Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phải nỗ lực rất nhiều để cán mốc các chỉ tiêu kinh doanh năm 2023 vừa được đại diện chủ sở hữu phần vốn Nhà nước giao.

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ có đóng góp về kinh tế quan trọng không chỉ cho riêng TP. HCM mà cả khu vực phía Nam và các vùng lân cận.

Các chỉ tiêu tài chính của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV được đại diện chủ sở hữu phần vốn Nhà nước đánh giá là có chuyển biến tích cực so với cùng kỳ năm ngoái.

Việc giao VEC nghiên cứu đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây bằng vốn chủ sở hữu và các nguồn huy động hợp pháp khác được đánh giá là có tính khả thi cao.

Đây là một trong những chỉ tiêu kinh doanh quan trọng mà đại diện chủ sở hữu giao Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải hoàn thành trong năm 2022.

Tổng nhu cầu vốn cho việc xây dựng 8 vị trí đỗ tàu bay; nhà ga công suất 2 triệu hành khách/năm tại Sân bay Côn Đảo thuộc trách nhiệm của ACV là khoảng 1.400 tỷ đồng.

Mức lợi nhuận này được đặt trong bối cảnh Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC đang trong giai đoạn hoàn trả các khoản vay đầu tư 5 dự án đường cao tốc.

Việc nhận sáp nhập Tổng công ty Đầu tư phát triển và QLDA hạ tầng giao thông Cửu Long sẽ giúp VEC gia tăng tiềm lực, kinh nghiệm trong đầu tư, vận hành các tuyến đường cao tốc.

Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long sẽ sáp nhập vào Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam.

Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt trong 5 năm tới gắn với chiến lược phát triển ngành đường sắt.