Việc lựa chọn lại nhà đầu tư thực hiện Dự án BOT Cảng hàng không Phan Thiết sẽ được thực hiện bằng hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước, thay vì chỉ định thầu như đề xuất trước đó.

UBND tỉnh Bình Thuận đã có thêm chỉ dẫn liên quan việc chấm dứt hợp đồng với CTCP Rạng Đông và cơ chế lựa chọn nhà đầu tư mới cho Dự án BOT Cảng hàng không Phan Thiết.

Tại sao vốn tư nhân trong nước và quốc tế chưa quay trở lại lĩnh vực hạ tầng như kỳ vọng sau 3 năm Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) có hiệu lực hiện là câu hỏi được cả nhà đầu tư cùng cơ quan quản lý nhà nước tìm câu trả lời.

Thời gian hoàn vốn dự kiến lên tới 45 năm, khả năng huy động tín dụng và việc chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư hiện hữu… là những “điểm chốt” tại Dự án BOT Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng.

UBND TP.HCM cho rằng, để đảm bảo tiên độ và làm cơ sở triển khai bước tiếp theo cho dự án thì cần sớm phê duyệt chủ trương đầu tư dự án.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển tỉnh Thái Bình theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT đang được kiến nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 3.872 tỷ đồng lên 4.580 tỷ đồng.

Theo lý giải của TP.HCM, Dự án Xây dựng đoạn tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt tới cao tốc TP.HCM - Trung Lương tắc do pháp luật không có điều khoản hướng dẫn.

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 1707/VPCP-CN ngày 16/3/2023 truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về tình hình thực hiện hoạt động đầu tư theo phương thức PPP.

Dù chỉ có vài dự án đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP), nhưng Đà Nẵng phải “toát mồ hôi” xử lý thủ tục, loay hoay đưa các dự án này về đích.

Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Duy Đông cho biết, Bộ sẽ nghiêm túc phối hợp với các bộ, ngành, địa phương để nghiên cứu bổ sung các ưu đãi nhằm khuyến khích đầu tư cho lĩnh vực văn hóa.