-
Xuất nhập khẩu đến 15/9 vượt 825 tỷ USD, nhập siêu nới rộng -
Khách hàng nói gì sau lần đầu lái thử VinFast Kinet? -
Chi mạnh Quỹ bình ổn để ghìm đà tăng giá bán lẻ xăng dầu -
Áp lực “thuế chồng thuế” với cá tra xuất khẩu ngày càng lớn -
Green SM lần đầu tiên ra mắt dịch vụ xe máy điện tại thị trường quốc tế ở Indonesia -
EU siết quy định về tên gọi thịt, doanh nghiệp Việt cần sớm rà soát
|
Nguyễn Đông - vnexpress
-
EU siết quy định về tên gọi thịt, doanh nghiệp Việt cần sớm rà soát -
Đưa thương mại Việt - Pháp sớm đạt 10 tỷ USD -
Tập đoàn Thành Công bắt tay VGX phát triển hạ tầng sạc xe điện -
Trung tâm thương mại LOTTE Mart Hạ Long chính thức khởi công -
Điểm danh địa phương dẫn đầu về quy mô xuất nhập khẩu -
Làm rõ tình trạng nhập khẩu, nhập siêu điện tử trong tháng 9/2026 -
Câu chuyện chưa kể phía sau món sushi cá hồi Na Uy
-
Tour Thượng Hải mùa thu 2026: Bay thẳng Sun PhuQuoc Airways, No Shopping, giá từ 14,99 triệu đồng -
Anh hùng Lao động Nguyễn Thị Nga: “Tôi chọn kinh doanh từ một câu hỏi về cuộc sống” -
NAPAS, VietinBank và Central Retail Corporation Thái Lan ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác
-
Kinh Đô tăng tốc mùa cao điểm Trung Thu -
Base.vn ra mắt Base 2.0, mở hướng mới cho doanh nghiệp trong kỷ nguyên AI -
Vietcombank trao tặng 500 triệu đồng cho trẻ em có hoàn cảnh khó khăn


Xe chuyển từ Hà Nội vào Đà Nẵng. YZR-M1 được sản xuất dành cho giải đua môtô danh tiếng nhất thế giới MotoGP.
Tiền thân từ YZR500, M1
Khung sườn làm bằng nhôm giúp trọng lượng chỉ ở tầm 157 kg, với động cơ 4 xilanh thẳng hàng. Năm 2003 M1 chuyển từ chế hòa khí sáng phun xăng điện tử.
Phần yên thiết kế thô ráp, có khả năng tạo ma sát tốt. Bình xăng lớn phía trước càng tạo thêm sự hầm hố.



