Bắc Ninh khởi công cầu Kênh Vàng và Khu nhà ở xã hội Quế Võ

Chiều 22/9, trong khuôn khổ Hội nghị công bố Quy hoạch và Xúc tiến đầu tư tỉnh Bắc Ninh năm 2024, Bắc Ninh cũng đã khởi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Kênh Vàng và đường dẫn hai đầu cầu, kết nối hai tỉnh Bắc Ninh - Hải Dương và Dự án Khu nhà ở xã hội thuộc dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu đô thị mới Quế Võ.

Nghi thức khởi công cầu Kênh Vàng. (Ảnh: Báo Bắc Ninh)

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo cơ quan Trung ương, tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương đã thực hiện nghi thức khởi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Kênh Vàng và đường dẫn hai đầu cầu, kết nối hai tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương.

Nghi lễ tổ chức khởi công được chuyển từ hình thức trực tiếp sang hình thức online. Toàn bộ kinh phí dự kiến khởi công do chủ đầu tư, doanh nghiệp bố trí để khởi công trực tiếp tại địa điểm hai dự án trên đã được dành để ủng hộ đồng bào bị thiệt hại sau cơn bão số 3.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Kênh Vàng và đường dẫn hai đầu cầu, kết nối hai tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương có chiều dài tuyến khoảng 13,4km, do Ban Quản lý dự án xây dựng giao thông Bắc Ninh (Sở Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư.

Với tổng kinh phí hơn 2.182 tỷ đồng, dự án bao gồm xây dựng cầu Kênh Vàng dài 740 m, rộng 23,5m được thiết kế quy mô vĩnh cửu, kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực; và phần đường dẫn hai đầu cầu có chiều dài 12,6 km, mặt đường rộng 15 m. Vị trí xây dựng tại huyện Gia Bình, Lương Tài (tỉnh Bắc Ninh) và huyện Nam Sách (tỉnh Hải Dương).

Cầu Kênh Vàng được coi là biểu tượng cho sự phát triển và kết nối giữa hai tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương, không chỉ giúp hoàn thiện hạ tầng giao thông mà còn tạo động lực phát triển kinh tế, thu hút đầu tư và nâng cao đời sống người dân hai tỉnh.

Dự kiến, năm 2025 sẽ hợp long cầu Kênh Vàng, để chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XXI và hoàn thành toàn bộ dự án vào dịp kỷ niệm 30 năm tái lập tỉnh Bắc Ninh (1/1/1997-1/1/2027).

Trong khi đó, Dự án Khu nhà ở xã hội thuộc Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Quế Võ được xây dựng trên vị trí đất Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Quế Võ (phường Phượng Mao và phường Phương Liễu, thị xã Quế Võ).

Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 1.323 tỷ đồng, bao gồm 4 tòa nhà ở xã hội, mỗi tòa 12 tầng, tổng diện tích xây dựng hơn 100.000 m2 sàn, do Công ty TNHH Tùng Bách làm chủ đầu tư.

Dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào cuối năm 2025, Dự án sẽ cung cấp 914 căn hộ, đáp ứng nhu cầu ở cho khoảng 3.000 người lao động có nhu cầu về nhà ở xã hội. Dự án góp phần giải quyết bài toán nhà ở cho người lao động có thu nhập thấp, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Bắc Ninh.

Samsung Display tăng vốn thêm 1,8 tỷ USD, kỳ vọng nâng doanh thu gấp đôi sau 5 năm

Chiều 22/9, trong khuôn khổ Hội nghị công bố Quy hoạch và Xúc tiến đầu tư tỉnh Bắc Ninh năm 2024, Samsung Display đã ký kết biên bản ghi nhớ với UBND tỉnh Bắc Ninh về việc sẽ đầu tư 1,8 tỷ USD vào nhà máy chuyên sản xuất màn hình và các linh kiện điện tử ở KCN Yên Phong (Bắc Ninh).

Samsung Display sẽ đầu tư thêm 1,8 tỷ USD, nâng tổng vốn đầu tư của nhà máy sản xuất màn hình ở Bắc Ninh lên 8,3 tỷ USD (Ảnh: Báo Bắc Ninh)

Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn và Tổng giám đốc Samsung Việt Nam Choi Joo Ho đã thực hiện nghi thức quan trọng này, dưới sự chứng kiến của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính.

Samsung Display bắt đầu đầu tư vào Việt Nam vào năm 2014, chuyên sản xuất các sản phẩm màn hình OLED cao cấp, với vốn đầu tư ban đầu là 1 tỷ USD. Vào thời điểm đó, khi đề xuất xây dựng nhà máy này, Samsung đã khẳng định mong muốn biến Việt Nam trở thành “cứ điểm sản xuất toàn cầu hoàn chỉnh” của mình.

Sau quyết định này, Samsung Display đã liên tục tăng vốn đầu tư. Con số hiện tại là 6,5 tỷ USD. Nếu các thủ tục đầu tư sớm hoàn tất, thì tổng vốn đầu tư của Samsung Display tại Việt Nam sẽ lên tới 8,3 tỷ USD.

Và như vậy, tổng vốn đầu tư của Samsung tại Việt Nam cũng sẽ tăng lên 24,2 tỷ USD, tức là gấp hơn 36 lần so với khoản đầu tư 670 triệu USD ban đầu của Nhà máy Samsung Electronics Việt Nam (SEV) tại Bắc Ninh vào năm 2008.  

Sau 16 năm đầu tư lớn tại Việt Nam, Samsung hiện sở hữu 6 nhà máy, 1 trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) và 1 pháp nhân bán hàng. Samsung hiện là nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Việt Nam. Tuy vậy, mong muốn của Chính phủ là Samsung tiếp tục mở rộng đầu tư vào Việt Nam. 

Đầu tháng 7/2024, trong khuôn khổ chuyến công du Hàn Quốc, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp Chủ tịch Tập đoàn Samsung Lee Jae Yong. Tại cuộc gặp này, Chủ tịch Lee Jae Yong đã cho biết, Samsung có kế hoạch đầu tư mạnh mẽ trong 3 năm tới để nhà máy tại Việt Nam trở thành cứ điểm sản xuất module hiển thị lớn nhất của Tập đoàn trên toàn cầu.

Như vậy, chỉ hơn 2 tháng sau cuộc gặp đó, Samsung đã bắt đầu hiện thực hóa kế hoạch này. Với khoản đầu tư lên tới 8,3 tỷ USD, Samsung Display Việt Nam sẽ trở thành cơ sở sản xuất màn hình lớn nhất thế giới của Samsung. Và điều đó cũng có nghĩa, Việt Nam không chỉ là cứ điểm sản xuất các thiết bị di động, cứ điểm nghiên cứu và phát triển (R&D), mà còn là cứ điểm sản xuất các loại màn hình thế hệ mới của Samsung toàn cầu.

Thông tin cho biết, sau khi Hội nghị công bố Quy hoạch và Xúc tiến đầu tư tỉnh Bắc Ninh năm 2024 kết thúc, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp ông Choi Joo Ho, Tổng giám đốc Samsung Việt Nam.

Tại cuộc gặp này, ông Choi Joo Ho cho biết, với lần đầu tư này, ngoài sản phẩm OLED dành cho điện thoại di động (hiện đang sản xuất), Samsung sẽ triển khai dây chuyền sản xuất sản phẩm OLED dành cho thiết bị IT, ô tô.

Theo ông Choi Joo Ho, sản phẩm OLED dành cho thiết bị IT, ô tô được dự đoán là mặt hàng sẽ chiếm khoảng 30% thị phần toàn cầu trong 5 năm tới.

“Với kế hoạch này, doanh thu của Samsung Display dự kiến từ 17 tỷ USD trong năm nay được kỳ vọng sẽ tăng khoảng gấp đôi sau 5 năm”, ông Choi Joo Ho nói.

Khi doanh thu của Samsung Display tăng trưởng mạnh, dự kiến tăng mạnh sau 5 năm, Samsung sẽ đóng góp nhiều hơn nữa cho kinh tế - xã hội Việt Nam, đặc biệt trong sản xuất công nghiệp và xuất khẩu.

Nghiên cứu quy hoạch khu bến Liên Chiểu có 3 bến cảng

Phó chủ tịch TP.Đà Nẵng, ông Lê Quang Nam mới đây đã ký văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải về đề xuất phương án điều chỉnh quy hoạch khu bến Liên Chiểu và góp ý một số nội dung liên quan quy hoạch vùng đất vùng nước cảng biển trên địa bàn Thành phố.

Liên quan đến khu bến Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng thống nhất với Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu xem xét quy hoạch Khu bến Liên Chiểu bao gồm 3 bến cảng.

Nghiên cứu xem xét quy hoạch Khu bến Liên Chiểu bao gồm 3 bến cảng. Ảnh Hoàng Anh

Cụ thể là Bến cảng biển Liên Chiểu (Bến cảng container Liên Chiểu); Bến cảng tổng hợp, container, hàng rời Liên Chiểu và Bến hàng lỏng, khí Liên Chiểu.

Bến container Liên Chiểu (bến cảng biển Liên Chiểu) có quy mô gồm 8 cầu cảng với tổng chiều dài 2.750m tiếp nhận cỡ tàu đến 18.000 teus (200.000DWT) và 700m cầu cảng tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn.

Giai đoạn đến năm 2030, bến cảnh này phát triển từ 2 cầu cảng đến 4 cầu cảng. Trong đó, 2 cầu cảng khởi động đáp ứng thông qua hàng hóa từ 7,5 triệu tấn đến 11,9 triệu tấn; 2 cầu cảng còn lại phát triển phù hợp với nhu cầu trung chuyển container quốc tế.

