Toàn cảnh Cảng Phước An.

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và Công ty cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng Phước An về việc thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế và trong nước tại Bến cảng Phước An.

Theo Bộ Xây dựng, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định khu bến Phước An, Gò Dầu, Phước Thái (trên sông Thị Vải) có phạm vi quy hoạch vùng đất và vùng nước trên sông Thị Vải thuộc huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành (địa danh trước đây), tỉnh Đồng Nai.

Nhóm cảng này có chức năng phục vụ phát triển kinh tế – xã hội các tỉnh Đông Nam Bộ và khu vực Tây Nguyên, có bến tổng hợp, container, hàng rời, hàng lỏng/khí; tiếp nhận cỡ tàu trọng tải đến 60.000 tấn phía hạ lưu cầu Phước An và đến 30.000 tấn phía thượng lưu cầu Phước An đến Gò Dầu, Phước Thái, phù hợp với điều kiện khai thác tuyến luồng hàng hải và tĩnh không công trình vượt sông.

Tại Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đồng Nai thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bến cảng Phước An được quy hoạch gồm 6 cầu cảng tổng hợp, hàng rời, container với tổng chiều dài 1.880 m, tiếp nhận tàu trọng tải đến 60.000 tấn, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 7,1 triệu tấn đến 11,8 triệu tấn/năm.

Để tận dụng hiệu quả kết cấu hạ tầng cảng biển đã được đầu tư xây dựng, trong điều kiện kết cấu hạ tầng bến cảng khách chuyên dùng chưa được đầu tư và ưu tiên các bến cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải tiếp nhận, thực hiện dịch vụ hàng hóa container, Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương cho phép thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế và trong nước tại Bến cảng Phước An.

Thời gian thí điểm là 1 năm kể từ ngày văn bản được ban hành.

Trường hợp vũng quay tàu tạm tại khu vực không đáp ứng điều kiện an toàn quay trở tàu khách, Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương cho phép Công ty cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng Phước An đầu tư mở rộng vũng quay tàu tạm bằng nguồn vốn của doanh nghiệp.

Việc đầu tư mở rộng vũng quay tàu tạm phải bảo đảm thực hiện đúng quy định của pháp luật về quản lý hoạt động nạo vét; không lợi dụng việc mở rộng vũng quay tàu tạm để khai thác cát trái phép.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam xem xét, thỏa thuận chi tiết quy mô mở rộng vũng quay tàu tạm, bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường.

Bên cạnh đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn chủ đầu tư trong quá trình triển khai thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế và trong nước tại Bến cảng Phước An theo quy định tại Nghị định số 58/2017/NĐ-CP ngày 10/5/2017, Nghị định số 34/2025/NĐ-CP ngày 25/2/2025 sửa đổi, bổ sung và các quy định pháp luật liên quan.

“Chỉ cho phép Bến cảng Phước An tiếp nhận tàu khách quốc tế và trong nước khi bảo đảm các điều kiện an toàn cho hành khách, phù hợp về luồng hàng hải hiện hữu, điều kiện tự nhiên, điều kiện khai thác và các nội dung liên quan nhằm bảo đảm an toàn kết cấu công trình, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường”, ông Nguyễn Xuân Sang – Thứ trưởng Bộ Xây dựng lưu ý.

Công ty cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng Phước An có trách nhiệm xây dựng phương án phân luồng hoạt động của hành khách, khai thác hàng tổng hợp và container tại bến cảng, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách trong quá trình tiếp nhận tàu khách; chịu mọi trách nhiệm trong quá trình thí điểm, không yêu cầu Bộ Xây dựng đầu tư, nâng cấp luồng hàng hải, khu quay trở.

Được biết, Công ty cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng Phước An là chủ đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng Phước An với quy mô 9 cầu cảng, tổng chiều dài 2.830 m.

Trong đó, doanh nghiệp đã hoàn thành đầu tư xây dựng và được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam công bố, đưa vào sử dụng các cầu cảng số 5, 6, 6 nối dài và 7, với tổng chiều dài 1.098 m, khai thác tàu trọng tải đến 60.000 DWT.

Đồng thời, nhằm bảo đảm tính chủ động và an toàn trong khai thác, Công ty đã đầu tư xây dựng vũng quay tàu tạm với đường kính 380 m, được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam công bố đưa vào sử dụng.

Hiện nay, cùng với xu thế phát triển đội tàu biển theo hướng gia tăng kích cỡ và trọng tải, qua quá trình làm việc với chủ đầu tư, các hãng tàu bày tỏ mong muốn đưa tàu có kích cỡ lớn hơn vào Bến cảng Phước An.

Để đón đầu xu thế, doanh nghiệp đã chủ động thiết kế và đầu tư xây dựng các cầu cảng có khả năng tiếp nhận tàu tải trọng lớn. Theo đó, cầu cảng số 5 và 6 được thiết kế, xây dựng với kết cấu có thể tiếp nhận tàu đến 80.000 DWT, cầu cảng số 7 có thể tiếp nhận tàu đến 100.000 DWT.

Theo xu hướng phát triển của ngành du lịch, đặc biệt là du lịch tàu biển quốc tế, nhu cầu của các hãng tàu và du khách đối với việc đưa tàu khách quốc tế cập các cảng trên tuyến luồng Cái Mép – Thị Vải ngày càng gia tăng.

Thực tế khai thác giai đoạn 2018 – 2025 cho thấy, mặc dù khu vực chưa có bến khách quốc tế chuyên dụng được đầu tư xây dựng, các bến cảng trên tuyến luồng Cái Mép – Thị Vải đã tiếp nhận hơn 277 lượt tàu khách quốc tế, đưa hàng trăm nghìn lượt hành khách đến khu vực.

“Điều này cho thấy tiềm năng và nhu cầu thực tế đối với loại hình du lịch tàu biển tại khu vực là rất lớn”, lãnh đạo Công ty cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng Phước An cho biết.