Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Nguyễn Trúc Sơn vừa ký ban hành Quyết định số 3629/QĐ-UBND phê duyệt Dự án xây dựng cầu Cửa Đại trên tuyến đường biển kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Tiền Giang (nay là tỉnh Vĩnh Long với tỉnh Đồng Tháp).

Dự án do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư; địa điểm xây dựng tại xã Tân Phú Đông, tỉnh Đồng Tháp và xã Bình Đại, tỉnh Vĩnh Long.

Dự án có điểm đầu tuyến tại Km0+000 (ĐT.877B) - kết nối với dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển Tiền Giang thuộc xã Tân Phú Đông, tỉnh Đồng Tháp. Điểm cuối tuyến tại Km8+860 - điểm đầu dự án xây dựng cầu Ba Lai 8.

Về quy mô đầu tư, dự án có tổng chiều dài tuyến 8,860 km; trong đó, cầu Cửa Đại dài 2,678 km (tính sau đuôi mố); thiết kế vĩnh cửu, bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, tải trọng thiết kế HL93; mặt cầu rộng 22,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; khoang thông thuyền 2 x (120x30) m.

Phần đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài 6,182 km (phía M1 dài 1,847 km. phía M2 dài 4,335 km); tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h; nền đường rộng 22,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Trên tuyến còn có các công trình trên khác như các cầu, các cống ngang đường, nút giao thông, vuốt nối đường dân sinh, hệ thống chiếu sáng cùng với hệ thống an toàn giao thông (hệ thống biển báo hiệu, vạch kẻ đường, sơn gờ giảm tốc, hộ lan mềm, đèn tín hiệu... ).

Dự án có tổng mức đầu tư gần 4.565 tỷ đồng, nguồn vốn đầu tư từ ngân sách tỉnh. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 269 tỷ đồng, chi phí xây dựng hơn 3.908 tỷ đồng, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 117 tỷ đồng, chi phí quản lý dự án hơn 27 tỷ đồng, chi phí khác hơn 56 tỷ đồng, chi phí dự phòng hơn 185 tỷ đồng.

Tiến độ thực hiện dự án: Năm 2026 - 2029 (Hoàn tất thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án năm 2026; triển khai thực hiện đầu tư năm 2026 - 2029).

Dự án xây dựng cầu Cửa Đại sau khi hoàn thành sẽ nối liền hai tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp, góp phần phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh theo hướng liên vùng, tăng cường khả năng vận chuyển, lưu thông hàng hóa và giao thương kinh tế cho hai tỉnh nói riêng và toàn khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung.

Bên cạnh đó, dự án còn giúp mở rộng không gian phát triển về hướng Đông - là cơ sở để khai thác tốt nhất tiềm năng phát triển kinh tế biển, thu hút đầu tư phát triển các ngành mũi nhọn về kinh tế biển, công ngiệp, nông nghiệp, thủy sản và công nghệ cao, du lịch, dịch vụ; thúc đẩy quá trình đô thị hóa, hình thành các khu đô thị ven biển…