Trong khi đó, bến tổng hợp, container, hàng rời Liên Chiểu có quy mô gồm 6 cầu cảng với tổng chiều dài 1.550m tiếp nhận cỡ tàu đến 100.000DWT và 500m cầu cảng tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn. Từng bước đầu tư và đưa vào khai thác sau năm 2030 phục vụ chuyển đổi công năng khu bến Tiên Sa, Thọ Quang và nhu cầu thông qua hàng hóa tại khu vực.

Còn bến hàng lỏng, khí Liên Chiểu có quy mô gồm 8 cầu cảng. Giai đoạn đến năm 2030, phát triển 4 cầu cảng phục vụ di dời các bến phao hàng lông hiện hữu và 1-2 cầu cảng phục vụ kho dự trữ LNG, LPG xây dựng mới tại Liên Chiểu đáp ứng nhu cầu phát triển quy hoạch hạ tầng dự trữ, xăng dầu khí đốt quốc gia…

Dự án xây dựng bến cảng Liên Chiểu, phần cơ sở hạ tầng dùng chung có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng hiện đang được TP.Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ xây dựng.

Dự án gồm các hạng mục chính như kè chắn sóng và đê chắn sóng, có chiều dài khoảng 1.170m; đường giao thông kết nối với cảng gồm 2 đoạn và hạ tầng kỹ thuật khác như cấp điện, cấp nước và công trình phụ trợ… 

Theo báo cáo của Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên thành phố Đà Nẵng, tính đến tháng 7/2024, tiến độ dự án xây dựng Cảng Liên Chiểu đạt khoảng 55,2%...

Bình Dương thông xe 2 dự án hạ tầng quan trọng kết nối vùng Đông Nam Bộ

Ngày 23/9, tỉnh Bình Dương thông xe 2 Dự án hạ tầng quan trọng là tuyến đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng và cầu Bạch Đằng 2.

Dự án đường Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng có tổng chiều dài gần 48 km, đi qua 3 huyện gồm Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng và 1 đoạn nhánh 5 km nối từ ngã 3 Tam Lập, huyện Phú Giáo đến huyện Đồng Phú, tỉnh Bình Phước.

Tuyến đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng đi qua nhiều dự án khu công nghiệp sắp xây dựng tại Bình Dương

 Điểm đầu của dự án tại ngã ba Tân Thành giao nhau với đường ĐT 746 huyện Bắc Tân Uyên và điểm cuối tại thị trấn Lai Uyên (huyện Bàu Bàng).

Tuyến đường có quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h với tổng mức đầu tư hơn 5.256 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng là hơn 3.067 tỷ đồng và chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng là 1.531 tỷ đồng.

Phát biểu tại lễ khánh thành, ông Mai Hùng Dũng Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương nhấn mạnh, tuyến đường này là một mắt xích quan trọng trong hệ thống giao thông của tỉnh và khu vực.

Tuyến đường hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ mở ra không gian phát triển mới cho các huyện phía Bắc của tỉnh Bình Dương, góp phần thu hút đầu tư, tạo việc làm, cải thiện đời sống của người dân.

Được biết, tuyến đường này đi qua nhiều khu công nghiệp mà Bình Dương sẽ khởi công trong thời gian tới như Khu công nghiệp Cây Trường, huyện Bàu Bàng.

Cũng trong ngày 23/9, tỉnh Bình Dương khánh thành cầu Bạch Đằng 2, nối xã Bạch Đằng (TP. Tân Uyên, tỉnh Bình Dương) với xã Bình Lợi (huyện Vĩnh Cửu, tỉnh Đồng Nai).

Dự án có tổng chiều dài hơn 2,8 km, trong đó phần cầu dài  410 m, rộng 17 m, xây dựng thành 4 làn xe. Tổng mức đầu tư Dự án là gần 500 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh Bình Dương và Đồng Nai.

Sau khi hoàn thành cầu Bạch Đằng 2 sẽ sẽ tạo thuận lợi cho việc lưu thông của người dân, giúp kết nối giao thương các khu công nghiệp TP. Tân Uyên, huyện Bắc Tân Uyên của tỉnh Bình Dương với TP. Biên Hòa, huyện Vĩnh Cửu, huyện Trảng Bom của tỉnh Đồng Nai.

Hé lộ phương án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới trên Quốc lộ 32C

Sở GTVT Phú Thọ vừa báo cáo UBND tỉnh Phú Thọ về phương án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới trên Quốc lộ 32C.

Theo đề xuất của đơn vị tư vấn thiết kế là Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI), cầu Phong Châu mới sẽ được xây dựng tại vị trí cầu Phong Châu cũ (Km18+300 Quốc lộ 32C).

Vị trí cầu Phong Châu hiện hữu. (Ảnh: báo Phú Thọ).

Tổng chiều dài Dự án khoảng 1 km, trong đó cầu Phong Châu mới có chiều dài 400 m; đường dẫn đầu cầu Phong Châu kết nối với tuyến đường giao thông liên vùng chiều dài 600 m được thiết kế đảm bảo phù hợp với quy hoạch tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trong đó, cầu Phong Châu mới được thiết kế theo phương án cầu đúc hẫng cân bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực; tổng chiều dài cầu tính đến 2 đuôi mố là 393,5 m; bề rộng toàn cầu là 21,5 m (gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, dải phân cách, dải an toàn và lan can cầu); sơ đồ nhịp (90+135+90)+(33+33) m.

Đường dẫn đầu cầu Phong Châu kết nối với tuyến đường giao thông liên vùng được thiết kế nâng cấp, mở rộng đảm bảo quy mô đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h.

Tổng mức đầu tư Dự án xây dựng cầu Phong Châu mới là 875 tỷ đồng, được đầu tư bằng nguồn vốn Ngân sách Trung ương.

Để kịp thời giải quyết tình trạng đứt gãy giao thông, giúp nhân dân ổn định đời sống, sản xuất, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội; Sở GTVT Phú Thọ đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ báo cáo cấp có thẩm quyền hướng dẫn trình tự, thủ tục triển khai thực hiện đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới trên Quốc lộ 32C theo hình thức đầu tư công khẩn cấp.

Sở GTVT Phú Thọ cũng xin áp dụng cơ chế đặc thù trong công tác tổ chức lựa chọn nhà thầu thực hiện toàn bộ các gói thầu của dự án theo hình thức chỉ định thầu rút gọn để đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện đầu tư xây dựng.

Vào cuối tuần trước, Cục Đường bộ Việt Nam đã phê duyệt khoản kinh phí hơn 9 tỷ đồng để trục vớt cầu Phong Châu cũ và các phương tiện gặp nạn trong vụ sập cầu.

Cục Đường bộ Việt Nam giao Sở GTVT tỉnh Phú Thọ làm đơn vị thực hiện dự án, làm thủ tục chỉ định nhà thầu thi công, quản lý tiến độ, chất lượng dự án.

Quảng Trị họp bàn xem xét các phương án đầu tư Quốc lộ 15D

Ngày 23/9, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến đã chủ trì cuộc họp về việc xem xét các phương án đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, tỉnh Quảng Trị theo phương thức PPP.

Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây do Liên danh nhà đầu tư gồm Công ty CP Tập đoàn Hoành Sơn, Công ty TNHH Nam Tiến và Công ty TNHH Phonesack Việt Nam đề xuất thực hiện.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu lựa chọn phương án đầu tư QL15D phù hợp Ảnh: Trường Nhật

Dự án có chiều dài tuyến 42 km, trong đó có 8 km đoạn từ Quốc lộ 1 đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn được tỉnh Quảng Trị đề xuất sử dụng vốn Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.

Tại cuộc họp, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị cho biết, đến thời điểm hiện tại, Liên danh nhà đầu tư đã nghiên cứu xây dựng 4 phương án thiết kế thi công.

Qua tính toán, Liên danh nhà đầu tư đã đề xuất với UBND tỉnh Quảng Trị lựa chọn phương án giải phóng mặt bằng 2 làn xe, đầu tư 2 làn xe và thiết kế 2 hầm với tổng mức đầu tư 7.409 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn đề nghị nhà nước hỗ trợ 1.000 tỷ đồng.

Phương án xây dựng này có tổng diện tích ảnh hưởng rừng phòng hộ và rừng đặc dụng là 44,6 ha; thiết kế xây dựng 2 hầm, trong đó hầm 1 dài 2,27 km và hầm 2 dài 2,1 km.

Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị đánh giá, đây là dự án lớn, diện tích cần giải phóng mặt bằng rộng, đặc biệt các thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng rừng khá phức tạp nên mất nhiều thời gian. Do đó, cần kiến nghị các cấp có thẩm quyền đưa dự án Quốc lộ 15D vào trong danh mục các dự án được chuyển đổi mục đích sử dụng rừng.

Bên cạnh đó, Liên danh nhà đầu tư hiện nay cũng đã đề xuất với UBND tỉnh Quảng Trị kiến nghị với bộ, ngành Trung ương xem xét bố trí nguồn vốn nhà nước tham gia vào dự án, hoặc bố trí vốn ngân sách trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 của tỉnh tối thiểu 1.000 tỷ đồng để có cơ sở triển khai các bước tiếp theo của dự án.

Sau khi nghe báo cáo từ Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị và ý kiến từ các sở ban ngành liên quan, kết luận cuộc họp, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến yêu cầu Sở Giao thông vận tải, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh và các đơn vị liên quan nghiên cứu lựa chọn phương án phù hợp với điều kiện diện tích rừng phòng hộ và rừng đặc dụng bị ảnh hưởng.

Trong trường hợp đoạn tuyến đi qua ảnh hưởng đến khu vực rừng bảo vệ nghiêm ngặt, Sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn phải rà soát lại cụ thể các khu vực bị ảnh hưởng, báo cáo với UBND tỉnh trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Bên cạnh đó, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến cũng yêu cầu các ngành, đơn vị liên quan nghiên cứu giải pháp xây dựng các phương án thiết kế phù hợp nhất, vừa đảm bảo tính an toàn và các yêu cầu về kỹ thuật và mỹ thuật, đồng thời đảm bảo tính kết nối với hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh.

