Doanh nghiệp vận tải, logistics là đối tượng đầu tiên hứng chịu tác động của giá xăng tăng. Họ buộc phải tăng cước phí, khiến giá hàng hóa lên theo. Nhưng khi xăng hạ, chi phí logistics, cước vận tải nhiều nơi vẫn giữ nguyên, khiến dư luận không khỏi thắc mắc.
Giá xăng dầu trong nước tăng lần thứ 4 liên tiếp từ đầu năm 2022, dự báo tác động đáng kể đến giá cả hàng hóa tiêu dùng, dịch vụ, vận tải. Doanh nghiệp nhiều ngành hàng sẽ lao đao.
Giá dầu đã liên tiếp giảm sâu khiến nỗi lo hụt thu ngân sách và những tác động tới kinh tế Việt Nam lại dấy lên. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng, cân nhắc những tác động hai chiều của giá dầu giảm, Việt Nam trong ngắn hạn có thể còn được hưởng lợi từ động thái này.
Sản lượng nhập khẩu thấp hơn so với hạn mức; tại một số thời điểm không đảm bảo dự trữ lưu thông 30 ngày; mua xăng dầu của các đơn vị không phải là doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu; bán giá vùng 2 cao vọt so với quy định…là những tồn tại được kiểm toán nêu.
Hôm nay (4/5) là thời điểm công bố giá cơ sở và kế hoạch điều chỉnh giá xăng dầu sau khi lùi 6 ngày so với chu kỳ điều chỉnh giá xăng dầu của liên bộ Tài chính - Công thương.