Nissan chính thức xác nhận việc ngừng sản xuất GT-R.

Hãng xe Nhật Bản vừa thông báo đã hoàn tất việc nhận đơn hàng theo kế hoạch sản xuất và gửi lời cảm ơn đến các khách hàng đã ủng hộ trong suốt hành trình của GT-R R35.

GT-R R35 là thế hệ mới nhất trong huyền thoại GT-R, bắt đầu từ GT-R C10 năm 1969. Khi Carlos Ghosn đảm nhẬm chức Giám đốc điều hành Nissan năm 1999, R34 lúc bấy giờ đã điều hành thị trường. Nhận thấy tiềm năng lớn từ mãu xe này, Ghosn đã giao nhiệm vụ cho đội ngũ kỹ sư và nhà thiết kế một nhiệm vụ quan trọng: tạo ra một chiếc GT-R hoàn toàn mới, sánh ngang hoặc vượt trội so với những tên tuổi đình cao như Porsche 911 Turbo.

GT-R R35 ngay từ khi ra mắt đã đề cao chuẩn mực hiệu suất với khả năng đánh bại những siêu xe có giá gấp đôi. Phiên bản sản xuất đầu tiên của R35 sử dụng động cơ V6 3.8L VR38DETT tăng áp kép, sản sinh 473 mã lực. Qua nhiều lần nâng cấp, phiên bản Nismo cuối cùng đã đạt ngưỡng 600 mã lực, mang lại những trải nghiệm tốc độ đặc biệt.

GT-R R35 không chỉ được yêu thích vì hiệu suất, mà còn nhờ hệ thống dẫn động AWD tinh vi, hộp số ly hợp kép 6 cấp và khung gầm chắc chắn. Chiếc xe này còn lập kỷ lục tại đường đua Nurburgring, đánh bại cả những tên tuổi danh giá của châu Âu.

GT-R R35 xuất hiện lần đầu tại Tokyo Motor Show 2007 và nhanh chóng trở thành hiện tượng. Trong 18 năm, Nissan đã sản xuất hơn 40.000 chiếc R35, trong đó bao gồm những bản độ đặc biệt như GT-R50 của Italdesign và Juke-R.

GT-R cũng góp phần quan trọng trong giải đua Super GT và thiết lập nhiều kỷ lục Guinness về tốc độ và kỹ thuật drift.

Hiện Nissan chưa công bố kế hoạch thay thế R35. Tuy nhiên, mãu concept Hyper Force 2023 gợi ý về tương lai điện khí hóa hoặc hybrid cho GT-R. Dù chưa rõ ràng, nhưng một điều chắc chắn: GT-R R35 sẽ luôn là một huyền thoại trong lòng người hâm mộ xe thế giới.