Một gian hàng tại VRT&CON’ 2026.

Triển lãm và Hội nghị quốc tế về Công nghệ đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng tại Việt Nam (VRT&CON’ 2026) được tổ chức tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (Đông Anh, Hà Nội) vừa khai mạc vào sáng nay (8/10), quy tụ nhiều tập đoàn công nghệ, nhà thầu, đơn vị tư vấn và nhà cung cấp thiết bị đường sắt trong nước, quốc tế.

Đây là lần thứ hai sự kiện được tổ chức, sau kỳ triển lãm đầu tiên vào tháng 11/2025, nhằm kết nối các cơ quan quản lý, chủ đầu tư, doanh nghiệp công nghệ, nhà thầu xây dựng, tổng thầu EPC và đối tác quốc tế, qua đó thúc đẩy hợp tác, chuyển giao công nghệ và phát triển chuỗi cung ứng phục vụ các dự án đường sắt tại Việt Nam.

Triển lãm có quy mô dự kiến khoảng 10.000 m², với sự tham gia của hơn 200 tổ chức, tập đoàn, doanh nghiệp trong nước và quốc tế, bố trí gần 300 gian hàng giới thiệu thiết bị, giải pháp và công nghệ mới.

Các công nghệ được giới thiệu tập trung vào 5 nhóm chính, gồm công nghệ xây dựng hạ tầng đường sắt; quản lý và tối ưu hóa vận hành; hệ thống thông tin, tín hiệu và bảo đảm an toàn; công nghệ phương tiện đường sắt; quản lý, vận hành nhà ga, depot và tích hợp với hệ thống đô thị thông minh.

Đáng chú ý, khu trưng bày quy tụ nhiều doanh nghiệp công nghệ lớn của Đức, Pháp, Hàn Quốc, với các giải pháp trải rộng từ thi công công trình ngầm, hệ thống tín hiệu đến an toàn chạy tàu và quản lý vận hành.

Trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng, Herrenknecht AG (Đức) giới thiệu công nghệ máy đào hầm và các giải pháp thi công công trình ngầm phục vụ những dự án đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao; trong khi Hodapp GmbH & Co. KG (Đức) mang đến hệ thống cửa kỹ thuật, cửa thoát hiểm có khả năng chống cháy, ngăn khói, cách âm và bảo đảm an ninh cho các công trình ngầm.

Ở lĩnh vực thông tin, tín hiệu và an toàn vận hành, Thales giới thiệu các giải pháp công nghệ đường sắt, hệ thống tín hiệu thông minh và phương thức điều hành tiên tiến; Funkwerk Systems GmbH (Đức) tập trung vào thiết bị thông tin liên lạc, còn DEUTA-WERKE GmbH (Đức) giới thiệu các hệ thống đo lường, giám sát và bảo đảm an toàn cho phương tiện đường sắt.

Các giải pháp phòng cháy, chữa cháy và kiểm soát rung động cũng là một điểm nhấn của triển lãm, với sự hiện diện của FOGTEC Brandschutz (Đức), Korea Flame Proof Technology (Hàn Quốc) và Schrey & Veit GmbH (Đức), giới thiệu những công nghệ chuyên dụng cho công trình ngầm, hệ thống pin lithium-ion và các tuyến đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao.

Bên cạnh các doanh nghiệp quốc tế, nhiều doanh nghiệp Việt Nam cũng tham gia giới thiệu năng lực phát triển công nghiệp đường sắt và các giải pháp công nghệ phục vụ xây dựng, khai thác kết cấu hạ tầng.

Trong đó, THACO tham gia với vai trò đối tác đồng hành, giới thiệu định hướng phát triển tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng, hướng tới sản xuất đầu máy, toa xe cùng các thiết bị chuyên dụng, phục vụ nhu cầu đầu tư mới và hiện đại hóa mạng lưới đường sắt trong nước.

Tại gian hàng rộng 108 m², Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) phối hợp với Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Việt Nam (TRV), Công ty cổ phần Giải pháp Tự động hóa (ETEK) và Công ty cổ phần Phần mềm Thăng Long (TLS) giới thiệu các công nghệ phục vụ vận hành đường sắt đô thị, từ hệ thống vé điện tử, cổng soát vé tự động đến các giải pháp thông tin tín hiệu, an ninh và cửa chắn ke ga.

Đáng chú ý, Công ty cổ phần Pontech tham gia khu gian hàng Pháp (France Pavilion), giới thiệu năng lực tư vấn thiết kế kết cấu chuyên sâu cho các công trình đường sắt và hạ tầng phức tạp, trên cơ sở kinh nghiệm tích lũy qua nhiều dự án lớn tại Việt Nam và quốc tế.

Được thành lập năm 2016 tại TP.HCM, Pontech hiện có hơn 70 kỹ sư và chuyên gia, với đội ngũ kỹ sư hoàn toàn là người Việt Nam, đã tham gia hơn 150 dự án trong và ngoài nước, trong đó có tuyến 18 thuộc Dự án Grand Paris Express tại Pháp, Dự án đường sắt tốc độ cao HS2 tại Anh, Dự án Etihad Rail tại Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) và tuyến đường sắt đô thị số 1 tại TP.HCM.

Theo định hướng của doanh nghiệp, việc phát triển năng lực tư vấn thiết kế chuyên sâu trong nước, kết hợp với các đơn vị có thế mạnh về quản lý và tích hợp hệ thống, sẽ tạo điều kiện để kỹ sư Việt Nam từng bước đảm nhận những công việc kỹ thuật phức tạp hơn, nâng cao tỷ lệ tham gia vào chuỗi giá trị và giảm dần sự phụ thuộc vào nguồn lực nước ngoài.

VRT&CON’ 2026 diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh chuẩn bị đầu tư nhiều dự án đường sắt có quy mô đặc biệt lớn, nổi bật là Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam dài khoảng 1.541 km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67,34 tỷ USD, với mục tiêu phấn đấu khởi công vào tháng 12/2027.

Cùng với các tuyến đường sắt kết nối vùng, liên vận quốc tế và mạng lưới đường sắt đô thị đang được Hà Nội, TP.HCM thúc đẩy đầu tư, những dự án này được kỳ vọng sẽ mở ra thị trường lớn cho các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng, cung cấp phương tiện, thiết bị, hệ thống tín hiệu và dịch vụ kỹ thuật.

Trong bối cảnh đó, sự hiện diện của các tập đoàn công nghệ đường sắt quốc tế tại Hà Nội không chỉ tạo cơ hội tiếp cận những giải pháp kỹ thuật tiên tiến, mà còn mở ra khả năng hợp tác, chuyển giao công nghệ và từng bước hình thành chuỗi cung ứng trong nước, nhất là đối với những lĩnh vực mà doanh nghiệp Việt Nam đang hướng tới mục tiêu làm chủ công nghệ.