Đồng Nai trao giấy chứng nhận đầu tư 17 dự án tổng số vốn hơn 6 tỷ USD

Ngày 24/9, trong khuôn khổ Hội nghị công bố quy hoạch, tỉnh Đồng Nai trao giấy chứng nhận đầu tư cho 17 nhà đầu tư với tổng số vốn 155.000 tỷ đồng (hơn 6 tỷ USD).

Các Dự án được trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư thuộc các lĩnh vực phát triển khu công nghiệp, bất động sản, khu đô thị, sản xuất công nghiệp.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chụp ảnh lưu niệm với doanh nghiệp nhận giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư

Trong lĩnh vực phát triển khu công nghiệp, tỉnh Đồng Nai trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư Dự án Khu công nghiệp Bàu Cạn - Tân Hiệp tại huyện Long Thành do Công ty cổ phần Bàu Cạn Tân Hiệp làm chủ đầu tư với diện tích 1.000 ha, tổng vốn đầu tư 9.252 tỷ đồng.

Một dự án khác tại huyện Long Thành là Dự án Khu công nghiệp Long Đức 3, diện tích 244,5 ha, tổng vốn đầu tư 1.800 tỷ đồng cũng được nhà đầu tư đăng ký và được trao giấy chứng nhận đầu tư.

Trong lĩnh vực đô thị, nhiều dự án quy mô lớn được trao giấy chứng nhận đầu tư gồm: Dự án Khu đô thị Hiệp Hòa, diện tích 293 ha, tổng vốn đầu tư 72.289 tỷ đồng; Khu du lịch Đại Phước diện tích 75,4 ha, tổng vốn đầu tư 7.777 tỷ đồng; Dự án Khu đô thị du lịch Đại Phước River diện tích 49,7 ha, tổng vốn đầu tư 6.415 tỷ đồng; Dự án Khu đô thị du lịch Nhơn Phước, diện tích 204,7 ha, tổng vốn đầu tư 29.621 tỷ đồng.

Lĩnh vực bất động sản, xây dựng nhà ở, một số dự án quy mô lớn cũng được trao giấy chứng nhận đầu tư gồm: Dự án Nhà ở xã hội tại phường Long Bình Tân, TP. Biên Hòa, tổng vốn đầu tư 1.387 tỷ đồng, đầu tư xây dựng 1.000 căn nhà ở xã hội; Dự án Khu chung cư nhà ở xã hội tại xã Phước An, huyện Nhơn Trạch diện tích 5,61 ha, tổng vốn đầu tư 2.028 tỷ đồng.

Đặc biệt, trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai trao giấy chứng nhận đầu tư cho một số dự án công nghệ cao như: Dự án sản xuất thiết bị và dụng cụ quang học (vốn đầu tư 29 triệu USD); Dự án đầu tư sản xuất chất bán dẫn ứng dụng trong điện tử (54 triệu USD); Dự án Nhà máy sản xuất ti vi Regza Việt Nam (40 triệu USD)…

Bên cạnh 17 dự án được trao giấy chứng nhận đầu tư, Đồng Nai cũng trao thư quan tâm đến 24 dự án cho nhà đầu tư. Nhiều nhà đầu tư quan tâm đến các dự án như Sân bay Biên Hòa, các khu đô thị, khu công nghiệp xanh...

Trao đổi với phóng viên Báo điện tử Đầu tư- Baodautu.vn, bà Lê Nữ Thùy Dương, Phó chủ tịch HĐQT Tập đoàn KN Holdings cho biết, Đồng Nai có vị trí chiến lược nằm trong tứ giác kinh tế Đông Nam Bộ. Việc quy hoạch đồng bộ và mục tiêu phát triển xanh của tỉnh sẽ đóng vai trò quan trọng để Đồng Nai trở thành tâm điểm thu hút FDI.

Sau khi Đồng Nai công bố quy hoạch, Tập đoàn KN Holdings định hướng sẽ đầu tư các khu công nghiệp, với mục tiêu hình thành các khu công nghiệp xanh, sử dụng năng lượng mặt trời áp mái và ứng dụng công nghệ thông minh trong xây dựng hạ tầng và quản lý vận hành, đảm bảo xây dựng đồng bộ các tiện ích dịch vụ và nhà ở chất lượng cho công nhân, chuyên gia trong khu công nghiệp.

KN Holdings sẽ xây dựng các trung tâm đào tạo nghề, nghiên cứu và đổi mới sáng tạo, giúp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. 

“Chúng tôi đã và đang đầu tư mạnh mẽ vào Đồng Nai với trọng tâm là các lĩnh vực hạ tầng khu công nghiệp, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao và đô thị mới”, bà Dương khẳng định.

Thái Bình sắp có nhà máy lắp ráp ô tô, vốn đầu tư 170 triệu USD

Vừa qua, tại Hà Nội đã diễn ra lễ ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Ban Quản lý Khu kinh tếvà các khu công nghiệp tỉnh Thái Bình và liên danh các nhà đầu tư Công ty cổ phần Tasco - Geely trong thực hiện Dự án nhà máy lắp ráp ô tô tại Khu công nghiệp Tiền Hải.

Dự án với tổng vốn đầu tư gần 170 triệu USD, công suất sản xuất 75.000 xe/năm. Khi đi vào hoạt động, nhà máy sẽ tạo việc làm trực tiếp cho 1.000 lao động và khoảng 7.000 lao động gián tiếp, tạo nguồn thu lớn cho ngân sách địa phương, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Lãnh đạo tỉnh và các đại biểu chứng kiến lễ ký biên bản hợp đồng liên doanh sản xuất lắp ráp xe ô tô Tasco -Geely.

Liên danh các nhà đầu tư cam kết triển khai thực hiện dự án theo đúng quy định của pháp luật cũng như các quy định của tỉnh.

Đánh giá cao việc các nhà đầu tư quyết định đầu tư dự án nhà máy lắp ráp ô tô tại tỉnh Thái Bình, ông Ngô Đông Hải, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Thái Bình cho rằng, với thế mạnh và định hướng chiến lược kinh doanh lâu dài của hai doanh nghiệp, sự hợp tác này là rất đúng đắn và hứa hẹn những thành công mới.

Cùng với đó, dự án đầu tư trong Khu kinh tế Thái Bình có quỹ đất lớn, giao thông kết nối thuận lợi cả về đường bộ, hàng không, đường thủy, nguồn nhân lực dồi dào cũng như nhiều cơ chế, chính sách ưu đãi hấp dẫn, thiết thực. Đặc biệt, Thái Bình sẽ tạo điều kiện thuận lợi nhất, trong đó đồng hành, hỗ trợ nhà đầu tư về thủ tục đầu tư nhanh chóng, hiệu quả để có thể triển khai thực hiện dự án sớm nhất.

Bí thư Tỉnh ủy Ngô Đông Hải nhấn mạnh: phương châm của Thái Bình là coi việc của nhà đầu tư cũng là việc của tỉnh. Địa phương cam kết hỗ trợ và tạo điều kiện tốt nhất để các nhà đầu tư, doanh nghiệp triển khai dự án.

Tại lễ ký kết, lãnh đạo Công ty cổ phần Tasco Auto và Geely Auto giới thiệu khái quát về doanh nghiệp, định hướng đầu tư kinh doanh trong thời gian tới. Theo đó, Geely Auto là doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Geely (Trung Quốc) là một trong 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Geely có giá trị vốn hóa thị trường hơn 72 tỷ USD, hiện diện tại hơn 80 quốc gia trên thế giới. Đây cũng là doanh nghiệp đầu tiên của Trung Quốc dự kiến bán được 16 triệu xe ô tô vào năm 2024.

Đối với Công ty cổ phần Tasco Auto là doanh nghiệp có thế mạnh về dịch vụ ô tô và hạ tầng giao thông thông minh tại Việt Nam. Hiện nay, Tasco Auto đang là đại lý phân phối xe thương hiệu Lynk&Co và phân phối sản phẩm của 15 hãng xe tại thị trường Việt Nam.

Tiếp đó, dưới sự chứng kiến của lãnh đạo tỉnh Thái Bình, Ban Quản lý Khu kinh tế và các khu công nghiệp tỉnh và liên danh các nhà đầu tư gồm Công ty cổ phần Tasco Auto và Geely Auto đã tiến hành lễ ký kết hợp tác chiến lược giữa 3 bên; đồng thời chứng kiến lễ ký kết Hợp đồng liên doanh thực hiện dự án nhà máy lắp ráp ô tô tại Khu công nghiệp Tiền Hải giữa đại diện Công ty cổ phần Tasco Auto và Geely Auto; chứng kiến lễ ký kết hợp đồng phân phối xe Geely giữa 2 doanh nghiệp.

Đồng Nai trao Quyết định Đầu tư cho các nhà đầu tư trên địa bàn tỉnh

Sáng 24/9/2024, Hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Xúc tiến đầu tư tỉnh năm 2024 với chủ đề “Kết nối - Hội nhập - Cất cánh” đã chính thức diễn ra tại thành phố Biên Hoà.

Sự kiện có sự tham gia của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, lãnh đạo Đảng uỷ, UBND, Hội đồng nhân, đại diện các ban ngành liên quan cùng các doanh nghiệp đang hoạt động trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Dự án kho, xưởng công nghiệp cho thuê của Công ty Cổ phần KCN Đồng Nai tại Khu công nghiệp Hố Nai.

Tại Hội nghị, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương đã công bố Quyết định phê duyệt và Kế hoạch triển khai thực hiện Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Sau phần công bố của lãnh đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã trao Quyết định phê duyệt Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 cho lãnh đạo tỉnh Đồng Nai.

