-
Quảng Trị: Đầu tư dự án sản xuất vỏ lon nhôm 2.296 tỷ đồng -
Thông nhánh hầm đầu tiên trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh vượt tiến độ 3 tháng -
Hệ thống điện có thêm 180 MW từ Thuỷ điện Yaly mở rộng -
An Giang là địa điểm lý tưởng để đầu tư nông nghiệp và năng lượng tái tạo -
Hà Nam tăng tốc trong cuộc đua thu hút vốn đầu tư nước ngoài -
Cuối năm, TP.HCM "chạy đua" giải ngân hàng chục nghìn tỷ đồng vốn đầu tư công
Đoạn Quốc lộ 1 mới đoạn Hà Nội - Bắc Ninh sẽ được mở rộng thành đường cao tốc 6 làn xe |
Đã có thể hình dung bước đầu về Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn sau khi đơn vị tư vấn lập dự án là Tổng công ty tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) hoàn thành Báo cáo nghiên cứu giữa kỳ để trình Bộ Giao thông vận tải thông qua vào chiều qua (18/6).
Theo đề xuất của TEDI, tuyến sẽ có điểm đầu tại Km0, Quốc lộ 1 cách biên giới Việt Nam khoảng 1,8 km thuộc địa phận xã Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn; điểm cuối tại Km153 + 300 - nút giao cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (vị trí kết nối với vành đai III, Tp. Hà Nội).
Dự án nghiên cứu xây dựng một tuyến có chiều dài khoảng 146,7 km, bao gồm việc xây mới 104,7 km quy mô 4 làn xe từ điểm đầu Km1+800 đến Tân Dĩnh (Km106+500); mở rộng đường Quốc lộ 1 hiện tại từ Tân Dĩnh đến đầu cầu Như Nguyệt với chiều dài khoảng 21 km và nâng cấp đoạn từ cầu Như Nguyệt đến cầu Thanh Trì với chiều dài khoảng 21,05km với quy mô 6 làn xe, rộng 33 m, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Trên tuyến đường cao tốc này sẽ cần xây dựng mới 59 cầu với tổng chiều dài 7 km; 1 hầm đường bộ 2 làn dài 777 m.
Để phục vụ công tác xây dựng, Dự án sẽ chiếm dụng 39 ha đất ở, 126 ha đất nông nghiệp, 525 ha đất lâm nghiệp.
Theo tính toán của TEDI, tổng mức đầu tư Dự án là 27.312 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 18.177 tỷ đồng.
Được biết, Quốc lộ 1 đoạn Lạng Sơn – Hà Nội đã hoàn thành nâng cấp với tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, cấp III miền núi và được cải hướng tuyến một số đoạn lớn như đoạn qua thành phố Lạng Sơn, đèo Sài Hồ, đoạn từ Tân Dĩnh đến Quốc lộ 5. Riêng đoạn Bắc Ninh – Hà Nội là đường cấp I với quy mô giai đoạn đầu là 4 làn xe. Tuy nhiên, với tốc độ tăng trưởng lưu lượng phương tiện như hiện nay, Quốc lộ 1đoạn Hà Nội - Lạng Sơn sẽ mãn tải trong vài năm tới.
"Trước yêu cầu phát triển ngày càng tăng, việc nghiên cứu tuyến đường cao tốc nối Hà Nội với Lạng Sơn là hết sức cấp bách. Đây sẽ là một tuyến động lực kinh tế mới của Hà Nội, Bắc Ninh, Bắc Giang và Lạng Sơn gắn với cửa khẩu Hữu Nghị - nơi có khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu với Trung Quốc lớn nhất hiện nay", tư vấn TEDI kiến nghị.
Anh Minh
-
Quảng Trị: Đầu tư dự án sản xuất vỏ lon nhôm 2.296 tỷ đồng -
Thông nhánh hầm đầu tiên trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh vượt tiến độ 3 tháng -
Đà Nẵng: 51 doanh nghiệp đủ điều kiện sản xuất kinh doanh trong Cụm công nghiệp Cẩm Lệ -
Quảng Ngãi: Góp ý bổ sung đối với hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án khu đô thị 1.355 ha
-
Ninh Thuận đã thu hút được 472 dự án đầu tư với tổng vốn đăng ký hơn 238.000 tỷ đồng -
Hệ thống điện có thêm 180 MW từ Thuỷ điện Yaly mở rộng -
Bình Định hủy thông báo mời thầu, dừng lựa chọn nhà đầu tư nhà máy xử lý rác 1.500 tỷ -
An Giang là địa điểm lý tưởng để đầu tư nông nghiệp và năng lượng tái tạo -
Hà Nam tăng tốc trong cuộc đua thu hút vốn đầu tư nước ngoài -
Quảng Nam "lắc đầu" với dự án đầu tư khai thác và chế biến quặng sắt tại Núi Mun -
Quảng Ngãi chấp thuận nhà đầu tư dự án chợ kết hợp khu dân cư có tổng vốn gần 163 tỷ đồng
- Siêu phẩm “nhà đẻ ra tiền” tung chính sách khủng cuối năm
- Việt Nam - Điểm khởi đầu cho kế hoạch tư vấn nhà máy thông minh toàn cầu của Samsung
- Chuyển tiền Kiều hối Ria về Việt Nam tại Agribank - phí 0 đồng
- BIDV nhận 3 giải thưởng quốc tế về trải nghiệm khách hàng
- Land Rover Việt Nam ra mắt Range Rover Velar mới
- GEIMS Việt Nam 2024 - Điểm hẹn của các doanh nghiệp “Đầu tàu” ngành sản xuất diện tử