Hiện số lượng nhà thầu đã tham gia thi công xây dựng công trình giao thông có giá trị hợp đồng từ 1.000 tỷ đồng đã vượt qua con số 14, thậm chí có nhà thầu có hợp đồng lên tới 2.300 tỷ đồng.

Quy định về thưởng vượt tiến độ được cả chủ đầu tư và nhà thầu đánh giá là sẽ tạo ra bước đột phá tại các dự án hạ tầng giao thông sử dụng vốn đầu tư công.

Nhà thầu tham gia các dự án hạ tầng giao thông thuộc Chương trình Phục hồi và Phát triển kinh tế - xã hội sẽ có thêm động lực với cơ chế thưởng vượt tiến độ.

Nếu không sớm có cơ chế điều chỉnh thích hợp thì với tốc độ tăng giá phi mã của các loại vật liệu, sức khỏe tài chính của nhà thầu sẽ bị vắt kiệt, ảnh hưởng trực tiếp tới tiến độ công trình.

Giá hàng loạt vật liệu xây dựng tăng đang đẩy nhiều nhà thầu thi công dự án hạ tầng giao thông đứng trước nguy cơ thua lỗ lớn, bất chấp hợp đồng ký kết có điều khoản điều chỉnh giá.

Cả ADCC và Khánh Thiện đều là những nhà thầu tư vấn, cung cấp thiết bị từng tham gia nhiều dự án hạ tầng hàng không tại Việt Nam.

Cả chủ đầu tư lẫn đơn vị thi công các dự án hạ tầng trọng điểm giao thông đều đang “thắt ruột” trước nguy cơ vỡ tiến độ, đội vốn..., vì giá nhiều loại vật liệu xây dựng leo thang.

Có tới 4 nhà thầu Hàn Quốc nằm trong danh sách 26 nhà thầu bị Bộ Giao thông - Vận tải đánh giá là “chưa đáp ứng được yêu cầu”.

Tổng giá trị gói thầu là hơn 10 tỷ đồng.

Có tới 28 nhà thầu xây lắp đã bị đánh giá là “chưa đáp ứng được yêu cầu” do dính quá nhiều lỗi trong quá trình thực hiện các gói thầu do Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) quản lý.