-
Hà Nội: Đề xuất bãi bỏ quyết định phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng -
Cần Thơ: Vì sao dự án giao thông ngàn tỷ không thể giải ngân theo kế hoạch, phải xin điều chuyển vốn -
TP.HCM đề xuất cơ chế mới khắc phục khoảng trống pháp lý vận hành công trình BT -
Mở đường đưa điện sạch vào khu công nghiệp -
Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình và Yamato Transport: Mở hướng cho trung tâm logistics khu vực -
Đắk Lắk tham vọng thu hút 12 tỷ USD vốn FDI trong giai đoạn 2026 - 2030
Được khởi công vào ngày 13/01/2014, dự án thành phần 1 mở rộng quốc lộ 1, đoạn Km947 - Km987 tỉnh Quảng Nam theo hình thức hợp đồng BOT có tổng mức đầu tư gần 1.487 tỷ đồng (trong đó, vốn chủ sở hữu chiếm 15%, vốn vay 85%). Điểm đầu là km947+000, quốc lộ 1, thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam, điểm cuối là km987+000, quốc lộ 1, huyện Phú Ninh, tỉnh Quảng Nam và có tổng chiều dài tuyến thi công mở rộng gần 30km.
![]() |
| Cắt băng khánh thành dự án thành phần 1 mở rộng quốc lộ 1, đoạn Km947 - Km987 tỉnh Quảng Nam theo hình thức hợp đồng BOT |
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III – Đồng bằng – tốc độ thiết kế 80Km/h đối với đoạn ngoài đô thị và đoạn qua đô thị được thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính thứ yếu, tốc độ thiết kế 60km/h. Quy mô mặt cắt ngang: Đoạn qua đô thị với quy mô bề rộng nền đường 20m5 (gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp) và đoạn ngoài đô thị có bề rộng nền đường 16m5 gồm 4 làn xe.
Phát biểu tại lễ khánh thành dự án, ông Thân Hóa – CTHĐQT kiêm Giám đốc Công ty CP XDCT 545 cho biết: “Dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn Km947 – Km987 tỉnh Quảng Nam là một trong những dự án trọng điểm hướng đến mục tiêu đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trên quốc lộ 1, đồng thời góp phần giảm ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông, dự án cũng đã góp phần hoàn thiện mạng lưới cơ sở hạ tầng giao thông của khu vực, nối liền các cảng, khu công nghiệp đã và đang hình thành tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Quảng Nam nói riêng và khu vực miền Trung nói chung. Dự án còn đảm bảo an ninh quốc phòng phù hợp với qui hoạch và định hướng phát triển, cũng là tuyến đường huyết mạch liên thông, giao lưu kinh tế, văn hóa xã hội hai miền Nam – Bắc.
Được biết, dự án được hoàn thành sau 16 tháng vừa thi công, vừa giải phóng mặt bằng, vừa đảm bảo an toàn giao thông và vượt tiến độ 7 tháng so với hợp đồng BOT đã ký với Bộ GTVT.
-
Hà Nội: Đề xuất bãi bỏ quyết định phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng -
Cần Thơ: Vì sao dự án giao thông ngàn tỷ không thể giải ngân theo kế hoạch, phải xin điều chuyển vốn -
TP.HCM đề xuất cơ chế mới khắc phục khoảng trống pháp lý vận hành công trình BT -
Mở đường đưa điện sạch vào khu công nghiệp
-
Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình và Yamato Transport: Mở hướng cho trung tâm logistics khu vực -
Đắk Lắk tham vọng thu hút 12 tỷ USD vốn FDI trong giai đoạn 2026 - 2030 -
Tập đoàn WHA rót hơn 2.700 tỷ đồng đầu tư khu công nghiệp tại Đà Nẵng -
Không để còn dự án khó khăn, vướng mắc mà không được xem xét xử lý, tháo gỡ -
Giao Bộ Xây dựng lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Tổ hợp Công nghiệp đường sắt -
Khu công nghiệp sinh thái: Mảnh ghép trong mạng lưới FDI chất lượng cao -
Quảng Trị xử lý dứt điểm mặt bằng tại dự án đường ven biển thành phần 1
-
AEON Việt Nam mở rộng, tạo thêm việc làm và phát triển nhân lực địa phương -
Quảng Trị thành lập Fanpage “Cổng Thông tin điện tử Quảng Trị” phục vụ người dân, doanh nghiệp trên môi trường số -
Kao Việt Nam kỷ niệm 30 năm hoạt động, ra mắt Chương trình “Tăng cường chăm sóc y tế” -
KORO Paper đầu tư công nghệ Valmet, nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành giấy tissue -
Atlantic - căn hộ Onsen nước biển đón xu hướng sống khỏe -
Petrolimex thay đổi nhận diện thương hiệu: Diện mạo mới cho hành trình mới

