![](https://media.baodautu.vn/thumb_x160x95/Images/nguyenkythanh/2024/08/21/thu-tuong-chan-chinh-cong-tac-dau-gia-quyen-su-dung-dat1724244760.jpg)
-
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu chấn chỉnh công tác đấu giá quyền sử dụng đất
-
Phó thủ tướng: Có biểu hiện lợi ích nhóm, lợi ích cục bộ trong xây dựng pháp luật
-
Bộ trưởng Lê Minh Hoan từng nhận câu trả lời “đắng lòng” từ người trồng điều
-
Hà Nội, TP.HCM có chiến lược, đề án riêng để phát triển công nghiệp văn hóa -
Quảng Bình và tỉnh Yamanashi Nhật Bản tăng cường hợp tác trên nhiều lĩnh vực
![]() |
Ảnh minh hoạ. |
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng vừa ký công văn gửi Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM trả lời cử tri địa phương về việc giá vé máy bay trong nước tăng cao.
Cụ thể, các cử tri cho rằng hiện nay giá vé máy bay trong nước tăng cao; do đó đề nghị Bộ GTVT xem lại các khoản phí, lệ phí, phân tích, đánh giá tính hợp lý của giá thành và chi phí tổ chức bộ máy của các hãng hàng không và các tổ chức dịch vụ mặt đất để so sánh với giá vé máy bay hiện nay có phù hợp không?
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT, tại Thông tư số 17/2019/TT-BGTVT ngày 3/5/2019 về việc ban hành khung giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa, giá vé máy bay được cấu thành bởi giá dịch vụ vận chuyển hành khách; thuế giá trị gia tăng; các khoản thu hộ doanh nghiệp cung ứng dịch vụ nhà ga hành khách và dịch vụ bảo đảm an ninh (gồm giá phục vụ hành khách và giá đảm bảo an ninh hành khách, hành lý) và giá dịch vụ đối với các hạng mục tăng thêm (do hãng quyết định).
Cơ cấu tỷ trọng chi phí trong tổng chi phí một chuyến bay năm 2023 của các hãng hàng không Việt Nam như sau: chi phí nhiên liệu bay chiếm tỷ trọng từ 37% đến 42%; chi phí liên quan đến thiết bị bay, sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay chiếm tỷ trọng từ 32% đến 41%; chi phí phục vụ chuyến bay (phục vụ mặt đất, điều hành bay…) chiếm tỷ trọng 6-7%; các chi phí còn lại gồm chi liên quan nhân công trực tiếp, chi phí bán hàng, chi phí quản lý, phục vụ hành khách…chiếm tỷ trọng từ 16% đến 19%.
Các chi phí liên quan đến phục vụ chuyến bay (phục vụ mặt đất, điều hành bay…) chiếm tỷ trọng nhỏ, khoảng 6-7% chi phí 1 chuyến bay và hầu như không có tác động làm tăng chi phí.
Trong đó, một số loại giá dịch vụ thuộc danh mục do Bộ GTVT định giá tại Thông tư số 53/2019/TT-BGTVT ngày 30/12/2019 của Bộ trưởng Bộ GTVT quy định mức giá, khung giá một số dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không, sân bay Việt Nam.
Thực tế, hầu hết các dịch vụ quy định tại Thông tư số 53/2019/TT-BGTVT đã được duy trì ổn định trong thời gian dài và chưa có sự điều chỉnh tăng giá.
Bộ GTVT cho biết là từ đầu năm 2024 đến nay, giá vé trung bình hạng phổ thông trên một số đường bay (giá đã bao gồm thuế, phí) của các hãng hàng không Việt Nam đều tăng so với cùng kỳ năm 2023.
Tuy nhiên, qua kiểm tra hoạt động bán vé của các hãng hàng không Việt Nam, Bộ GTVT ghi nhận các hãng thực hiện đúng quy định về mức giá tối đa đối với hạng phổ thông cơ bản trên đường bay nội địa.
Giá vé máy bay của các hãng hàng không Việt Nam tăng nằm trong xu hướng chung trên thế giới do chịu tác động bởi các nguyên nhân chính do yếu tố cung - cầu thị trường (sụt giảm quy mô đội tàu bay khai thác, nhu cầu đi lại tăng cao vào các dịp lễ, tết…) và biến động do tăng giá nhiên liệu bay, tăng tỷ giá.
