Honda và Nissan chính thức hủy bỏ kế hoạch sáp nhập. Ảnh: Honda/Motor1

Trong các cuộc họp nội bộ diễn ra cùng ngày, hội đồng quản trị của cả hai công ty đã nhất trí hủy bỏ biên bản ghi nhớ được ký kết vào tháng 12/2024, khép lại mọi kế hoạch hợp nhất.

Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến sự đổ vỡ của thương vụ là bất đồng về cơ cấu quản lý. Theo nguồn tin từ nội bộ đàm phán, Honda muốn nắm quyền kiểm soát và biến Nissan thành công ty con. Tuy nhiên, Nissan - với bề dày lịch sử và vị thế của mình -kiên quyết phản đối ý tưởng này.

Honda cũng yêu cầu Nissan mua lại toàn bộ cổ phần của Renault – đối tác lâu năm đang nắm giữ 43% cổ phần của Nissan – để đảm bảo quyền kiểm soát tuyệt đối. Đề xuất này đã tạo ra căng thẳng, khi Nissan không muốn cắt đứt mối quan hệ với Renault trong bối cảnh kinh doanh đầy biến động.

Trước khi đàm phán sáp nhập, Nissan đã đối mặt với nhiều thách thức. Doanh số của hãng lao dốc tại hai thị trường lớn nhất là Trung Quốc và Mỹ, khiến lợi nhuận ròng trong nửa đầu năm tài chính 2024 giảm hơn 90%. Điều này buộc Nissan phải công bố kế hoạch cắt giảm 9.000 lao động và giảm 20% công suất sản xuất toàn cầu.

Honda, với tham vọng mở rộng và tăng cường sức cạnh tranh trong cuộc đua xe điện, đã đề xuất thương vụ sáp nhập trị giá 60 tỷ USD. Hãng kỳ vọng việc hợp nhất sẽ giúp cả hai đứng vững trước làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc, vốn đang làm chao đảo thị trường ô tô toàn cầu.

Tuy nhiên, trong quá trình đàm phán, Honda yêu cầu Nissan phải tinh giản bộ máy và mạnh tay đóng cửa các nhà máy không hiệu quả - điều mà Nissan không sẵn sàng thực hiện. Sự bất đồng này đã khiến các cuộc thương thảo rơi vào bế tắc.

Ngay sau khi Honda và Nissan tuyên bố hủy bỏ kế hoạch sáp nhập, tập đoàn công nghệ Foxconn của Đài Loan đã bày tỏ sự quan tâm đến việc hợp tác với Nissan trong mảng xe điện.

Foxconn, vốn đang mở rộng mạnh mẽ vào lĩnh vực ô tô điện, cho biết họ sẵn sàng hợp tác với Nissan nhưng không có ý định sáp nhập hay thâu tóm. Chủ tịch Foxconn, ông Young Liu, khẳng định rằng sự hợp tác giữa hai bên sẽ giúp Nissan cải thiện tình hình tài chính mà vẫn duy trì tính độc lập.

Dù vậy, theo các chuyên gia, việc hợp tác với Foxconn có thể không giải quyết triệt để các vấn đề của Nissan. Trong năm qua, lợi nhuận của hãng đã giảm tới 70%, buộc công ty phải bán bớt cổ phần tại Mitsubishi và sa thải hàng nghìn nhân viên. Các mẫu xe chủ lực của Nissan, như crossover Rogue, cũng ghi nhận doanh số sụt giảm mạnh.

Dù không đi đến một thỏa thuận hợp nhất, Honda và Nissan vẫn sẽ tiếp tục hợp tác trong một số lĩnh vực, đặc biệt là công nghệ xe điện và hệ thống truyền động.

Phát biểu trong cuộc họp báo trực tuyến ngày 13/2, Tổng giám đốc Honda Motor Co., ông Toshihiro Mibe, khẳng định rằng: “Honda vẫn coi Nissan là một đối tác chiến lược quan trọng. Dù không sáp nhập, chúng tôi vẫn cam kết hợp tác để cùng phát triển công nghệ xe điện trong tương lai”.

Trong khi đó, CEO Nissan, ông Makoto Uchida, không giấu được sự thất vọng khi thương vụ đổ bể, nhưng vẫn nhấn mạnh rằng hãng sẽ tiếp tục chiến lược tái cơ cấu độc lập để lấy lại vị thế trên thị trường.