Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa có văn bản khẩn gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường Thành phố đề nghị thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ tuyến đường sắt đô thị (metro) Bến Thành - Cần Giờ.

Theo phương án tuyến đã được UBND TP.HCM phê duyệt, tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dài 53,8 km, đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ.

MAUR là đơn vị được UBND TP.HCM giao làm chủ đầu tư dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư bằng vốn ngân sách Thành phố.

Phối cảnh tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ

Sau khi đơn vị tư vấn thẩm tra, tổng mức đầu tư dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được xác định là 9.834 tỷ đồng, thấp hơn 2.950 tỷ đồng so với mức 12.784 tỷ đồng được UBND TP.HCM phê duyệt tại Quyết định số 3055/QĐ-UBND ngày 5/12/2025.

Theo MAUR, dự án hiện đã đủ điều kiện để trình cơ quan chuyên môn và cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt theo quy định. Do đó, MAUR đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường xem xét, thẩm định và trình UBND TP.HCM phê duyệt hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi để triển khai các bước tiếp theo.

Để sớm bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư thi công dự án, MAUR đề nghị các sở ngành tham mưu UBND TP.HCM bố trí các căn hộ tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng nhằm đảm bảo chỗ ở và đảm bảo an sinh xã hội cho người dân.

Mới đây, UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 1518/QĐ-UBND về kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Trong đó, mục tiêu trong tháng 6/2026 phải hoàn thành việc lập, thẩm định và trình phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Đến tháng 10/2026 sẽ bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư để tiến hành thi công.

Tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ đã động thổ vào ngày 19/12/2025, do Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (Công ty thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư.

Dự án có tổng mức đầu tư 102.430 tỷ đồng (không bao gồm 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn vốn ngân sách nhà nước thực hiện).

Dự kiến, thời gian xây dựng công trình là 30 tháng, đảm bảo thời gian khai thác vận hành trong năm 2028.