Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) rà soát lại tổng thể tiến độ triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đánh giá về hiệu quả kinh tế tổng thể khi rút ngắn tiến độ, đưa công trình sớm khai thác, vận hành.

Bộ Công thương mới đây đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ - Trưởng Ban chỉ đạo xây dựng Nhà máy điện hạt nhân việc xem xét, tiếp tục giao Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) làm chủ đầu tư Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận.

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa chấp thuận cho Công ty cổ phần Phát triển 19 tháng 8 chuyển nhượng hơn 71.000 m2 đất rừng sản xuất làm dự án khai thác mỏ đá.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thống nhất chủ trương kêu gọi đầu tư tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu và lựa chọn nhà đầu tư chiến lược.

Lãnh đạo Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư là đầu mối xử lý chấm dứt Dự án đầu tư tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương - Tĩnh Gia trị giá 3.372 tỷ đồng.

Quy hoạch Điện VIII đặt mục tiêu tới năm 2030 có 6.000 MW điện gió ngoài khơi, nhưng tới nay mới đang ở giai đoạn triển khai lấy ý kiến, đề xuất danh mục dự án điện gió ngoài khơi.

Việt Nam đang nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư của ngành công nghiệp bán dẫn, thu hút sự chú ý toàn cầu nhờ những lợi thế chiến lược.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 77/QĐ-TTg ngày 12/1/2025 ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Tiền Giang thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Thu hút đầu tư vào “thủ phủ công nghiệp” Bình Dương có sự khởi sắc rõ rệt khi hàng loạt dự án lớn được trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư ngay từ đầu năm 2025, với vốn đầu tư lên đến 1,7 tỷ USD.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 76/QĐ-TTg ngày 12/1/2025 ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Bến Tre thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Hòa Ninh ban đầu có 2 nhà đầu tư đăng ký thực hiện. Sau cùng, Công ty cổ phần Thanh Bình Phú Mỹ là nhà đầu tư duy nhất còn lại nộp hồ sơ hợp lệ.

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) tại TP.HCM đã có 99% mặt bằng “sạch”, nhưng chưa thể khởi công trong năm 2025, vì chưa bố trí được vốn ngân sách và gặp vướng mắc liên quan đến đơn giá các gói thầu.