Ông Lê Trường Giang, thành viên HĐQT Vietnam Airlines và Ông Simon Azar, Phó Chủ tịch phụ trách HKDân dụng khu vực Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi và Châu Á, CAE trao MOU dưới sự chứng kiến của TBT, CTN Tô Lâm (Ảnh: TTXVN).

Vietnam Airlines và CAE Inc. (CAE) vừa tiếp tục mở rộng hợp tác trong lĩnh vực đào tạo, công nghệ mô phỏng và vận hành hệ thống huấn luyện hàng không, trong bối cảnh Hãng đang chuẩn bị nguồn nhân lực cho chu kỳ phát triển đội bay mới.

Thỏa thuận được triển khai trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Canada của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm.

Theo nội dung ghi nhớ, Vietnam Airlines và CAE sẽ tăng cường phối hợp trong huấn luyện nhân viên hàng không; bảo trì, hỗ trợ kỹ thuật hệ thống mô phỏng; nghiên cứu ứng dụng công nghệ và các giải pháp mô phỏng mới. Hai bên cũng xem xét khả năng đầu tư bổ sung hạ tầng mô phỏng phục vụ kế hoạch phát triển đội bay của Vietnam Airlines.

Việc mở rộng hợp tác diễn ra trong bối cảnh nhu cầu nhân lực hàng không tại châu Á - Thái Bình Dương được dự báo tiếp tục tăng mạnh cùng với tốc độ mở rộng đội bay.

Theo dự báo của Airbus, khu vực châu Á - Thái Bình Dương cần hơn 1,06 triệu nhân lực hàng không mới đến năm 2044. Boeing ước tính riêng Đông Nam Á cần bổ sung khoảng 258.000 nhân lực đến năm 2045.

Đối với các hãng hàng không, việc bổ sung máy bay mới kéo theo nhu cầu đào tạo phi công, giáo viên bay, kiểm tra viên, kỹ thuật viên và lực lượng khai thác đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn. Đây là nhóm nhân sự cần thời gian đào tạo, chuyển loại, tích lũy kinh nghiệm và kiểm tra định kỳ trước khi có thể tham gia khai thác.

Ông Lê Trường Giang, Thành viên Hội đồng quản trị Vietnam Airlines, cho biết việc phát triển đội bay mới đòi hỏi công tác đào tạo phải được chuẩn bị trước một bước. Việc hợp tác với CAE được kỳ vọng giúp Vietnam Airlines chủ động hơn về nguồn nhân lực, công nghệ mô phỏng và năng lực huấn luyện phục vụ các dòng máy bay đang và sẽ được khai thác.

Một trong những mục tiêu của Vietnam Airlines là từng bước tăng tỷ lệ huấn luyện được thực hiện trong nước.

Khi có đủ hệ thống mô phỏng phù hợp tại Việt Nam, Hãng có thể hạn chế việc đưa phi công ra nước ngoài huấn luyện, qua đó giảm thời gian phi công phải rời dây chuyền khai thác, đồng thời chủ động hơn trong tổ chức các chương trình chuyển loại, huấn luyện định kỳ và nâng cấp.

Vietnam Airlines và CAE bắt đầu hợp tác từ năm 2012, khi Hãng đầu tư buồng lái mô phỏng Airbus A320 đầu tiên do CAE sản xuất, mang mã hiệu VN001.

Đến năm 2016, hai bên tiếp tục ký hợp đồng hợp tác để đưa vào vận hành thêm 3 thiết bị mô phỏng thế hệ mới tại Trung tâm Huấn luyện bay Vietnam Airlines, gồm 1 thiết bị cho Airbus A320, 1 thiết bị cho Airbus A350 và 1 thiết bị cho Boeing 787.

Việc bổ sung các thiết bị này giúp Vietnam Airlines từng bước thực hiện trong nước hoạt động huấn luyện chuyển loại và huấn luyện định kỳ đối với các dòng máy bay chủ lực, trong đó có các dòng thân rộng Airbus A350 và Boeing 787.

Từ năm 2017, hệ thống mô phỏng đặt tại Trung tâm Huấn luyện bay Vietnam Airlines được sử dụng cho nhu cầu đào tạo của Hãng, đồng thời phục vụ một số khách hàng trong nước và quốc tế.

Theo Vietnam Airlines, hệ thống này đạt hàng chục nghìn giờ khai thác mỗi năm, phục vụ các chương trình huấn luyện định kỳ, chuyển loại và nâng cấp cho khoảng 2.500 lượt phi công.

Năm 2024, Vietnam Airlines và CAE tiếp tục gia hạn thời gian khai thác các thiết bị mô phỏng Airbus A350 và Boeing 787 đến hết năm 2033.

Sau hơn một thập kỷ hợp tác, trọng tâm giữa hai bên đang chuyển từ việc cung cấp thiết bị mô phỏng sang mở rộng năng lực huấn luyện, hỗ trợ kỹ thuật và nghiên cứu ứng dụng công nghệ mới.

Hướng đi này gắn với kế hoạch phát triển đội bay của Vietnam Airlines trong giai đoạn tới, khi việc bổ sung máy bay mới không chỉ đặt ra yêu cầu về vốn đầu tư mà còn đòi hỏi Hãng chuẩn bị đồng bộ nguồn nhân lực, năng lực đào tạo và hệ thống kỹ thuật phục vụ khai thác.