Sớm triển khai thu phí các tuyến cao tốc đầu tư bằng nguồn vốn nhà nước sẽ giúp Chính phủ có thêm nguồn lực tài chính để bảo trì, mở mới mạng lưới đường cao tốc quốc gia.

Tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) dài 115 km là công trình động lực quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh - quốc phòng vùng Đông Bắc.

Khởi công 3 dự án cao tốc Bắc Nam thành phần vốn hàng chục tỷ đồng, mở rộng cảng Quy Nhơn, thông xe tuyến đường ven biển ngàn tỷ đồng... là những thông tin đầu tư đáng chú ý.

Tính đến hết năm 2020, cả nước mới đưa vào khai thác khoảng 1.163km đường bộ cao tốc so với yêu cầu 2.000 km.

Công ty Daehan Motors đã phải gửi văn bản lên UBND TP.HCM kiến nghị được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất theo đúng pháp luật Việt Nam khi thuê đất tại Khu công nghiệp Hòa Phú.

Việc khởi công thêm 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông sử dụng vốn đầu tư công sẽ tạo cú hích giúp ngành xây dựng công trình khởi sắc hơn trong những năm tới đây.

Công trường thi công đường gom qua Cụm công nghiệp Hương Sơn, huyện Lạng Giang (Bắc Giang) đang bị các đoàn xe tải trọng nặng cày nát, gây mất ATGT và ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

Các bộ, ngành liên quan cần chuẩn bị nguồn lực để sớm thông tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau, tiến tới cả nước có 5.000 km cao tốc sau 5 năm tới.

Sáng 30/9, tại xã Hà Long, huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hóa, Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Thanh Hóa, UBND tỉnh Ninh Bình khởi công Dự án cao tốc thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45.