Tại Tọa đàm "Nội địa hóa ngành ô tô với nền kinh tế độc lập, tự chủ" do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức ngày 18/9, các chuyên gia đã đề xuất các giải pháp gia tăng tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô.

Ngày 18/9, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm "Nội địa hóa ngành ô tô với nền kinh tế độc lập, tự chủ" với nhiều phân tích về nguyên nhân khiến tỷ lệ nội địa hóa ô tô tại Việt Nam còn thấp.

Thông tư 11/2022/TT-BKHCN do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1/10/2022, qua đó bãi bỏ toàn bộ 3 văn bản quy phạm pháp luật về tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô.

Tiếp cận thị trường ô tô là một trong 3 vấn đề chưa ngã ngũ tại vòng đàm phán cấp bộ trưởng Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) vừa qua. Tuy nhiên, đây có thể là tia sáng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nếu biết tận dụng.

Các doanh nghiệp sản xuất ô tô tiếp tục dài cổ ngóng chờ cơ chế cụ thể nhằm hiện thực hóa mong muốn phát triển ngành công nghiệp ô tô của Chính phủ, trong khi các bộ liên quan vẫn chưa thống nhất.