Sở xây dựng TP.HCM vừa có công văn gửi Sở tài chính, UBND các phường, xã, đặc khu và Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông về việc sử dụng giải pháp cầu cạn trong đầu tư các dự án hạ tầng giao thông.

Theo đó, UBND TP.HCM giao Sở xây dựng chủ trì phối hợp đơn vị liên quan thực hiện giải pháp sử dụng giải pháp cầu cạn theo công văn của Bộ xây dựng trước đó. 

Việc này, Sở xây dựng cho rằng, để triển khai các dự án đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030 và các năm tiếp theo đảm bảo hiệu quả, tiết kiệm, phù hợp với điều kiện thực tế từng khu vực, đáp ứng yêu cầu về dài hạn, các cơ quan được giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, các chủ đầu tư dự án nghiên cứu triển khai thì từ bước lập Báo cáo nghiên cứu tiên khả thi, Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư hoặc đề xuất các dự án phải thực hiện ngay việc chỉ đạo đơn vị Tư vấn thiết kế tính toán, lựa chọn giải pháp xây dựng đường bộ cao tốc cho phù hợp với điều kiện thực tế từng khu vực, trong đó nghiên cứu giải pháp cầu cạn cho các khu vực xử lý nền đất yếu, khu vực đào sâu, đắp cao nhằm đảm bảo các yêu cầu bền vững dài hạn, thích ứng với biến đổi khí hậu, mực nước biển dâng.

Nghiên cứu giải pháp cầu cạn cho các khu vực xử lý nền đất yếu, khu vực đào sâu, đắp cao phải đảm bảo các yêu cầu bền vững dài hạn

Đối với từng dự án, từng khu vực cụ thể, cần so sánh toàn diện các phương án thiết kế (đảm bảo nguồn vật liệu, đảm bảo thời gian hoàn thành dự án, tính ổn định, bền vững) và phân tích, làm rõ ưu nhược điểm của các phương án để xem xét, quyết định theo thẩm quyền các giải pháp đảm bảo tính kinh tể kỹ thuật, hiệu quả đầu tư cho cả vòng đời dự án và bền vững về kinh tế, xã hội, môi trường.

Việc đánh giá hiệu quả đầu tư của dự án phải được thực hiện xuyên suốt trong toàn bộ quá trình đầu tư, từ xây dựng nhu cầu, phân bổ vốn, đến tổ chức thực hiện, quản lý sử dụng vốn đầu tư công và vận hành, khai thác dự án sau khi hoàn thành đầu tư, bảo đảm việc triển khai tuân thủ quy định của pháp luật liên quan.