-
Khánh Hòa sẽ hợp tác với Hiroshima đào tạo chuyên gia ngành bán dẫn
-
Quảng Nam: Chấm dứt dự án khu phố chợ sau 4 năm "nằm trên giấy"
-
Đề xuất áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù cho cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc
-
Quảng Nam điều chỉnh chủ trương đầu tư và dừng Dự án Nạo vét luồng cảng Kỳ Hà giai đoạn 2
-
Lợi ích bất ngờ từ thu phí điện tử không dừng -
Cơ chế với dự án điện: Cần rõ ràng, hấp dẫn
![]() |
Toàn cảnh Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. |
Thay mặt Chính phủ, thừa uỷ quyền Thủ tướng Chính phủ, hôm qua (18/11), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã ký tờ trình số 643/TTr – CP gửi Quốc hội về nguồn vốn ngân sách trung ương thực hiện Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Cụ thể, Chính phủ kiến nghị Quốc hội xem xét, thông qua việc kéo dài thời gian thực hiện Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành đến hết năm 2024; đồng thời bổ sung Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 cho Dự án số vốn 966,749 tỷ đồng từ dự phòng chung nguồn ngân sách trung ương của Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Chính phủ kiến nghị đưa vào Nghị quyết chung của Kỳ họp thứ 6 Quốc hội khoá XV nội dung: “Cho phép kéo dài thời gian thực hiện Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành đến hết năm 2024. Bổ sung Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 cho Dự án này số vốn 966,749 tỷ đồng từ dự phòng chung nguồn ngân sách trung ương của Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025. Thủ tướng Chính phủ giao bổ sung Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của tỉnh Đồng Nai cho Dự án với số vốn 966,749 tỷ đồng và bố trí đủ số vốn 2.510,372 tỷ đồng từ các nguồn hợp pháp cho Dự án để thực hiện và giải ngân trong năm 2024 theo quy định”.
Tại Kỳ họp thứ 6, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã thay mặt Thủ tướng báo cáo Quốc hội về việc kéo dài dự án này thêm 3 năm, và giải ngân số vốn hơn 2.510 tỉ đồng đến hết năm 2024, trong đó, bao gồm 1.543 tỉ đồng thuộc kế hoạch vốn năm 2021 và 966,749 tỉ đồng thuộc kế hoạch vốn năm 2020.
Tuy nhiên, tại phiên họp ngày 15/11, Ủy ban Thường vụ Quốc hội, đề nghị không báo cáo Quốc hội cho phép kéo dài thời gian thực hiện, giải ngân số vốn 2.510 tỉ đồng do số vốn nêu trên đã bị hủy dự toán, không thể kéo dài thời gian thực hiện và chuyển nguồn theo quy định về ngân sách nhà nước, pháp luật về đầu tư công; đồng thời đề nghị Chính phủ có tờ trình làm rõ việc bố trí số vốn hơn 2.510 tỉ đồng để báo cáo Quốc hội.
Sau khi tiếp thu và nghiên cứu, Chính phủ nhận thấy trường hợp Dự án được Quốc hội cho phép kéo dài thời gian thực hiện đến hết năm 2024, nhu cầu vốn để tiếp tục thực hiện, hoàn thành dự án là 2.510 tỉ đồng, trong đó, mới có 1.543 tỉ đồng đã được giao trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, 966,749 tỉ đồng còn lại chưa được giao trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 do đây là số vốn thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020, chưa được giải ngân, đã bị hủy dự toán và không được kéo dài sang giai đoạn sau như kết luận của Quốc hội.
Để có cơ sở bố trí đủ số vốn cần thiết theo yêu cầu nhằm tiếp tục thực hiện và hoàn thành Dự án trong giai đoạn 2021-2025, cụ thể là trong năm 2024, Bộ GTVT nhận thấy việc bổ sung số vốn 966,749 tỉ đồng vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021- 2025 là cần thiết, làm cơ sở bố trí vốn hằng năm cho dự án để thực hiện và giải ngân.
Vì vậy, Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định theo thẩm quyền, cho phép bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 cho dự án này số vốn 966,749 tỉ đồng từ dự phòng chung nguồn ngân sách trung ương của kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.
Để có cơ sở bố trí đủ số vốn cần thiết theo yêu cầu nhằm tiếp tục thực hiện và hoàn thành dự án trong giai đoạn 2021-2025, cụ thể là trong năm 2024, Bộ GTVT nhận thấy việc bổ sung số vốn 966,749 tỉ đồng vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021- 2025 là cần thiết, làm cơ sở bố trí vốn hằng năm cho dự án để thực hiện và giải ngân.
Vì vậy, Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định theo thẩm quyền, cho phép bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 cho dự án này số vốn 966,749 tỉ đồng từ dự phòng chung nguồn ngân sách trung ương của kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.
Dự án bồi thường, hỗ trợ sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư trên 22.855 tỉ đồng, theo kế hoạch phải hoàn thành vào năm 2021.
Tuy nhiên, do một số nguyên nhân khách quan, chủ quan, nhất là tác động của dại dịch Covid-19, mặc dù UBND tỉnh Đồng Nai đã rất nỗ lực, cố gắng, nhưng việc thực hiện và giải ngân vốn của Dự án không đạt kế hoạch đề ra.
Đến nay, tổng số vốn ngân sách trung ương đã giải ngân đạt 16.697,132 tỷ đồng (bao gồm 13.580,755 tỷ đồng thuộc Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-20203; 3.116,377 tỷ đồng thuộc Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025).
Số vốn còn lại chưa giải ngân là 6.157,903 tỷ đồng (bao gồm: 4.614,28 tỷ đồng thuộc Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020; 1.543,623 tỷ đồng thuộc Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025).
-
Lợi ích bất ngờ từ thu phí điện tử không dừng -
Cơ chế với dự án điện: Cần rõ ràng, hấp dẫn -
Sửa Luật Đầu tư PPP sẽ tháo gỡ điểm nghẽn cho dự án BT -
Lãnh đạo tỉnh Quảng Bình kiểm tra tiến độ dự án Trung tâm y tế Quảng Trạch -
Hé lộ nguồn vốn đầu tư tuyến metro Hà Nội, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai -
Đề xuất mở rộng Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn TP. Cà Mau đến Đất Mũi -
Đề xuất dành thủ tục "đặc biệt" cho dự án đầu tư công nghệ cao
-
Alacarte Hạ Long: Chủ động khắc phục hậu quả bão Yagi
-
Hội Dầu khí Việt Nam đồng hành cùng Petrovietnam vượt nhiều khó khăn, thách thức
-
Ba nhà thầu tham gia gói thầu xây lắp đường ống cấp nước tại tỉnh Hậu Giang
-
Bốn nhà đầu tư tham gia đấu thầu gói thầu số 5 của Cấp nước Đồng Nai
-
C.P. Việt Nam không ngừng đầu tư cho chuyển đổi xanh
-
An tâm đồng hành cùng PJICO, khách hàng vững vàng vượt bão Yagi