Đã bàn giao 100% mặt bằng, tỉnh Đắk Lắk yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, bù khối lượng bị chậm để hoàn thành dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.

Để đảm bảo tiến độ Dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, tỉnh Đắk Lắk yêu cầu khẩn trương giải phóng mặt bằng, bàn giao cho đơn vị thi công.

Tính đến cuối tháng 3/2025, Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) giai đoạn 1 đã đã hoàn thành khoảng 31,3% khối lượng theo hợp đồng.

Tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku qua Gia Lai và Bình Định có chiều dài 123 km sẽ mở ra cơ hội khai thác tiềm năng, lợi thế vốn có của vùng Tây Nguyên và vùng duyên hải Nam Trung Bộ.

Cao tốc Nha Trang - Vân Phong dự kiến về đích trước thời hạn. Còn các cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn nhiều hạng mục vượt tiến độ.

Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột dài 32 km, tổng mức đầu tư 5.000 tỷ đồng hiện do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Khánh Hoà làm đại diện chủ đầu tư.

Một số đoạn của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn I đang vướng mặt bằng, các đơn vị thi công phải thi công trong tình trạng "da beo".

Quốc lộ 26B sau khi được đầu tư, nâng cấp sẽ kết nối với cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đến cảng Nam Vân Phong, tăng cường thêm trục ngang kết nối tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Nhiều vị trí của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 vướng mặt bằng đòi hỏi các cơ quan chức năng của tỉnh Khánh Hòa phải đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng.

Sự xuất hiện trong khoảng 2 năm tới của tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ phá vỡ hoàn toàn phương án tài chính của Dự án BOT Quốc lộ 26 vốn có thời gian hoàn vốn lên tới 33 năm.