Giai đoạn 2025-2030, khu Nam TP.HCM bước vào chu kỳ đầu tư hạ tầng đồng loạt - từ hầm chui, cầu vượt sông đến đường sắt tốc độ cao. Dữ liệu thị trường cho thấy dòng tiền và nguồn cung đang dịch chuyển theo, với dự báo khu Nam chiếm 50% nguồn cung căn hộ mới của TP.HCM cũ trong năm 2026.

Việc đầu tư mở rộng đường Nguyễn Tất Thành đồng thời với thời gian triển khai dự án metro Bến Thành - Cần Giờ nhằm đảm bảo đồng bộ, hiệu quả.

Sáng nay (12/4), UBND tỉnh Quảng Ninh, Tập đoàn Vingroup phối hợp cùng UBND các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh chính thức khởi công dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Dự kiến đưa vào vận hành, khai thác thương mại trong năm 2028.

Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ và Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được đề nghị đưa vào Danh mục các dự án trong Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông, công nghệ chiến lược.

Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng chiều dài hơn 54 km, do Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (công ty thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư.

Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông, công nghệ chiến lược có lãi suất ưu đãi, với quy mô tối đa 500.000 tỷ đồng. Hiện có 21 ngân hàng trong nước tham gia, với thời gian thực hiện đến năm 2030.

TP.HCM phấn đấu hoàn thành việc bàn giao mặt bằng trong tháng 10/2026 cho Vinspeed để thi công và đưa tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ vào khai thác trong năm 2028.

UBND TP.HCM yêu cầu các đơn vị nghiên cứu phương án hướng tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đi ngầm qua khu vực bến Nhà Rồng - Khánh Hội.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39,325 km, đi qua địa giới 6 phường, xã.

TP.HCM không tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc đối với một số công trình thuộc Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.