-
KCN Hải Long nhận chứng nhận LEED Platinum, ký loạt thỏa thuận hợp tác đầu tư -
Quảng Ngãi phê bình 32 chủ đầu tư giải ngân đầu tư công thấp -
Gỡ nút thắt thanh toán cho chặng nước rút Dự án sân bay Long Thành
-
Điện Biên cần phát huy tiến độ giải ngân vốn đầu tư công thuộc nhóm đầu cả nước -
Trước ngày 1/10, chuyển giao Khu Liên hợp thể thao quốc gia về Bộ Quốc phòng -
Hà Nội dồn lực đưa các dự án hạ tầng trọng điểm về đích
Cảng Cam Ranh tiền thân là Cảng Ba Ngòi, đây là cảng thương mại quốc tế thuộc vịnh Cam Ranh, phường Ba Ngòi, Cam Ranh, Khánh Hòa.
Cảng được xây dựng vào tháng 11/1991 do công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên cảng Cam Ranh khởi công. Công trình có tổng chiều dài cầu cảng là 308m, độ sâu luồng là 10,2 m, độ sâu trước bến là 11,6m. Sở hữu những thông số ấn tượng nên cảng biển này đã tiếp nhận nhiều loại tàu có trọng tải lớn lên tới 30.000 DWT.
![]() |
| Cảng Cam Ranh là một trong những cầu cảng lớn nhất tỉnh Khánh Hòa |
Hiện nay, cảng Cam Ranh là một trong những cầu cảng lớn nhất tỉnh Khánh Hòa, mớn nước sâu, diện tích lớn, kín gió, nằm gần sân bay Cam Ranh và tuyến đường hàng hải quốc tế. Đối với ngành du lịch Khánh Hòa, nơi đây nắm giữ vai trò then chốt trong viếc kết nối con đường ra đảo Bình Ba.
Theo Sở Giao thông vận tải Khánh Hòa, đơn vị vừa báo cáo thực hiện dự án nâng cao năng lực khai thác cầu cảng Cam Ranh theo đề xuất của Công ty Cổ phần Cảng Cam Ranh với lãnh đạo UBND tỉnh. “Cảng Cam Ranh hiện nay là một trong những cảng biển có lượng tàu, hàng hóa thông qua lớn trong khu vực Nam Trung bộ với 2 cầu tàu tổng chiều dài hơn 600m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 30.000 - 50.000DWT”, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Khánh Hòa cho hay.
Để nâng cấp Cảng, Công ty Cổ phần Cảng Cam Ranh đề xuất xây mới cầu dẫn nối từ bờ ra cầu cảng số 2 để tiếp nhận tàu tải trọng đến 70.000DWT giảm tải, tàu 7.000DWT phía trong (đang tiếp nhận tàu 3.000DWT).
Tuy nhiên, hiện nay, vị trí xây dựng cầu cảng chưa phù hợp theo Đồ án điều chỉnh quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 cảng Cam Ranh đã được UBND tỉnh phê duyệt vào năm 2016.
Theo Sở Giao thông vận tải Khánh Hòa, đối với việc tiếp nhận tàu hàng đến 70.000DWT giảm tải, Bộ Giao thông vận tải đã đồng ý chủ trương này. Về nội dung nạo vét hoàn thiện khu nước đậu tàu, vũng quay tàu, UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đã thống nhất chủ trương đối với vị trí tiếp nhận chất nạo vét duy tu luồng hàng hải Ba Ngòi là khu mặt nước thuộc đất quy hoạch của Công ty Cổ phần Cảng Cam Ranh có diện tích khoảng 10,8ha (trong đó có 2,3ha đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất).
Hiện UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đã giao UBND TP. Cam Ranh rà soát lại quy hoạch cảng Cam Ranh để điều chỉnh, cập nhật vào quy hoạch chung của tỉnh theo đúng quy định của pháp luật, tạo điều kiện cho cảng mở rộng, nâng cấp. Đồng thời, yêu cầu Công ty CP cảng Cam Ranh có văn bản đề nghị UBND tỉnh xin ý kiến Bộ Quốc phòng, trình Thủ tướng Chính phủ về việc nâng cấp cảng.
-
Trước ngày 1/10, chuyển giao Khu Liên hợp thể thao quốc gia về Bộ Quốc phòng -
Hà Nội dồn lực đưa các dự án hạ tầng trọng điểm về đích -
Lãnh đạo Quảng Trị đốc thúc tiến độ 3 dự án giao thông trọng điểm -
Đắk Lắk đặt mục tiêu thu hút hơn 1,4 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài -
Hưng Yên cần hơn 752.000 tỷ đồng cho phát triển nhà ở giai đoạn 2026-2030 -
EVN và TP. Huế tính đường cho hạ tầng điện đón các dự án lớn -
Đà Nẵng lọt top 5 cả nước về giải ngân vốn đầu tư công
-
SeABank thông báo mời thầu -
VPBank Private: Khi trải nghiệm cá nhân hóa trở thành chuẩn mực sống thượng lưu -
Lãnh đạo Saint-Gobain: Công trình xanh không đồng nghĩa với đánh đổi tiện nghi của người dùng -
Japfa Việt Nam: Bền bỉ đồng hành cùng trẻ em đến trường -
CAEX tham gia KOL SUMMIT 2026: Chung tay kiến tạo niềm tin số -
Tập đoàn Stavian được vinh danh trong Top VNTAX 200 và Top PRIVATE 100 năm 2026