Trong đó, có tới 80% chi chí của các hãng hàng không có liên quan đến gốc ngoại tệ. Giai đoạn hiện nay (tháng 7/2024), tỷ giá USD/VND đang duy trì ở vùng đỉnh lịch sử (tỷ giá bán 1 USD = 25.470 VNĐ), tăng 7,45% so với cùng kỳ năm 2023 và tăng 10,25% so với giai đoạn cùng kỳ năm 2021.
Với những dự báo và tình hình hiện tại, để góp phần giảm áp lực về giá vé máy bay, Bộ GTVT tiếp tục thực hiện đồng bộ và hiệu quả các giải pháp nhằm bảo đảm ổn định lực lượng vận tải hàng không để cung ứng phù hợp, cân đối tải trên các đường bay và thị trường nội địa/quốc tế, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không của hành khách.
Trong đó, các giải pháp trọng tâm đang được áp dụng gồm: điều chỉnh thời gian hoạt động khai thác tàu bay, giảm thời gian quay đầu tàu bay để chuyển tiếp chặng bay, tối ưu hóa thời gian khai thác tàu bay trong ngày, tăng cường thêm các chuyến bay đêm…; các giải pháp được triển khai đã bù đắp một phần lượng tải cung ứng thiếu hụt do sụt giảm đội tàu bay.
“Bên cạnh đó, Bộ GTVT tiếp tục tăng cường triển khai hiệu quả và giám sát thực hiện các biện pháp kê khai giá, niêm yết giá, công khai thông tin về giá theo quy định pháp luật, cũng như khuyến cáo hành khách sớm có kế hoạch đặt mua vé để có nhiều cơ hội lựa chọn với những mức giá vé phù hợp”, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nêu rõ.
-
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu chấn chỉnh công tác đấu giá quyền sử dụng đất
-
Phó thủ tướng: Có biểu hiện lợi ích nhóm, lợi ích cục bộ trong xây dựng pháp luật
-
Bộ trưởng Lê Minh Hoan từng nhận câu trả lời “đắng lòng” từ người trồng điều
-
Hà Nội, TP.HCM có chiến lược, đề án riêng để phát triển công nghiệp văn hóa
-
Bộ Giao thông Vận tải tái khẳng định các hãng bay đang thực hiện đúng quy định về giá vé -
Quảng Bình và tỉnh Yamanashi Nhật Bản tăng cường hợp tác trên nhiều lĩnh vực -
Ông Nguyễn Thanh Tâm làm Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Nam -
Sản phẩm du lịch đêm: Nhiều địa phương không làm thì thiếu, làm thì thừa -
Cần cơ chế huy động nguồn lực xã hội vào ngành điện -
Giám sát đến cùng việc thực hiện các yêu cầu của Quốc hội, Thường vụ Quốc hội -
Chưa tận dụng được nguồn lực, ngành du lịch vẫn khó khăn
-
1 Tin vắn Đầu tư Online ngày 21/8
-
2 Soi chi tiết lô đất đấu giá 133 triệu đồng/m2 tại Hoài Đức
-
3 Thí sinh đạt 9,5 điểm/môn vẫn trượt, Bộ GD&ĐT lên tiếng
-
4 “Chướng ngại vật” tại Dự án Cao tốc Hòa Liên - Túy Loan
-
5 Sững sờ với những sai phạm ở Gia Lai - Bài 2: Xẻ nhỏ mỏ khoáng sản, cấp phép không đấu giá
-
Nutifood đứng đầu thị trường sữa bột pha sẵn cho trẻ em tại Việt Nam
-
MBAMC thông báo chào bán khoản nợ của Công ty cổ phần Thương mại Xuất nhập khẩu Thiên Nam
-
Sản xuất vật liệu xây dựng thân thiện môi trường: Giải pháp then chốt nhằm góp phần phát triển vật liệu xây dựng xanh
-
Hành trình nâng cao trải nghiệm mua sắm của khách hàng cùng LOTTE Mart
-
SeABank chốt quyền chia cổ tức bằng cổ phiếu và nhận cổ phiếu phát hành tổng tỷ lệ gần 13,6%
-
KCN Hàm Kiệm 1 chú trọng phát triển “nền móng” nhân lực chất lượng cao