Cũng trong khuôn khổ Hội nghị vừa qua, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đã chính thức trao Quyết định Chủ trương đầu tư, giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, biên bản ghi nhớ cho các nhà đầu tư trên địa bàn tỉnh với đa dạng các lĩnh vực hoạt động - đơn cử có bất động sảncông nghiệp. Với vị trí đặc biệt và đang nằm trong top 10 tỉnh thành thu hút FDI hiện nay, Đồng Nai đang hấp dẫn sự quan tâm của các nhà đầu tư trong lĩnh vực này.

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong 5 địa phương có nhiều khu công nghiệp trên cả nước (Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM, Long An và Bắc Ninh), Đồng Nai là tỉnh có số khu công nghiệp đang hoạt động nhiều nhất với 32 khu công nghiệp với tỷ lệ lấp đầy trên 85%, thậm chí có những khu công nghiệp tỷ lệ lấp đầy lên đến gần 100%.

Công ty Cổ phần KCN Đồng Nai (thành viên của Tập đoàn KCN Việt Nam) là một trong những doanh nghiệp được nhận Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư tại hội nghị lần này. Bên cạnh các dự án nhà xưởng, nhà kho xây sẵn chất lượng cao trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, Tập đoàn KCN Việt Nam còn thực hiện đầu tư nhiều dự án bất động sản công nghiệp trên khắp cả nước với quy mô quỹ đất hơn 200 ha, góp phần quan trọng trong việc đồng hành và thu hút thêm nguồn vốn FDI cho các địa phương.

Dự án Angel Island (Đồng Nai) được chấp thuận chủ trương đầu tư

Tại Hội nghị diễn ra vào sáng ngày 24/9, UBND tỉnh Đồng Nai trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư cho đại diện Công ty cổ phần Phát triển Địa ốc Sông Tiên, chủ đầu tư Dự án Khu đô thị du lịch Nhơn Phước (Angel Island).

Để được chấp thuận chủ trương đầu tư, trước đó, quá trình thẩm định pháp lý dự án được tiến hành chặt chẽ thông qua lấy ý kiến các bộ, sở, ngành, các cấp liên quan. Với sự thống nhất của Ban Cán sự Đảng, Ban Thường trực Tỉnh ủy, Ban Thường vụ Tỉnh ủy và ý kiến của các thành viên UBND, việc ra quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư tuân thủ trình tự, thủ tục chặt chẽ, đảm bảo đúng quy định pháp luật, quy chế đầu tư của Tỉnh.

Nghi thức trao Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư cho các dự án.

Trong thời gian tới, chủ đầu tư tiếp tục thực hiện các thủ tục tiếp theo để hoàn thiện pháp lý dự án, đảm bảo đúng nguyên tắc quy hoạch chi tiết đồng bộ với quy hoạch cấp cao hơn và theo chủ trương đầu tư đã được chấp thuận.

Angel Island có quy mô 204,7 ha, tọa lạc tại đảo Nhơn Phước - Nhơn Trạch - Đồng Nai, cách quận 1 (TP.HCM) 20 phút di chuyển bằng đường thủy. Dự án do Công ty cổ phần Phát triển Địa ốc Sông Tiên làm chủ đầu tư, Tập đoàn Hưng Thịnh làm đối tác chiến lược.

Được bao quanh 100% bởi sông Đồng Nai, Angle Island được phát triển theo mô hình đô thị đảo biệt lập, với đa dạng dòng sản phẩm. Được định hướng phát triển trở thành một khu đô thị phức hợp cao cấp trên hòn đảo nguyên sinh gần nhất với TP.HCM, dự án quy hoạch phần lớn diện tích cho không gian xanh và tiện ích.

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn qua Cần Thơ đạt 10,6% gói thầu xây lắp

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP. Cần Thơ (Chủ đầu tư), đến nay Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, dự án thành phần 2 đoạn qua địa bàn TP. Cần Thơ đã có 1.015/1.055 hộ bàn giao mặt bằng, với khoảng 240,114/258,494 ha, đạt 92,89%, tương đương 36,571 km. Chủ đầu tư đã nhận bàn giao 36,571 km từ các địa phương (Trong đó, huyện Vĩnh Thạnh 9,255 km, đạt 100%; huyện Cờ Đỏ 13,522 km, đạt 94,1%; huyện Thới Lai 13,794 km, đạt 100%).

Thi công tại Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, dự án thành phần 2 đoạn qua địa bàn TP. Cần Thơ. Ảnh: Anh Khoa

Dự án có tổng số 5 gói thầu xây lắp. Đến nay, thi công đào nền đường tuyến chính là 27,74/30,02 km; thi công đường công vụ và đường gom là 36,96/38,96 km.

Về thi công đắp cát đường, tổng chiều dài thi công tuyến chính lớp cát K95 (đến lớp cắm bấc thấm) là 10,54/30,02 km, thi công bấc thấm cải tạo nền 2,5 km. Tổng chiều dài thi công đường công vụ và đường gom lớp cát K95 là 21,5/38,96 km

Về thi công cầu, trên tuyến có tổng cộng 30 cầu, chiều dài 7,204 km. Đến nay, đã triển khai thi công 25/30 cầu, 5 cầu còn lại (bao gồm các cầu: Kênh Mỹ, Kênh Đầu Ngàn, Kênh Thắng Lợi 1, Kênh Sáng Bộ, Kênh Ngàn Hai) sẽ được triển khai trong quý III và IV/2024.

Tổng giá trị thực hiện các gói thầu xây lắp đến nay đạt hơn 634,207/5.985,514 tỷ đồng, đạt tỷ lệ hơn 10,60%.

Kế hoạch vốn năm 2024 của Dự án là 2.000 tỷ đồng từ vốn ngân sách trung ương, giải ngân đến nay là 1.434,876 tỷ đồng, đạt 71,74% kế hoạch vốn. Kế hoạch vốn còn lại là 565,124 tỷ đồng, dự kiến sẽ giải ngân hết 100% kế hoạch vốn được giao.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, dự án thành phần 2 đoạn qua địa bàn TP. Cần Thơ có chiều dài khoảng 37,42 km, với tổng mức đầu tư là 9.725,097 tỷ đồng. Thời gian thực hiện năm 2022 - 2027.

Dự án có điểm đầu tại Km57+200 thuộc địa phận xã Thạnh Quới, huyện Vĩnh Thạnh, TP. Cần Thơ (khớp nối với Dự án thành phần 1). Điểm cuối tại Km94+615 thuộc địa phận xã Trường Xuân B, huyện Thới Lai, TP. Cần Thơ (khớp nối với Dự án thành phần 3).

TP.HCM trình Thủ tướng phương án gỡ vướng dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng

Ngày 24/9, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi, ký văn bản số 271/BC-UBND kiến nghị Thủ tướng Chính phủ phương án tháo gỡ vướng mắc Dự án Giải quyết ngập do triều khu vực TP.HCM có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu - giai đoạn 1 (hay còn gọi là Dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng).

Dự án  giải quyết ngập do triều khu vực TP.HCM có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu, giai đoạn I dừng thi công từ năm 2020 đến nay do chưa được thanh toán quỹ đất BT - Ảnh: TN

Theo UBND TP.HCM, hiện nay Dự án đang gặp vướng mắc vì không có nguồn vốn để hoàn thành phần còn lại của công trình.

Nguyên nhân xuất phát từ việc ngân hàng BIDV không ký phụ lục hợp đồng tín dụng với Công ty TNHH Trung Nam BT 1547. Do vậy, không thể trình Ngân hàng Nhà nước Việt Nam thực hiện gia hạn thời gian giải ngân tái cấp vốn.

Để có vốn thi công tiếp công trình, UBND TP.HCM từng kiến nghị Tổ công tác của Chính phủ thống nhất phương án và xem xét trình Chính phủ ban hành nghị quyết để chấp thuận cho Thành phố thực hiện ủy thác từ ngân sách cho Công ty Đầu tư tài chính Nhà nước Thành phố (Công ty HFIC). Từ đó HFIC cho nhà đầu tư vay để hoàn thiện nốt công trình vì hiện nay tiến độ đã đạt hơn 90%.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính có ý kiến phương án kiến nghị của TP.HCM là chưa phù hợp do Luật Ngân sách nhà nước năm 2015 không có quy định về việc sử dụng vốn ngân sách địa phương để ủy thác cho HFIC để quỹ này cho nhà đầu tư vay thực hiện dự án.

Khó khăn tiếp theo là chưa có cơ sở thanh toán hợp đồng BT do các quy định hiện nay chưa thống nhất dẫn đến việc điều chỉnh dự án gặp vướng mắc về pháp lý.

Vì vậy, UBND TP.HCM đề xuất phương án tháo gỡ là cho phép Thành phố điều chỉnh dự án vì hiện nay tổng mức đầu tư dự án đã có sự thay đổi, thời gian thực hiện dự án đã hết, việc ký kết hợp đồng và thực hiện có một số thiếu sót.

Do việc điều chỉnh dự án mất nhiều thời gian nên UBND TP.HCM đề xuất thực hiện đồng thời thủ tục điều chỉnh thời gian thực hiện dự án để làm cơ sở ký kết Phụ lục Hợp đồng BT thay đổi phương án thanh toán.

Sau khi điều chỉnh Phụ lục Hợp đồng BT thì dự án cơ bản khắc phục các thiếu sót nêu tại Điều 1 Nghị quyết số 40/NQ-CP ngày 1/4/2021.

Đây chính là cơ sở để Thành phố có thể bắt đầu thực hiện việc thanh toán bằng quỹ đất là các khu đất đã xác định trong Hợp đồng BT theo quy định hiện hành, giải quyết được nguồn vốn cho Nhà đầu tư để thi công phần còn lại của công trình và giảm bớt chi phí phát sinh lãi vay trong thời gian chờ hoàn tất thủ tục điều chỉnh dự án.

Dự án giải quyết ngập do triều khu vực TP.HCM giai đoạn I (tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng), được khởi công giữa năm 2016, dự kiến hoàn thành năm 2018.

