Hàng ngàn tỷ đồng được TP.HCM chi mỗi năm để trợ giá phương tiện công cộng, nhưng tỷ lệ người dân đi xe buýt vẫn thấp. Khi hạ tầng thiếu ưu tiên, kết nối chưa thuận tiện và thời gian di chuyển kém cạnh tranh, chính sách hỗ trợ tài chính khó tạo ra thay đổi lớn trong thói quen đi lại.

Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố, việc triển khai chính sách này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi để người dân và du khách di chuyển tới các di tích lịch sử cách mạng, tham gia các hoạt động kỷ niệm, mà còn góp phần giảm áp lực giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường, xây dựng hình ảnh Thủ đô văn minh, hiện đại và thân thiện.