Lexus Việt Nam vừa chính thức giới thiệu ES thế hệ mới, đánh dấu bước chuyển đáng chú ý trong chiến lược phát triển sản phẩm của thương hiệu xe sang Nhật Bản. Lần đầu tiên, dòng sedan ES được phân phối tại Việt Nam với danh mục sản phẩm hoàn toàn điện hóa, gồm hai phiên bản hybrid ES 350h Premium, ES 350h Luxury và phiên bản thuần điện ES 500e.

Sự xuất hiện của ES 500e cũng đánh dấu việc Lexus chính thức đưa mẫu xe thuần điện đầu tiên đến thị trường Việt Nam, bên cạnh các sản phẩm hybrid đã được hãng phát triển trong nhiều năm qua.

Điện hóa nhưng không từ bỏ những giá trị truyền thống

Ông Osamu Hirata, Tổng giám đốc Lexus Việt Nam cho biết, sự thay đổi trong nhu cầu và phong cách sống của khách hàng đang đặt ra yêu cầu chuyển mình đối với các nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, quá trình đổi mới của Lexus vẫn phải dựa trên những giá trị đã tạo nên bản sắc thương hiệu, từ nghệ thuật thủ công Takumi, tinh thần hiếu khách Omotenashi đến triết lý lấy con người làm trung tâm.

Theo ông Osamu Hirata, điện hóa là một cột mốc quan trọng trong quá trình chuyển đổi này. Thay vì tập trung vào một công nghệ truyền động duy nhất, Lexus lựa chọn chiến lược điện hóa đa chiều, kết hợp xe hybrid và xe thuần điện nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng cũng như điều kiện hạ tầng khác nhau tại từng thị trường.

Việc đưa ES thuần điện đến Việt Nam không chỉ bổ sung một sản phẩm mới vào danh mục kinh doanh, mà còn thể hiện định hướng mở rộng lựa chọn phương tiện của Lexus trong giai đoạn chuyển đổi công nghệ.

Đáng chú ý, ES là một trong những dòng xe đầu tiên của Lexus kể từ khi thương hiệu ra đời năm 1989. Sau hơn ba thập kỷ, doanh số cộng dồn của dòng xe này trên toàn cầu đã vượt 3,6 triệu chiếc.

Theo ông Noritaka Nakajima, Quyền Kỹ sư trưởng Lexus ES, đây vừa là lợi thế, vừa đặt ra thách thức đối với đội ngũ phát triển thế hệ mới.

Khoang lái của ES mới.

"Khi bắt đầu dự án, nhóm kỹ sư thống nhất quan điểm "ES phải là ES", nghĩa là những giá trị cốt lõi về sự thoải mái và vẻ thanh lịch cần tiếp tục được duy trì, ngay cả khi công nghệ truyền động và thiết kế thay đổi. Việc chỉ bảo tồn các giá trị truyền thống là chưa đủ để ES tiếp tục đáp ứng kỳ vọng của khách hàng trong bối cảnh thị trường ô tô đang chuyển dịch mạnh sang điện hóa.Vì vậy, Lexus quyết định phát triển ES thế hệ thứ 8 trên nền tảng mới dựa trên kiến trúc GA-K, với những thay đổi lớn về hệ truyền động, hệ thống điện, thiết kế  và công nghệ", Quyền Kỹ sư trưởng Lexus ES cho hay. 

Ba hướng phát triển chính được xác định gồm đổi mới thiết kế, ứng dụng công nghệ tiên tiến và hoàn thiện nền tảng khung gầm phù hợp với định hướng điện hóa, hướng tới mục tiêu trung hòa carbon.

Theo ông Nakajima, sự khác biệt về nhu cầu khách hàng, điều kiện hạ tầng và đặc điểm thị trường khiến chưa thể có một giải pháp điện hóa duy nhất phù hợp với tất cả các quốc gia. Đây cũng là lý do Lexus tiếp tục phát triển song song công nghệ hybrid và thuần điện.

Đối với thị trường Việt Nam, việc cung cấp đồng thời hai loại hệ truyền động trên cùng dòng ES cho phép khách hàng lựa chọn theo nhu cầu sử dụng, thay vì phải chuyển ngay sang xe thuần điện.