Tuy nhiên, sau nhiều lần gia hạn đến nay dự án vẫn chưa xác định được thời gian hoàn thành cuối cùng. Theo báo cáo của nhà đầu tư, do kéo dài thời gian thực hiện nên Dự án phát sinh chi phí lãi vay và các chi phí khác dẫn đến tổng mức đầu tư của Dự án tăng từ 9.976 tỷ đồng lên thành 14.398 tỷ đồng.

Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ Dự án cao tốc Thủ Dầu Một - Chơn Thành

Sáng 26/9, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi khảo sát Dự án đường cao tốc TP.HCM - Chơn Thành - Bình Phước đoạn đi qua tỉnh Bình Dương.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành là trục cao tốc kết nối Bình Dương, Bình Phước với TP.HCM để kết nối đến các sân bay và cảng biển…

Trong đó, đoạn dài nhất đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương có chiều dài 52 km.

Thủ tướng Phạm Minh Chính khảo sát tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.

Dự án được phân kỳ đầu tư, giai đoạn I đầu tư đường cao tốc với quy mô 4 làn xe, có làn dừng xe khẩn cấp liên tục toàn tuyến, vận tốc thiết kế 100 km/h; giai đoạn II đầu tư đường cao tốc hoàn chỉnh có 6 làn xe theo quy hoạch, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Dự án có tổng mức đầu tư 17.408 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách là 8.283 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và địa phương; phần vốn nhà đầu tư là 8.883 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2024 - 2027.

Hiện tại, Dự án đang triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và làm các thủ tục lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án xây dựng. Đoạn đi qua tỉnh Bình Dương dự kiến sẽ khởi công trong tháng 11/2024.

Thị sát khu vực giải phóng mặt bằng Dự án, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh đây là tuyến đường huyết mạch, có ý nghĩa chiến lược, kết nối giữa Tây Nguyên, Đông Nam Bộ với Sân bay Long Thành và hàng loạt tuyến cao tốc, cảng biển.

Khảo sát Dự án, Thủ tướng yêu cầu 2 tỉnh Bình Dương và Bình Phước phối hợp chặt chẽ, hỗ trợ nhau để đẩy nhanh tiến độ, trong đó đoạn qua tỉnh Bình Phước chỉ có 7 km đầu tư theo hình thức đầu tư công cần triển khai sớm để đưa vào khai thác.

Trong quá trình thi công, Thủ tướng yêu cầu bố trí các nút giao phù hợp và khai thác tốt nhất không gian dọc tuyến cao tốc, phát triển các khu công nghiệp, dịch vụ, đô thị thế hệ mới.

Thủ tướng lưu ý, từ tuyến cao tốc này các cơ quan, địa phương cần nghiên cứu thêm việc kết nối tới Tây Ninh để Tây Ninh có đường ra cảng biển, sân bay ngắn nhất có thể.

Bình Dương trao quyết định đầu tư cho 8 dự án với tổng vốn 1,8 tỷ USD

Ngày 26/9, tỉnh Bình Dương tổ chức Hội nghị công bố quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến năm 2050 và xúc tiến đầu tư.

Tại Hội nghị, UBND tỉnh Bình Dương đã trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư và giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 8 Dự án tiêu biểu với tổng vốn đầu tư đăng ký hơn 1,8 tỷ USD.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chúc mừng các doanh nghiệp được trao quyết định đầu tư. Ảnh: Lê Toàn

Trong số 8 dự án, có 4 dự án được trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư gồm: Dự án của Công ty TNHH Công nghệ chính xác D.mag Việt Nam (sản xuất nhôm, sắt thép và kim loại), vốn đầu tư 120 triệu USD; Dự án nhà máy 2 của Công ty TNHH Paihong Việt Nam (sản xuất vải) vốn đầu tư sau khi đăng ký bổ sung là 400 triệu USD.

Hai dự án tiếp theo được trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư là Dự án Dịch vụ hạ tầng  Sembcorp Bình Dương (cho thuê kho bãi, nhà xưởng) vốn đầu tư 51,5 triệu USD và Dự án của Công ty Tektro Technology Việt Nam (sản xuất phụ kiện xe đạp), tổng vốn đầu tư 38 triệu USD.

Tại hội nghị, lãnh đạo tỉnh Bình Dương cũng trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư cho 4 dự án gồm: Dự án Khu đô thị Bắc An Tây, vốn đầu tư hơn 451 triệu USD; Dự án Khu đô thị Đông An Tây, vốn đầu tư 550 triệu USD; Dự án Khu phức hợp căn hộ cao cấp kết hợp thương mại dịch vụ ven sông Sài Gòn, vốn đầu tư hơn 141 triệu USD; Dự án Cảng cạn ICD Rạch Bắp, vốn đầu tư hơn 57 triệu USD.

Trong thời gian qua, với môi trường đầu tư thông thoáng và hấp dẫn, Bình Dương luôn là một trong số những tỉnh, thành dẫn đầu cả nước về thu hút đầu tư.

Trong 9 tháng năm 2024, tỉnh đã thu hút hơn 1,2 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài, lũy kế đến nay Bình Dương đứng thứ 3 cả nước về thu hút vốn FDI với hơn 4.300 dự án còn hiệu lực với tổng vốn đầu tư đăng ký hơn 41 tỷ USD, chiếm 8,5% tổng vốn đầu tư cả nước.

Sau khi công bố bản quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến năm 2050, Bình Dương sẽ tổ chức lại không gian lãnh thổ, định hướng tổng thể phát triển và thu hút đầu tư, tạo động lực thực hiện các đột phá chiến lược trong thời gian tới dựa trên nền tảng về hạ tầng, chuyển đổi số, phát triển xanh, thông minh và bền vững.

Công bố Quy hoạch tỉnh Bình Dương: Mở ra thời kỳ phát triển mới

Ngày 26/9, tỉnh Bình Dương tổ chức Hội nghị công bố quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến năm 2050 và xúc tiến đầu tư. Sự kiện có sự tham dự của Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo các bộ, ngành và đông đảo cộng đồng doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Tại Hội nghị, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương công bố Quyết định của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tỉnh Bình Dương, thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến năm 2050.

Thủ tướng Phạm Minh Chính trao Quyết định phê duyệt quy hoạch cho lãnh đạo tỉnh Bình Dương - Ảnh: Lê Toàn

Thông tin một số điểm chính trong quy hoạch tỉnh Bình Dương giai đoạn 2021-2030, Thứ trưởng Trần Quốc Phương cho biết, mục tiêu lớn nhất tỉnh đặt ra là trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030.

Khi đó, Bình Dương sẽ là trung tâm phát triển năng động, dẫn đầu về khoa học công nghệ, công nghiệp và dịch vụ hiện đại. Hạ tầng đô thị phát triển thông minh, bền vững, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân, bảo đảm an ninh xã hội.

Về một số chỉ tiêu, Bình Dương đặt ra tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân thời kỳ 2021-2030 đạt khoảng 10%/năm, GRDP bình quân đầu người năm 2030 đạt khoảng 15.800 USD.

Cơ cấu kinh tế năm 2030: ngành công nghiệp và xây dựng chiếm 64%; ngành dịch vụ chiếm 28%; ngành nông, lâm nghiệp và thủy sản chiếm 2%; thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm chiếm 6%;

Quy mô dân số đến năm 2030 đạt 4,04 triệu người (trong đó dân số chính thức 3,48 triệu người; dân số quy đổi 0,56 triệu người).

Bình Dương quy hoạch dựa trên 6 trụ cột phát triển với 37 nhiệm vụ, 5 chiến lược tích hợp và phát triển theo mô hình cấu trúc: 1 trụ cột phát triển, 2 hành lang sinh thái, 3 vành đai liên kết, 4 trung tâm động lực và 5 phân vùng phát triển.

Tầm nhìn đến năm 2050, Bình Dương đặt mục tiêu trở thành trung tâm đô thị công nghiệp, dịch vụ hiện đại, phát triển bền vững, và là điểm đến ưa chuộng của các doanh nghiệp toàn cầu trong lĩnh vực công nghiệp công nghệ cao và dịch vụ công nghiệp.

Tỉnh là một trong những đầu tàu thúc đẩy phát triển kinh tế quốc gia với động lực tăng trưởng chính là công nghiệp, dịch vụ, đổi mới sáng tạo, có cơ sở kinh tế vững chắc, sức cạnh tranh cao; người dân được hưởng thụ chất lượng cuộc sống cao, có mức thu nhập tương đương các nước phát triển. 

Về phía địa phương, phát biểu tại hội nghị ông Mai Hùng Dũng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương cho biết, với bản Quy hoạch này, Bình Dương mang trong mình tâm thế sẵn sàng khởi động giai đoạn phát triển mới với nhiều định hướng mới đầy khát vọng cho một địa phương giàu có, văn minh, nghĩa tình, là mảnh ghép gắn kết chặt chẽ giữa các địa phương còn lại.

Ông Dũng cho biết, với quy hoạch tỉnh Bình Dương lần này sẽ tháo gỡ nhiều điểm nghẽn mà mô hình phát triển của giai đoạn trước, cũng như đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, với những khâu đột phá mới.

Quy hoạch cũng đặt ra mục tiêu, Bình Dương sẽ là một trong những trung tâm phát triển năng động, toàn diện của khu vực Đông Nam Á, dẫn đầu về khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo với hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, bền vững theo mô hình tăng trưởng xanh.

Quy hoạch thời kỳ 2021-2030 mở ra một chặng đường phát triển mới, một chặng đường với nhiều thách thức phải vượt qua. “Tỉnh Bình Dương xin hứa sẽ hoàn thành đầy đủ nhất bản quy hoạch lần này, đáp ứng được sự kỳ vọng của Đảng, Nhà nước, Nhân dân và cộng đồng doanh nghiệp, tiếp nối thành quả to lớn mà các thế hệ lãnh đạo tỉnh đã kiến tạo” lãnh đạo tỉnh Bình Dương cam kết tại hội nghị.

