Thanh tra Bộ Xây dựng phát hiện nhiều sai sót của Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng trong xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Đà Nẵng. Ảnh: Nguyễn Xuân Thắng

Qua thanh tra về công tác quản lý dự án đầu tư xây dựng của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) và công tác quản lý dự án đầu tư xây dựng tại 2 dự án: Dự án kéo dài và nâng cấp đường hạ cất cánh 35R-17L và Dự án xây dựng nhà ga hành khách quốc tế - Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng, Thanh tra Bộ Xây dựng đã phát hiện nhiều sai phạm.

​Theo đó, hồ sơ bản vẽ thi công chưa đầy đủ, bản vẽ chi tiết các hạng mục công trình theo đúng quy định, không đưa ra đúng chỉ dẫn kỹ thuật thi công…; lập dự toán chưa căn cứ vào thành phần, nội dung, tính chất công việc thi công và biện pháp thi công được duyệt để tính toán áp dụng định mức tính khấu hao vật liệu cho phù hợp, áp định mức, áp giá vật liệu một số hạng mục công trình còn sai sót và không đúng quy định, tính sai cự ly vận chuyển vật liệu và một số sai sót khác nêu trong Báo cáo kết quả thanh tra làm tăng giá gói thầu gần 45 tỷ đồng tại hai dự án thanh tra.

Lập hồ sơ mời thầu chưa phù hợp với dự toán được duyệt…; thực hiện chưa đúng các quy định về lập hồ sơ quản lý chất lượng thi công công trình; tính toán sai khối lượng do áp nhầm hệ số chuyển đổi đất đào sang đất đắp, khối lượng bê tông chưa trừ thể tích con kê chiếm chỗ, ẫn đến nghiệm thu, thanh toán sai tổng số tiền là hơn 4,7 tỷ đồng.

	Thời gian xây dựng Dự án Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng kéo dài 4 năm.

Thanh tra Bộ Xây dựng yêu cầu, xử lý về mặt hành chính đối với Tổng công ty Cảng Hàng không miền Trung (nay là Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam), Ban quản lý dự án công trình kéo dài và nâng cấp đường CHC 35R/17L và Ban quản lý dự án ga Đà Nẵng, các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát nhà thầu thi công.

Các đơn vị trên phải tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm đối với các tổ chức, cá nhân thuộc Tổng công ty quản lý có liên quan đến các sai sót; chỉ đạo Ban Quản lý dự án trình cấp có thẩm quyền phê duyệt lại dự toán xây dựng (giá gói thầu), đảm bảo đúng giá trị thực của các công trình làm cơ sở để thanh quyết toán theo đúng quy định.

Tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm đối với lãnh đạo phụ trách, Chủ nhiệm đồ án, Chủ trì thiết kế, Tư vấn giám sát trưởng, các giám sát viên và các cá nhân để xảy ra các sai sót theo các nội dung đã kết luận.

Về mặt tài chính, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam có trách nhiệm, phê duyệt điều chỉnh dự toán xây dựng công trình các gói thầu do lập dự toán xây dựng công trình chưa đúng quy định số tiền gần 45 tỷ đồng để làm cơ sở thanh, quyết toán công trình; Giảm trừ trong đợt thanh toán tiếp theo số tiền hơn 4,7 tỷ đồng do nghiệm thu, thanh toán chưa đúng quy định; Đối với hạng mục bê tông nhựa, căn cứ vào hàm lượng nhựa thực tế thi công của các nhà thầu để làm cơ sở thanh, quyết toán và điều chỉnh giá cho mỗi gói thầu.

Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng có tổng vốn đầu tư hơ 1.340 tỷ đồng, diện tích sử dụng 36.600 m², gồm 4 tầng. Công trình được khởi công từ năm 2007 nhưng sau đó triển khai chậm. Trước tình trạng chậm tiến độ nhiều năm, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã đích thân thị sát công trình và quyết định "thay tướng" - Trưởng ban quản lý dự án. Ngày 15/12/2011, Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng đi vào hoạt động.

Hữu Tuấn