Thay đổi toàn diện từ thiết kế đến công nghệ vận hành

ES thế hệ mới được phát triển theo triết lý "Experience Elegant & Electrified Sedan", hướng tới trải nghiệm sedan thanh lịch và điện hóa.

Một trong những thay đổi đáng chú ý là kích thước xe được mở rộng. Chiều dài tổng thể đạt 5.145 mm, tăng 170 mm so với thế hệ trước, trong khi chiều dài cơ sở đạt 2.950 mm, tăng 80 mm.

Hàng ghế sau của ES mới.

Việc gia tăng kích thước giúp mở rộng không gian nội thất, đặc biệt là khoảng cách giữa hai hàng ghế, đồng thời tạo điều kiện bố trí các hệ thống truyền động điện hóa.

Ngôn ngữ thiết kế mới "Clean Tech x Elegance" lấy cảm hứng từ mẫu xe ý tưởng LF-ZC, thể hiện qua thân xe hình con suốt, cụm đèn trước chữ L và dải đèn hậu thanh mảnh.

Bên trong, Lexus tiếp tục phát triển khoang lái theo triết lý Tazuna, tập trung vào sự thuận tiện và khả năng tương tác giữa người lái với phương tiện. Các trang bị đáng chú ý gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình hiển thị trên kính lái HUD, gương chiếu hậu kỹ thuật số và hệ thống nút điều khiển ẩn.

Theo đại diện nhóm phát triển, các công nghệ mới không đơn thuần nhằm gia tăng số lượng tính năng, mà phải cải thiện trải nghiệm sử dụng thực tế, đặc biệt về sự thuận tiện, yên tĩnh và thoải mái.

Ở phiên bản hybrid, ES sử dụng hệ truyền động hybrid nối tiếp - song song 2,5 lít thế hệ thứ sáu, kết hợp hộp số hybrid mới nhằm nâng cao hiệu suất và khả năng tái tạo năng lượng.

Trong khi đó, ES 500e sử dụng hai mô-tơ điện cùng hệ dẫn động bốn bánh DIRECT4, có khả năng phân bổ mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau theo điều kiện vận hành.

Bộ pin lithium-ion được bố trí dưới sàn xe, trong phạm vi chiều dài cơ sở. Theo ông Nakajima, giải pháp này giúp hạ thấp trọng tâm, tăng độ ổn định thân xe và cải thiện khả năng vận hành, đồng thời góp phần tạo không gian nội thất yên tĩnh hơn.

ES 500e cũng được trang bị chuẩn sạc CCS2, tương thích với các hệ thống sạc sử dụng chuẩn này tại Việt Nam. Đây là một yếu tố quan trọng đối với khả năng khai thác xe thuần điện trong điều kiện hạ tầng sạc còn khác nhau giữa các khu vực.

Về an toàn, ES thế hệ mới được trang bị gói Lexus Safety System+ 4.0, với các nâng cấp về khả năng nhận diện môi trường giao thông, hỗ trợ nhận diện biển báo và cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành.

Cùng với việc đưa xe thuần điện ra thị trường, Lexus công bố chính sách hậu mãi dành cho ES 500e, gồm bảo hành xe và pin lên tới 10 năm hoặc 185.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Khách hàng được lắp đặt miễn phí trụ sạc AC 22 kW chính hãng tại nhà và sạc miễn phí tại mạng lưới đại lý Lexus chính hãng.

Đối với các phiên bản hybrid, chính sách bảo hành xe và pin hybrid có thể lên tới 10 năm, không giới hạn số km theo điều kiện áp dụng. Các phiên bản ES cũng được hưởng bảo dưỡng định kỳ miễn phí trong 3 năm hoặc 60.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Giá bán Lexus ES thế hệ mới tại Việt Nam đã bao gồm VAT 10%, theo công bố của Lexus Việt Nam như sau:

Đại diện Lexus Việt Nam cũng cho hay, đơn đặt hàng cho ES thế hệ thứ 8 đã lên tới hàng trăm và việc giao hàng sẽ bận rộn trong cả năm.