Quảng Nam chỉ đạo gỡ vướng cho hai dự án trăm tỷ đồng

Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, UBND tỉnh vừa ban hành thông báo kết luận của ông Phan Thái Bình, Phó chủ tịch UBND tỉnh tại buổi kiểm tra và làm việc với UBND thị xã Điện Bàn về tình hình thực hiện, giải ngân vốn đầu tư công năm 2024.

Dự án đường và cầu ĐH7 có tổng vốn đầu tư 228 tỷ đồng thi công dang dở.

Theo nội dung kết luận, tính đến ngày 30/8/2024, kết quả giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn thị xã Điện Bàn đạt 16,6%, thấp hơn tỷ lệ giải ngân trung bình của cả tỉnh.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Phan Thái Bình yêu cầu UBND thị xã Điện Bàn tập trung triển khai thực hiện nghiêm, hiệu quả các nhiệm vụ giải pháp trọng tâm về giải ngân vốn đầu tư, phấn đấu giải ngân 100% vốn đầu tư công năm 2024.

Bên cạnh đó, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam yêu cầu UBND thị xã Điện Bàn chỉ đạo các chủ đầu tư tập trung đẩy nhanh tiến độ đảm bảo giải ngân hết nguồn vốn đã được bố trí cho các dự án trước ngày 31/12/2024.

Trường hợp có nhu cầu bổ sung kế hoạch vốn thì có văn bản gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư xem xét, đề xuất điều chuyển vốn từ các dự án trên địa bàn thị xã không có khả năng giải ngân theo kế hoạch.

Ngoài ra, sau khi đi kiểm tra thực tế các dự án, công trình trên địa bàn thị xã Điện Bàn, ông Phan Thái Bình đã có những chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ các dự án chậm tiến độ.

Đơn cử, đối với đường và cầu ĐH7 bắc qua sông Vĩnh Điện, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Nam chỉ đạo UBND thị xã Điện Bàn khẩn trương rà soát, xử lý dứt điểm những vướng mắc của các hộ dân chưa bàn giao mặt bằng, nhất là các trường hợp mất hồ sơ 299 và các trường hợp thu hồi đất có diện tích còn lại lớn hơn 50 m2… Tập trung tuyên truyền, vận động các hộ dân trong khu vực dự án bàn giao mặt bằng sớm nhất để triển khai thực hiện dự án.

Dự án đường và cầu ĐH7 bắc qua sông Vĩnh Điện thuộc phường Điện Ngọc, thị xã Điện Bàn, được phê duyệt năm 2020 với tổng vốn đầu tư 228 tỷ đồng. Dự án do UBND thị xã Điện Bàn làm chủ đầu tư với nguồn kinh phí từ ngân sách tỉnh và ngân sách thị xã Điện Bàn.

Tháng 3/2021, Công ty CP Đạt Phương trúng gói thầu xây lắp thuộc dự án đường và cầu ĐH7 với giá trị trúng thầu hơn 147 tỷ đồng, dự kiến thi công trong 720 ngày.

Tuy nhiên, sau nhiều thi công dự án này vẫn chưa hoàn thành. Theo ghi nhận của phóng viên, dù phần xây dựng cầu đã cơ bản hoàn thành, song nhiều hạng mục như hệ thống điện, đặc biệt là đường dẫn vẫn đang trong tình trạng dang dở.

Hay Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu và đường dẫn vào đường ĐH14.ĐB (giai đoạn 1) do thị UBND xã Điện Bàn làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư hơn 145 tỷ đồng. Đến nay, dự án này đã hoàn thành hơn 90% khối lượng nhưng phía cuối cầu ĐH14.ĐB còn một đoạn chưa hoàn thành.

Được biết, dự án này có thời gian thực hiện từ năm 2017 - 2019 nhưng đến nay vẫn dang dở. Vào tháng 6/2024, UBND thị xã Điện Bàn đã có công văn đề nghị UBND tỉnh điều chỉnh thời gian thực hiện dự án thành 2017 – 2025.

Liên quan đến dự án này, đại diện Sở Giao thông vận tải cho biết, sở đã có văn bản gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư đề nghị tổng hợp danh mục dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT608 (phần đang triển khai dang dở nối dự án cầu và đường dẫn vào ĐH14.ĐB) để bổ sung vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam cũng đề nghị UBND thị xã Điện Bàn báo cáo cụ thể UBND tỉnh, Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Giao thông vận tải và các sở ngành có liên quan về các vấn đề liên quan đến thực hiện dự án và kiến nghị đề xuất phương án cụ thể, trong đó có nêu rõ các khó khăn trong việc thi công, khảo sát, đánh giá cụ thể về đề xuất dự án mới đầu tư, giai đoạn tiếp theo. Trước mắt, Phó chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu ưu tiên tập trung thực hiện việc giải phóng mặt bằng và tái định cư cho dự án mới.

Đề xuất mở rộng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới lên quy mô 4 làn xe

UBND tỉnh Bắc Kạn vừa có công văn gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ GTVT đề xuất đầu tưmở rộng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới.

Theo đó, UBND tỉnh Bắc Kạn đề nghị 2 bộ nói trên sớm có phương án đầu tư mở rộng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới với quy mô 4 làn xe theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Một đoạn tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới.

Được biết, tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng (CT.07) theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được quy hoạch với quy mô đường cao tốc 4 - 6 làn xe; bao gồm 4 đoạn tuyến.

Đoạn tuyến Hà Nội - Thái Nguyên được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2014 với quy mô đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h, chiều dài tuyến đường 62 km; quy hoạch 6 làn xe với tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Đoạn tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2016 với quy mô thiết kế châm chước đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h đối với vị trí có địa hình khó khăn, chiều dài tuyến đường 43 km; quy hoạch quy mô đường cao tốc 4 làn xe với tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Tuyến được đầu tư theo phương thức hợp đồng BOT và vẫn đang trong giai đoạn thu phí hoàn vốn.

Đoạn tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn, tỉnh Bắc Kạn đã được Bộ GTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tại vào tháng 5/2024 với quy mô đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, chiều dài 28,8 km, tổng mức đầu tư 5.750 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào tháng 12/2024, cơ bản hoàn thành năm 2026.

Đoạn tuyến Bắc Kạn - Cao Bằng đã được Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương chuẩn bị đầu tư vào tháng 8/2023. Hiện nay Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bắc Kạn và Sở GTVT Cao Bằng đang khẩn trương hoàn tất công tác lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án với quy mô đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế (80-100) km/h, chiều dài khoảng 92,8 km.

Cần phải nói thêm rằng, theo Quy hoạch vùng trung du và miền núi phía Bắc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến CT.07 là tuyến đường quan trọng gắn với hành lang kinh tế Cao Bằng - Bắc Kạn - Thái Nguyên - Hà Nội kết nối tiểu vùng Đông Bắc với Thủ đô Hà Nội, các cảng cửa ngõ, vùng đồng bằng sông Hồng, với TP. Trùng Khánh và vùng Đông nam Trung Quốc.

Sau khoảng thời gian đưa vào khai thác sử dụng, đoạn tuyến BOT Thái Nguyên - Chợ Mới đã phát huy hiệu quả khai thác, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh của khu vực các tỉnh trung du, miền núi phía Bắc.

Tuy nhiên, hiện nay mật độ phương tiện tham gia giao thông trên tuyến tăng cao, trong khi tuyến đường được thiết kế châm chước nhiều yếu tố kỹ thuật và tổ chức giao thông vẫn là các nút giao bằng, giao thông hỗn hợp (không tách riêng xe mô tô, xe gắn máy và xe thô sơ), luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông; đồng thời không đáp ứng được vai trò là tuyến đường kết nối quan trọng của tiểu vùng Đông Bắc và nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh trong khu vực.

“Hiện nay đoạn tuyến này là nút thắt của toàn bộ tuyến đường CT.07 và không đồng bộ với đoạn tuyến Hà Nội - Thái Nguyên, Chợ Mới - Bắc Kạn đã và đang đầu tư với quy mô 4 làn xe”, công văn do ông Nguyễn Đăng Bình, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Kạn ký nêu rõ.

Đề xuất chủ trương đầu tư cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng Khánh Hội

Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM, Bộ GTVT, Cục Hàng hải Việt Nam về Dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng Khánh Hội, quận 4, TP.HCM.

Theo đó, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn đề nghị các cơ quan nói trên xem xét, ủng hộ và đồng thuận cho công ty được nghiên cứu, triển khai và trình hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư Dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng Khánh Hội.

Phối cảnh Dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng Khánh Hội.

Ông Nguyễn Lê Chơn Tâm, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn cho biết, hiện nay, Công ty đang thực hiện nghiên cứu, đề xuất chủ trương đầu tư Dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng Khánh Hội tại Khu đất thuộc Cảng Nhà Rồng Khánh Hội đường Nguyễn Tất Thành, phường 18, quận 4 theo định hướng quy hoạch và Thông báo kết luận số 761/TBVP ngày 12/8/2024 của Văn phòng UBND TP.HCM.

Cụ thể, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn đang phối hợp với đơn vị tư vấn nghiên cứu đề xuất phương án với mục tiêu đầu tư xây dựng Dự án thành cảng tiếp nhận tàu khách quốc tế; đáp ứng yêu cầu của Chính phủ về di dời cảng và chuyển đổi công năng thành cảng hành khách quốc tế và nội địa có quy mô hiện đại đáp ứng nhu cầu phát triển vận tải hành khách và du lịch bằng đường thủy của thành phố; thực hiện chủ trương di dời một số khu cảng trực thuộc Cảng Sài Gòn theo chủ trương của TP.HCM.

