Dự án tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân có chiều dài 131 km, điểm đầu tại ga Yên Viên, điểm cuối tại cảng Cái Lân, hiện trong tình trạng thi công dở dang suốt từ năm 2011 đến nay.

Sau hơn 10 năm phải đình hoãn, giãn tiến độ vì những lý do bất khả kháng, Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân đang được đề xuất khởi động trở lại từ năm 2026, với một sứ mệnh, vai trò mới.

Việc tái khởi động Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân sau hơn 10 năm đình hoãn, giãn tiến độ sẽ phải tính đến sự thay đổi về nhu cầu trên hành lang vận tải Hà Nội - Quảng Ninh.

Hàng loạt nguyên nhân khách quan và chủ quan khiến nỗ lực khởi động lại Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân trong suốt 11 năm qua chưa đem lại kết quả cụ thể.

Thi công dang dở do bị đình hoãn, giãn tiến độ suốt từ năm 2011 đến nay, Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân dài 131 km đang có tín hiệu tích cực, với lộ trình “tái sinh” rõ ràng hơn.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng khẳng định như vậy đối với lộ trình khởi động lại Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân dở dang suốt 18 năm qua.

Việc khởi động lại Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân sau gần 10 năm bị đình hoãn đang là một ẩn số lớn đối với cơ quan chức năng.

Một phần ray, phụ kiện đã mua sắm cho Dự án Xây dựng tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân sẽ được sử dụng cho 4 dự án cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.