TP.HCM đầu tư gần 16.000 tỷ đồng xây dựng đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt) kéo dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh. Ảnh: TT

Đầu tư xây dựng 6 làn xe hai bên

Ngày 27/8, HĐND TP.HCM đã thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt) kéo dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh, với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng.

Dự án được thực hiện tại xã Tân Nhựt, xã Bình Lợi, TP.HCM và xã Đức Hòa, tỉnh Tây Ninh, theo hình thức đầu tư công. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến năm 2032.

Theo chủ trương được thông qua, dự án dự kiến khởi công, thi công công trình từ quý III/2028, thông xe kỹ thuật trong quý IV/2030 và phấn đấu đưa công trình vào khai thác từ tháng 1/2031.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 15,1 km, điểm đầu giao với Quốc lộ 1 tại nút giao Tân Kiên, thuộc xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối kết nối với đường Hải Sơn - Tân Đô, thuộc xã Đức Hòa, tỉnh Tây Ninh.

Theo quy hoạch, công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện theo mặt cắt ngang 60 m. Dự án đầu tư xây dựng 6 làn xe hai bên.

Trên tuyến sẽ đầu tư 6 nút giao liên thông khác mức, gồm Kênh C, Kênh B, Vành đai 3, Kênh A, Kênh Xáng An Hạ và Kênh Xáng Nhỏ, theo quy mô 6 làn xe và phân kỳ giai đoạn 1. Đồng thời, dự án đầu tư hoàn thiện 2 nút giao Tân Kiên và đường Võ Trần Chí.

Các hạng mục hạ tầng kỹ thuật cũng được đầu tư đồng bộ dọc tuyến, gồm hệ thống thoát nước mưa, nước thải, hào kỹ thuật, tuy nen ngang đường, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng, công trình phòng hộ, an toàn giao thông và các hạng mục liên quan.

Hoàn thiện trục kết nối phía Tây TP.HCM

Đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt) kéo dài thuộc trục Võ Nguyên Giáp - Mai Chí Thọ - Võ Văn Kiệt, có điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 1 với đường Võ Nguyên Giáp và điểm cuối tại ranh tỉnh Tây Ninh, tổng chiều dài khoảng 30,6 km. Đây là tuyến đường xuyên tâm, kết nối khu vực phía Đông với phía Tây TP.HCM và các tỉnh Tây Nam Bộ.

Việc đầu tư đoạn kéo dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh được kỳ vọng hình thành tuyến giao thông nhanh, tăng cường kết nối với cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và đường Vành đai 3 TP.HCM. Qua đó, dự án góp phần phân bổ lưu lượng giao thông, giảm ùn tắc, tai nạn tại cửa ngõ phía Tây và nâng cao năng lực thông hành của trục Võ Nguyên Giáp - Mai Chí Thọ - Võ Văn Kiệt.

Khu vực Đức Hòa - Hậu Nghĩa hiện tập trung nhiều khu công nghiệp lớn, là khu vực có nhu cầu kết nối cao với TP.HCM, các cảng biển và cảng hàng không. Trong khi đó, đoạn trục Đông - Tây từ Quốc lộ 1 đến ranh Tây Ninh chưa được đầu tư, khiến mạng lưới kết nối khu vực phía Tây TP.HCM và các tỉnh Tây Nam Bộ chưa hoàn chỉnh.

Các tuyến đường hiện hữu trong khu vực, đặc biệt là Trần Đại Nghĩa và Trần Văn Giàu (Tỉnh lộ 10), thường xuyên chịu áp lực giao thông. Vì vậy, dự án được xác định sẽ góp phần phân bổ lưu lượng, giảm áp lực cho các tuyến hiện hữu, rút ngắn thời gian đi lại, tiết kiệm chi phí vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM và Tây Ninh.

Đáng chú ý, tuyến đường trục động lực Đức Hòa trên địa bàn tỉnh Tây Ninh - tuyến kết nối với dự án - đang được tỉnh đầu tư với chiều dài khoảng 28,2 km, quy mô 10 làn xe, mặt cắt ngang 60 m, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030.

Việc đầu tư đường trục Đông - Tây kéo dài đến ranh Tây Ninh sẽ tạo kết nối đồng bộ với tuyến đường này, qua đó nâng cao hiệu quả đầu tư và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội giữa hai địa phương.

Đặc biệt, một phần tuyến dài khoảng 2,7 km từ Quốc lộ 1 đến nút giao đường Võ Trần Chí đã được triển khai thuộc dự án đầu tư xây dựng đoạn tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương (giai đoạn 1) theo hình thức hợp đồng BOT.

Đến nay, hối lượng xây dựng một số hạng mục đã thực hiện khoảng 13%, trong khi công tác giải phóng mặt bằng đạt trên 97%, tương đương 244/250 hộ. Việc tiếp tục đầu tư xây dựng tuyến Võ Văn Kiệt kéo dài từ Quốc lộ 1 đến ranh Tây Ninh sẽ tận dụng một phần khối lượng đã thực hiện, hạn chế lãng phí nguồn lực. Đồng thời, dự án nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và giải quyết các kiến nghị của cử tri liên quan đến tuyến đường.