Dự án dự kiến sử dụng cơ sở hạ tầng cầu bến sẵn có của khu Nhà Rồng Khánh Hội để cải tạo và xây dựng thành khu phức hợp đa năng với hệ thống hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại, trong đó tiếp tục khai thác bến cảng phục vụ du lịch trên sông Sài Gòn dự án sẽ hình thành khu bến tàu khách và bến du thuyền ngay trung tâm thành phố.

Dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng Khánh Hội được đầu tư trên khu đất khoảng 68.618m, bao gồm toàn bộ khu 3 và một phần cầu K10 kéo dài đến đường Nguyễn Tất Thành thành khu phức hợp đa năng như: xây dựng bến cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng Khánh Hội đảm bảo cho việc tiếp nhận tàu khách quốc tế, tàu du lịch sức chở 1.000 khách, neo đậu du thuyền; xây dựng khu phức hợp phục vụ quản lý khai thác; khu vực quảng trường; khu phức hợp xe bus và bãi xe bến phà...

Dự kiến tổng mức đầu tư Dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng Khánh Hội là 624,9 tỷ đồng và thực hiện trong năm 2025 - 2027.

“Hiện công tác nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư đang được tiến hành khẩn trương và dự kiến sẽ hoàn thiện và trình cho UBND TP.HCM xem xét trong quý 3/2024”, đại diện Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn cho biết.

Theo dự báo quy hoạch hành khách bằng đường biển tới cảng biển TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 thì lượng khách vào cảng trên khu vực sông Sài Gòn khoảng 101.500 hành khách với 81.200 khách quốc tế và 20.300 khách nội địa.

Với lưu lượng hành khách như dự báo, ngoài phương án khai thác bến phục vụ cho khách đường biển và đường sông quốc tế thì Dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng Khánh Hội còn đặt mục tiêu tiếp nhận cả lưu lượng hành khách nội địa khác sử dụng khai thác tuyến vận tải hành khách nội địa phục vụ du lịch ven sông trong khu vực nội đô và các tuyến vận tải khách kết nối vùng từ khu vực TP.HCM đi Vũng Tàu, Côn Đảo.

Thời gian qua, Cảng Nhà Rồng Khánh Hội (trực thuộc Cảng Sài Gòn) thường xuyên đón các tàu khách du lịch quốc tế (tải trọng trên 30.000 GT) có trọng tải lớn như: tàu SEABOURN ENCORE có chiều dài 210m, chiều rộng 28m, số lượng khách 960-1070; tàu AZAMARA ONWARD với quốc tịch Malta chiều dài 181m, với 400 thuyền viên và hơn 600 khách; tàu SILVER SHADOW quốc tịch Bahamas đến từ cảng Kota Kinabalu (Malaysia), chiều dài 186m với 290 thuyền viên, 300 khách đã cập cảng Sài Gòn trong thời gian vừa qua.

Ngoài ra, Cảng Nhà Rồng Khánh Hội còn phục vụ các tàu khách nội địa, các tàu nhà hàng phục vụ thưởng ngoạn trên sông Sài Gòn hoạt động về đêm tạo nên sự sôi động cho khu vực này.

Tập đoàn BMK khởi công dự án Cụm công nghiệp Tân Thịnh

Sáng ngày 28/9, Công ty cổ phần Tập đoàn BMK tổ chức lễ khởi công dự án Cụm công nghiệp Tân Thịnh, xã Tân Thịnh, huyện Nam Trực, tỉnh Nam Định.

Dự lễ khởi công có Phó chủ tịch UBND tỉnh Nam Định Hà Lan Anh, Phó tổng biên tập Báo Nhân dân Phan Văn Hùng, lãnh đạo các sở, ngành trong tỉnh, huyện Nam Trực, xã Tân Thịnh cùng đông đảo nhân dân trong vùng dự án.

Lãnh đạo tỉnh Nam Định, huyện Nam Trực cùng lãnh đạo Tập đoàn BMK thực hiện nghi thức khởi công Dự án Cụm công nghiệp Tân Thịnh.

Cụm công nghiệp Tân Thịnh có quy mô diện tích 50 ha, thuộc địa bàn xã Tân Thịnh, huyện Nam Trực, tỉnh Nam Định, được thành lập theo Quyết định số 1344/QĐ-UBND ký ngày 28/7/2022 của UBND tỉnh Nam Định, với tổng mức đầu tư 450 tỷ đồng.

Nằm ở vị trí chiến lược bậc nhất Nam Định, ngay trên trục đường Quốc lộ 21B, tuyến đường huyết mạch của tỉnh, Cụm công nghiệp Tân Thịnh chỉ cách trung tâm Thành phố Nam Định 8 km, cao tốc Bắc - Nam 31 km, Thủ đô Hà Nội 90 km, Sân bay quốc tế Nội Bài 120 km và Cảng quốc tế Hải Phòng 92 km.

Bên cạnh thuận lợi cho logistics bằng đường bộ, Cụm công nghiệp Tân Thịnh cũng rất thuận lợi cho logistics bằng đường thủy và đường sắt, tất cả đều có chất lượng bảo đảm điều kiện tốt giúp các nhà đầu tư thứ cấp khi đi vào hoạt động dễ dàng vận chuyển nguyên liệu về sản xuất và phân phối sản phẩm ra thị trường trong nước và xuất khẩu.

Chủ đầu tư dự án là Công ty cổ phần Tập đoàn BMK. Công ty cổ phần Tập đoàn BMK với đội ngũ giàu nhiệt huyết, có chuyên môn cao, sáng tạo và quyết đoán, đã tiên phong trong các lĩnh vực như đầu tư, kinh doanh bất động sản, xây dựng hạ tầng kỹ thuật, thực hiện các công trình công nghiệp và dân dụng. Với mục tiêu hàng đầu là đảm bảo kỹ thuật và tiến độ, Tập đoàn BMK đã nhận được sự tin tưởng để tiếp nhận và thực hiện nhiều Dự án lớn, đặc biệt tập trung vào các Dự án công nghiệp với mong muốn góp phần nâng cao hạ tầng hiện đại và bền vững, tạo điểm đến thu hút các doanh nghiệp sản xuất trong và ngoài nước, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Với sự quan tâm chỉ đạo và hỗ trợ từ chính quyền các cấp, Cụm công nghiệp Tân Thịnh là dự án được mong chờ sẽ thay đổi bộ mặt của khu vực, hiện thực hóa mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của huyện Nam Trực nói riêng và tỉnh Nam Định nói chung. Dự kiến, đến tháng 7/2025 dự án sẽ hoàn thành và đi vào hoạt động.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Văn Vượng, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Tập đoàn BMK bày tỏ, với kinh nghiệm triển khai các dự án tương tự, BMK cam kết tập trung nguồn lực về tài chính, kỹ thuật, nhân sự để hoàn thành dự án với tiến độ, chất lượng tốt nhất, định hướng trở thành một cụm công nghiệp đa ngành, tiên tiến, mang lại cho các nhà đầu tư thứ cấp một “bến đỗ” hiện đại, đồng bộ, đầy đủ tiện ích và đảm bảo tốt nhất về mặt môi trường.

Đồng thời, góp phần thúc đẩy mở rộng cơ hội hợp tác kinh tế liên vùng cũng như khai thác những tiềm năng, lợi thế của địa phương. Qua đó tạo nhiều công ăn việc làm cho người dân, đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Tại buổi lễ, bà Hà Lan Anh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nam Định ghi nhận, đánh giá cao dự án đầu tư xây dựng hạ tầng Cụm công nghiệp Tân Thịnh của chủ đầu tư BMK Group và sự nỗ lực cố gắng của sở, ngành, cấp ủy chính quyền huyện Nam Trực, xã Tân Thịnh, sự ủng hộ, đồng thuận của nhân dân trong vùng dự án.

Để đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành hạ tầng xây dựng kỹ thuật, thu hút nhà đầu tư thứ cấp, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nam Định đề nghị: Chủ đầu tư BMK Group tập trung mọi nguồn lực về tài chính, nhân lực, máy móc, thiết bị, với tinh thần trách nhiệm cao nhất triển khai thi công dự án đảm bảo kỹ - mỹ thuật, chất lượng, tiến độ, với mục tiêu hoàn thiện và đưa khai thác sớm nhất.

Phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành của tỉnh, huyện trong quá trình tiển khai, tuân thủ đúng quy định về quy hoạch, đất đai, đầu tư, xây dựng, môi trường, không để dự án ảnh hưởng đến đời sống, sản xuất, sinh hoạt của nhân dân.

Song hành với đó, Tập đoàn BMK cần nỗ lực xúc tiến đầu tư, thu hút các nhà đầu tư thứ cấp, phấn đấu lấp đầy dự án theo kế hoạch đề ra.

Lãnh đạo tỉnh Nam Định cũng đề nghị các sở ngành liên quan tiếp tục hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi, hướng dẫn chủ đầu tư trong quá trình triển khai dự án; kịp thời tham mưu cho UBND tỉnh giải quyết tháo gỡ khó khăn vướng mắc phát sinh. Các cấp ủy, chính quyền huyện Nam Trực, xã Tân Thịnh giải quyết kịp thời các đề xuất về mặt bằng, thủ tục hành chính; đảm bảo an ninh trật tự, an toàn xã hội trên địa bàn, tạo thuận lợi nhất cho nhà đầu tư hoàn thành dự án.

Tại buổi lễ, các đại biểu đã chứng kiến lễ ký kết thỏa thuận giữa Tập đoàn BMK và đối tác là BIDV Chi nhánh Hà Đông, Công ty cổ phần Việt Tiến Nam Định, Công ty cổ phần vật liệu và lưới thép Hải Phòng, Công ty TNHH cơ khí Cao Minh; nghi thức khởi công dự Án Cụm công nghiệp Tân Thịnh.

