các cầu đặc biệt Rạch Đĩa, Ông Đội, cầu dẫn cầu Cần Giờ và các vị trí cầu điển hình đã được bàn giao mặt bằng.

Lãnh đạo TP.HCM và đại diện doanh nghiệp thực hiện nghi thức triển khai thi công đồng loạt tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ - Ảnh: L.A

Tại dự án này, chủ đầu tư sẽ đẩy mạnh công nghiệp hóa trong thi công, sử dụng cấu kiện đúc sẵn nhằm rút ngắn thời gian và kiểm soát chất lượng. Theo kế hoạch, khoảng 1.300 dầm hộp bê tông dự ứng lực đúc sẵn nguyên nhịp sẽ được sản xuất tại 3 bãi đúc trên tuyến trong khoảng 15 tháng, với năng lực bình quân 1-2 nhịp dầm/ngày tại mỗi bãi.

Chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành thi công, tổ chức chạy thử vào quý IV/2028, tiến tới khai thác thương mại trong năm 2029.

Phát biểu tại sự kiện, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh đánh giá đây là dự án có quy mô, tổng mức đầu tư lớn, công nghệ và kỹ thuật phức tạp, tác động đáng kể đến phát triển kinh tế - xã hội Thành phố và mở ra những lĩnh vực công nghiệp mới. Đây cũng là một trong những dự án đường sắt có yêu cầu công nghệ cao lần đầu được triển khai tại Việt Nam.

Lãnh đạo Thành phố đề nghị VinSpeed lựa chọn các nhà thầu có năng lực, kinh nghiệm trong nước và quốc tế; nghiên cứu hợp tác với các tập đoàn công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới, đặc biệt là những đơn vị có kinh nghiệm thi công cầu cạn quy mô lớn và hầm ngầm đô thị phức tạp.

Những phiến dầm đầu tiên tại bãi đúc đã được chủ đầu tư thực hiện để sẵn sàng thi công đồng loạt - Ảnh: L.A

Thành phố cũng lưu ý việc thành lập hội đồng chuyên gia trong nước và quốc tế để tư vấn, phản biện kỹ thuật đối với các hạng mục công nghệ cao như cấp điện, thông tin tín hiệu và kiểm soát chạy tàu tự động.

Bên cạnh đó, dự án cần tận dụng năng lực của các nhà thầu nội địa, kết hợp tiếp nhận chuyển giao công nghệ từ đối tác quốc tế, hướng tới từng bước làm chủ công tác vận hành, bảo dưỡng.

Về phía chủ đầu tư, bà Trần Vân Anh, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup, cho biết doanh nghiệp sẽ tập trung nguồn lực tài chính, nhân sự, công nghệ và thiết bị để bảo đảm tiến độ dự án. “Chúng tôi sẽ kiểm soát chặt chẽ chất lượng công trình, bảo đảm các yêu cầu về an toàn, kỹ thuật, mỹ thuật và môi trường”, bà Vân Anh nói.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ dài 54 km, có tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h. Khi đưa vào khai thác, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ dự kiến rút xuống còn khoảng 13 phút.

Dự án sau khi hoàn thành sẽ tạo đột phá về kết nối giao thông giữa khu vực trung tâm với Cần Giờ, mở rộng không gian phát triển đô thị và gia tăng sức hút đầu tư cho khu vực phía Nam Thành phố.