Trong giai đoạn đến năm 2030, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC được giao đạt tốc độ tăng trưởng doanh thu bình quân 9%/năm, tốc độ tăng trưởng lợi nhuận bình quân 27%/năm.

“Ông lớn” ngành đường sắt được giao tiếp tục cải thiện, nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải để đưa Tổng công ty từng bước thoát khỏi tình trạng thua lỗ và bù đắp dần khoản lỗ lũy kế của các năm trước.

Ga Cao Xá trên tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng đang được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kiến nghị đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng để trở thành ga liên vận quốc tế, có chức năng là trung tâm logistics địa phương.

Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư Dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành.

11 doanh nghiệp với doanh thu nhiều nghìn tỷ đồng, như VEAM, Habeco... đang do Bộ Công thương quản lý, được đề xuất chuyển nguyên trạng về Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và SCIC.

Đây là một trong những chỉ tiêu kinh doanh quan trọng mà đại diện chủ sở hữu phần vốn Nhà nước giao cho Công ty mẹ - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hoàn thành trong năm 2023.

Chủ sở hữu phần vốn Nhà nước tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV xác nhận doanh nghiệp này sẽ cân đối đủ vốn giai đoạn 2021 – 2025 để nâng đời sân bay Đồng Hới.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phải nỗ lực rất nhiều để cán mốc các chỉ tiêu kinh doanh năm 2023 vừa được đại diện chủ sở hữu phần vốn Nhà nước giao.

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ có đóng góp về kinh tế quan trọng không chỉ cho riêng TP. HCM mà cả khu vực phía Nam và các vùng lân cận.

Các chỉ tiêu tài chính của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV được đại diện chủ sở hữu phần vốn Nhà nước đánh giá là có chuyển biến tích cực so với cùng kỳ năm ngoái.