Khởi công nhà máy Deli Hải Dương 270 triệu USD tại KCN Đại An mở rộng

Sáng 28/9, Công ty Hữu hạn Tập đoàn Deli (Trung Quốc) tổ chức lễ khởi công xây dựng Nhà máy Deli Hải Dương với tổng mức đầu tư 270 triệu USD tại khu công nghiệp Đại An mở rộng.

Dự án có tổng vốn đầu tư đăng ký 270 triệu USD (tương đương hơn 6.490 tỷ đồng), có diện tích khoảng 212.480 m2 tại Khu công nghiệp (KCN) Đại An mở rộng giai đoạn 2.

Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc cùng các đại biểu bấm nút thực hiện nghi thức khởi công dự án nhà máy Deli Hải Dương. Ảnh: Thanh Sơn

Dự án có quy mô sản xuất mỗi năm hơn 104 triệu sản phẩm văn phòng phẩm từ giấy, nhựa, các sản phẩm gia công từ nhựa; hơn 33 triệu sản phẩm hồ, keo dán dạng khô và dạng nước; hơn 23,7 triệu sản phẩm hàng gia dụng, thiết bị văn phòng, thiết bị giáo dục, đồ dùng học sinh từ kim loại; hơn 2,4 triệu sản phẩm máy tính điện tử cá nhân, máy photocopy, máy hủy tài liệu, máy ép plastic, máy scan mã vạch, máy chấm công, ổ cắm điện; 22,5 triệu sản phẩm bóng cao su, gậy cao su, thảm cao su, dụng cụ vệ sinh, chổi cao su từ cao su thành phẩm.

Dự kiến, nhà máy sẽ đi vào hoạt động trong quý IV/2026, sẽ tạo ra doanh thu khoảng 5 triệu USD mỗi năm và việc làm cho khoảng 3.000 lao động.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Lê Ngọc Châu, Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương khẳng định: “Lễ khởi công xây dựng nhà máy của Tập đoàn Deli hôm nay là dấu ấn quan trọng, minh chứng cho sự hợp tác hiệu quả giữa các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài và chính quyền địa phương. Từ đó, hướng tới mục tiêu phấn đấu đến năm 2030, Hải Dương trở thành tỉnh công nghiệp hiện đại, trung tâm công nghiệp động lực của Vùng Đồng bằng sông Hồng. Lãnh đạo tỉnh cam kết sẽ luôn đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất, để các nhà đầu tư triển khai thực hiện các dự án trên địa bàn tỉnh đúng tiến độ và đạt hiệu quả cao, trên cơ sở tuân thủ quy định pháp luật”.

Ông Lou Fuan, Chủ tịch Tập đoàn Deli cho biết: “Đây là dự án đầu tư nước ngoài lớn nhất từ trước đến nay của Deli, chúng tôi tin rằng, với sự mở rộng phát triển tại Việt Nam lần này sẽ không chỉ giúp tăng cường hình ảnh của tập đoàn Deli trên thị trường toàn cầu, mở rộng mạng lưới kinh doanh mà còn mang đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng hơn. Đồng thời, Deli sẽ tận dụng công nghệ sản xuất tiên tiến và kinh nghiệm quản lý để hỗ trợ ngành công nghiệp sản xuất của Việt Nam, thúc đẩy sự phát triển kinh tế địa phương. Trong tương lai, chúng tôi sẽ tiếp tục duy trì tinh thần hợp tác mở, luôn giữ vững cam kết tạo ra sản phẩm chất lượng tốt, phục vụ người dùng trên toàn cầu và tiếp tục nỗ lực không ngừng”.

Việc triển khai mở rộng KCN Đại An giai đoạn 2 là cụ thể hóa Quy hoạch tỉnh Hải Dương hướng tới mục tiêu phấn đấu đến năm 2030, Hải Dương trở thành tỉnh công nghiệp hiện đại, trung tâm công nghiệp động lực của Vùng Đồng bằng Sông Hồng và đạt một số tiêu chí cơ bản của thành phố trực thuộc Trung ương. Từ đó, mở ra một thời kỳ mới cho tỉnh Hải Dương và cho Đại An về liên kết vùng Gia Lộc - Bình Giang - Cẩm Giàng và thành phố Hải Dương.

Theo quy hoạch tỉnh Hải Dương đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2030 tỉnh có 32 KCN, với tổng diện tích 5.661 ha. Trong đó, có 12 KCN đã đi vào hoạt động; hiện có thêm 6 KCN với diện tích gần 1.100 ha đang giải phóng mặt bằng, đầu tư hạ tầng và thu hút đầu tư. Đến thời điểm hiện tại, diện tích đất đã có hạ tầng để thu hút đầu tư còn trên 100 ha; diện tích đất đã giải phóng mặt bằng, đang đầu tư hạ tầng để thu hút đầu tư gần 300 ha; diện tích đất đã và đang tích cực hoàn thành giải phóng mặt bằng để giao đất cho nhà đầu tư hạ tầng gần 400 ha. Bên cạnh đó, Hải Dương đang hoàn thiện thủ tục, báo cáo Thủ tướng Chính phủ thành lập mới 2 KCN với diện tích khoảng gần 600 ha.

Tính đến thời điểm này, KCN Đại An đã thu hút được hơn 100 dự án đến từ 15 quốc gia, vùng lãnh thổ khác nhau (Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc...) với tổng vốn đầu tư đạt hơn 4 tỷ USD. Tỷ lệ lấp đầy trong KCN Đại An là 98%; KCN Đại An mở rộng giai đoạn 1 là 97%; KCN Đại An mở rộng giai đoạn 2 là 12,66%.

Một số dự án có vốn đầu tư (kể cả tăng vốn) lớn như Dự án sản xuất các linh kiện điện tử thông minh cho ô tô, là nhà máy công nghệ cao của Công ty TNHH Hyundai Kefico Việt Nam (400 triệu USD); Dự án sản xuất và kinh doanh để xuất khẩu toàn bộ sản phẩm là mạng dây điện, điện tử sử dụng trong ngành công nghiệp điện tử và ô tô của Công ty TNHH Sumidenso Việt Nam (300 triệu USD); Dự án Nhà máy Deli Hải Dương (270 triệu USD)...

Phát biểu tại lễ khởi công, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc đã đánh giá cao công tác chuẩn bị, sự phối hợp chặt chẽ của các sở, ban, ngành của tỉnh với chủ đầu tư dự án. Đây là một dự án đầu tư FDI lớn của Hải Dương, được đầu tư bởi một trong những doanh nghiệp hàng đầu của Trung Quốc. Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc kỳ vọng và tin tưởng dự án này sẽ đóng góp cho sự phát triển vững mạnh của tỉnh Hải Dương, một trong những địa phương hàng đầu cả nước trong thu hút đầu tư FDI.

Việt Nam hiện là một điểm đến rất hấp dẫn với các nhà đầu tư, với nền kinh tế phát triển ổn định, môi trường đầu tư nhất quán, ổn định, lạm phát được kiểm soát, nợ công trong giới hạn, bảo đảm các cân đối lớn của nền kinh tế. Việt Nam có nguồn nhân lực dồi dào, cơ sở hạ tầng ngày càng hiện đại, là nơi kết nối giao thương với các nền kinh tế. Cả nước hiện có 41.100 dự án FDI với tổng vốn đầu tư gần 500 tỷ USD, trong đó các nhà đầu tư Trung Quốc đã đầu tư 66 tỷ USD.

Chính phủ Việt Nam luôn xác định chuyển đổi số, chuyển đổi xanh là một trong những cốt lõi của cơ cấu lại nền kinh tế, chuyển đổi mô hình tăng trưởng; thúc đẩy mô hình tăng trưởng “xanh”. Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc tin tưởng các nhà đầu tư nói chung, Tập đoàn Deli nói riêng bằng uy tín, kinh nghiệm sẽ sử dụng công nghệ hiện đại, tiên tiến nhất, tạo ra những sản phẩm thân thiện môi trường; thu hút nhân lực, phát triển kinh tế-xã hội của Hải Dương nói riêng, Việt Nam nói chung.

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đề nghị lãnh đạo tỉnh Hải Dương sát cánh cùng các nhà đầu tư, cùng đồng hành, cùng làm, cùng hưởng, bảo đảm thực hiện các nhiệm vụ phát triển bền vững, toàn diện. Hải Dương cần hỗ trợ nhà đầu tư trong các vấn đề liên quan như cải thiện tốt hơn nữa môi trường đầu tư, phối hợp tuyển chọn, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cũng như nguồn nguyên liệu... với trách nhiệm cao nhất. Cần coi các dự án, nhà máy của nhà đầu tư chính là dự án, nhà máy của tỉnh, phục vụ cho người dân của tỉnh, phục vụ cho sự phát triển của tỉnh.

Được biết, Tập đoàn Deli (thành lập 1981) là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất đồ dùng văn phòng phẩm, thiết bị giáo dục, có quy mô sản xuất lớn với dây chuyền công nghệ hiện đại. Năm 2018, Tập đoàn Deli đã đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất tại KCN Yên Phong, Bắc Ninh, có diện tích 110.000 m2. Tháng 5/2020, nhà máy này chính thức đưa vào hoạt động và đến cuối tháng 11/2023, Tập đoàn Deli đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư tại Hải Dương.

Nhân sự kiện này, Công ty cổ phần Đại An và Tập đoàn Deli đã cùng nhau ủng hộ số tiền lớn nhằm khắc phục hậu quả do cơn bảo Yagi gây ra. Cụ thể, Tập đoàn Deli ủng hộ số tiền trị giá 2,5 tỷ đồng, bao gồm 2 tỷ đồng tiền mặt thông qua Uỷ ban MTTQ Việt Nam tỉnh Hải Dương và 500 triệu đồng hỗ trợ vật tư, văn phòng phẩm cho ngành giáo dục Hải Dương; Công ty cổ phần Đại An ủng hộ 1,25 tỷ tiền mặt thông qua Uỷ ban MTTQ Việt Nam tỉnh Hải Dương.