Với lợi thế quỹ đất lớn, Cảng hàng không quốc tế Chu Lai được định hướng chia sẻ lưu lượng hành khách với sân bay Đà Nẵng, đồng thời phát triển thành trung tâm trung chuyển hàng hóa, logistics và công nghiệp hàng không của miền Trung.

Từ một sân bay có sản lượng khai thác khiêm tốn tại miền Trung, Cảng hàng không quốc tế Chu Lai đang được xem xét "nâng hạng" để trở thành trung tâm logistics hàng không quốc tế, bảo dưỡng tàu bay và công nghiệp hàng không của khu vực.

Nếu được định hướng và triển khai với một chiến lược bài bản, Cảng hàng không quốc tế Chu Lai hoàn toàn có thể vươn lên trở thành trung tâm logistics, hàng hóa và bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay (MRO) của khu vực miền Trung.

Quy mô công suất này được đánh giá là phù hợp với Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, bảo đảm cân bằng giữa nhu cầu tăng trưởng và gìn giữ chất lượng môi trường đô thị, đáp ứng mục tiêu phát triển dài hạn của TP. Đà Nẵng.

Được lập với tinh thần đổi mới tư duy, thể hiện ý chí, khát vọng vươn lên, Quy hoạch tỉnh Quảng Nam trở thành “chìa khóa” mở cánh cửa tương lai của vùng đất xứ Quảng.

Đầu tư 9.187 tỷ đồng xây đường hành lang ven biển trên địa bàn tỉnh Trà Vinh; Cần Thơ giao bổ sung 3.235 tỷ đồng cho Dự án nâng cấp, mở rộng đoạn 7 km Quốc lộ 91…

Quy hoạch xác định sẽ đầu tư Cảng hàng không quốc tế Chu Lai trở thành trung tâm công nghiệp - dịch vụ hàng không quốc tế với các hoạt động vận tải hành khách, hàng hoá, logistics hàng không.