Ngày 9/1, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Phan Phong Phú chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, địa phương, nhà đầu tư BOT và các đơn vị có liên quan để giải quyết các vướng mắc về đấu nối đường nhánh vào Quốc lộ (các dự án đầu tư theo hình thức BOT).

Sở Xây dựng Quảng Trị cho biết, Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh hiện là nhà đầu tư 3 dự án BOT giao thông trên địa bàn tỉnh, gồm: Dự án xây dựng Quốc lộ 1 đoạn tránh Đồng Hới; Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 1 đoạn Km672+00 - Km704+900 (thu phí tại Trạm Quán Hàu) và Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km741+170 - Km756+705, tỉnh Quảng Trị (thu phí tại Trạm Đông Hà).

Vị trí chưa thể đấu nối của tuyến đường Nhật Lệ 2 đến tuyến tránh Đồng Hới

Mặc dù hiện nay các vị trí nút giao đã được Khu Quản lý đường bộ II, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) chấp thuận thiết kế, cấp phép thi công và đủ điều kiện đấu nối theo quy định của Luật Đường bộ, tuy nhiên, vẫn chưa thể triển khai do nhà đầu tư BOT chưa phối hợp bàn giao mặt bằng thi công.

Theo Sở Xây dựng Quảng Trị lý giải, quy định của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và các văn bản hướng dẫn, việc đấu nối đường nhánh vào các tuyến đường BOT phải có ý kiến thỏa thuận của Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam và nhà đầu tư BOT. Tuy nhiên, Luật Đường bộ năm 2024 và Nghị định số 165/2024/NĐ-CP của Chính phủ (có hiệu lực từ ngày 1/1/2025) đã bổ sung nhiều quy định mới, cơ bản tháo gỡ các vướng mắc trong việc đấu nối đường nhánh vào Quốc lộ.

Mặc dù vậy, nhà đầu tư BOT cho rằng các điểm đấu nối có thể làm phân lưu lượng giao thông theo các hướng khác, ảnh hưởng đến doanh thu và phương án tài chính của dự án nên chưa thống nhất triển khai.

Để kịp thời tháo gỡ các vướng mắc này, Sở Xây dựng đã kiến nghị UBND tỉnh Quảng Trị chỉ đạo các chủ đầu tư dự án, sở, ngành và địa phương liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, triển khai thi công các nút giao sau khi được cấp phép. Đồng thời đề nghị nhà đầu tư tăng cường phối hợp, sớm bàn giao mặt bằng thi công các nút giao theo đúng quy định, bảo đảm tiến độ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh.

Sở Xây dựng Quảng Trị cũng đề nghị Khu Quản lý đường bộ II tiếp tục phối hợp, hướng dẫn các chủ đầu tư trong quá trình thực hiện thủ tục và tổ chức thi công các nút giao đấu nối.

Đối với các kiến nghị của nhà đầu tư BOT, Sở Xây dựng Quảng Trị cho biết thời gian tới sẽ tham mưu UBND tỉnh phối hợp với các bộ, ngành và nhà đầu tư để bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và doanh nghiệp.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở ngành, đơn vị, nhà đầu tư trao đổi các ý kiến, giải pháp để giải quyết các vướng mắc về đấu nối đường nhánh vào Quốc lộ (các dự án đầu tư theo hình thức BOT) theo đúng quy định.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Phan Phong Phú chủ trì cuộc họp

Kết luận tại cuộc họp, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Phan Phong Phú nhấn mạnh, các dự án BOT có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế xã hội của địa phương. Do đó, các sở, ngành liên quan cần sớm tham mưu UBND tỉnh kiến nghị, làm việc với Bộ Xây dựng để quan tâm, tháo gỡ kịp thời các vướng mắc phát sinh, bảo đảm việc đấu nối đường nhánh vào các tuyến đường BOT được thực hiện đúng quy định. Đồng thời mong muốn Khu Quản lý đường bộ II tăng cường phối hợp, chỉ đạo các cơ quan ban ngành, chủ đầu tư đồng hành cùng tỉnh, nhà đầu tư.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cũng khẳng định, tỉnh Quảng Trị sẽ luôn đồng hành, chia sẻ và tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư trong quá trình triển khai các dự án đầu tư trên địa bàn.

Được biết, trong tháng 9/2025 vừa qua, UBND Quảng Trị đã phê duyệt Dự án Nút giao đường Điện Biên Phủ với tuyến tránh Đồng Hới kết nối với cao tốc Bắc - Nam với tổng mức đầu tư hơn 20 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh.

Đây là một trong các vị trí đấu nối vào tuyến Quốc lộ 1 còn đang “tắc” do vướng dự án BOT của Tập đoàn Trường Thịnh và chưa được doanh nghiệp này đồng ý cho phép đấu nối.

Dự án được giao cho Ban quản lý dự án Môi trường và biến đổi khí hậu Đồng Hới làm chủ đầu tư với mục đích nhằm tháo gỡ điểm nghẽn nhiều năm qua đối với tuyến giao thông trọng điểm này. Mặc dù đã được phê duyệt nhưng cho đến nay dự án vẫn chưa được triển khai thi công thực hiện trên thực địa.