-
VEC thông tin về tổ chức thu phí, phương án giao thông tại nút giao Long Thành -
Loạt dự án ở Khánh Hòa điều chỉnh thời gian hoạt động từ 50 năm lên 70 năm -
Quảng Ngãi gỡ vướng vật liệu, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công phía Đông -
Huy động tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công sân bay Long Thành -
Ưu tiên đầu tư nguồn lực sửa chữa, nâng cấp đê điều, hồ đập trước mùa mưa lũ -
Đắk Lắk phê duyệt đánh giá tác động môi trường dự án Bến cảng Bãi Gốc
![]() |
| Dự án nút giao thông khác mức Ngã ba Huế là nút giao lập thể hình xuyến hoàn chỉnh, kết hợp cầu vượt 3 tầng (tầng mặt đất cho các nhánh rẽ đường bộ không giao với đường sắt. Với thiết kế tầng mặt đất cho các nhánh rẽ đường bộ không giao với đường sắt. |
Bộ Kế hoạch và đầu tư vừa đề nghị Văn phòng Chính phủ báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao UBND Tp. Đà Nẵng phối hợp với nhà đầu tư giãn thời gian thanh toán cho Dự án BT nút giao thông khác mức ngã ba Huế, Tp. Đà Nẵng sang sau năm 2020.
Được biết, Dự án nút giao thông khác mức ngã ba Huế, Tp. Đà Nẵng có tổng mức đầu tư 2.692 tỷ đồng được Thủ tướng cho phép đầu tư bằng hình thức BT với nhà đầu tư được lựa chọn là Liên danh Công ty CP Đầu tư xây dựng Trung Nam và Công ty TNHH Ngã Ba Huế Trung Nam. Nhà đầu tư đã vay vốn Ngân hàng SHB triển khai đầu tư dự án và đã hoàn thành, đưa vào khai thác từ ngày 29/3/2015,.
Dự án đã được Chính phủ đồng ý thanh toán từ kế hoạch ngân sách hàng năm của Bộ GTVT, bắt đầu thanh toán nguồn vốn từ năm 2017 đến năm 2020. Năm 2017-2018, mỗi năm thanh toán 30% giá trị hợp đồng. Năm 2019-2020, mỗi năm thanh toán 20% giá trị hợp đồng. Giá trị thanh toán lần cuối cùng tối thiểu là 15%.
Tuy nhiên, theo kế hoạch đầu tư công trung hạn 2016 – 2020, Bộ GTVT được thông báo là 134.111 tỷ đồng, trong đó: nguồn vốn nước ngoài 97.221tỷ đồng, vốn trong nước 36.890 tỷ đồng. Theo hướng dẫn của Bộ KH&ĐT, Bộ GTVT chỉ được phân bổ chi tiết 90% số vốn được thông báo là 120.700 tỷ đồng (trong đó: vốn nước ngoài 87.499 tỷ đồng, vốn trong nước 33.201 tỷ đồng).
Trên cơ sở tiêu chí, hướng dẫn phân bổ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020 của Bộ KH&ĐT và nguồn vốn giai đoạn dự kiến được phân bổ thì nguồn vốn cho các dự án đang triển khai (bao gồm cả các dự án ODA) còn thiếu so với nhu cầu, nhiều dự án đã và đang triển khai chưa cân đối được vốn, trong đó có dự án nút giao thông khác mức Ngã ba Huế.
Trước đó, vào cuối tháng 2/2017, UBND TP Đà Nẵng đã công văn số 1304/UBND-QLĐTư gửi đến Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT đề nghị xem xét sử dụng nguồn dự phòng kế hoạch đầu tư trung hạn 2016 – 2020 để bố trí vốn thanh toán cho dự án Nút giao thông khác mức Ngã ba Huế theo đúng cam kết với nhà đầu tư.
-
Ưu tiên đầu tư nguồn lực sửa chữa, nâng cấp đê điều, hồ đập trước mùa mưa lũ -
Đắk Lắk phê duyệt đánh giá tác động môi trường dự án Bến cảng Bãi Gốc -
Trọng tâm phát triển công nghiệp hỗ trợ đến năm 2035 -
Đón triển vọng thương mại Việt Nam - ASEAN -
Bàn giao mặt bằng sạch cho Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành trước 20/6/2026 -
Dự án Cảng hàng không Quảng Trị còn vướng 4,67 ha mặt bằng -
Đắk Lắk: Khu kinh tế Nam Phú Yên và các khu công nghiệp hút hơn 33.000 tỷ đồng
-
Stavian được chấp thuận là nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng KCN Ninh Thọ tại Khánh Hòa -
Công ty Cổ phần Cảng Cửa Ngõ Sài Gòn thông báo mời hợp tác đầu tư -
Việt Hương đẩy mạnh sản xuất vật liệu xây dựng xanh, thân thiện môi trường
-
Giải pháp bố trí phòng tin học khoa học từ Nội thất The One -
Carlsberg Việt Nam xây dựng đội ngũ hiệu suất cao trên nền tảng niềm tin, trao quyền và văn hóa phát triển -
Samsung tiếp tục tuyển dụng kỹ sư, cử nhân và thực tập sinh cho các nhà máy ở Việt Nam

