-
Phụ tải lần đầu vượt 20.000 MW: EVNNPC chủ động các giải pháp bảo đảm điện -
Hãng hàng không thuộc sở hữu của Bầu Hiển tiếp tục gia tăng đội bay -
GE Vernova cung cấp công nghệ H-Class cho Nhiệt điện LNG Quảng Trạch II -
Bộ Công thương sắp tổ chức Hội nghị thúc đẩy xuất khẩu -
A.P. Moller - Maersk và HATECO mở rộng hợp tác, thúc đẩy phát triển logistics Việt Nam -
30 năm AQUA xây dựng vị thế dẫn đầu, 4 năm bứt tốc tăng trưởng cùng Lazada

Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC, Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, được xây dựng đấu nối vào tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cho phép các phương tiện giao thông được phép đi vào tuyến đường cao tốc này tại Km8 của Dự án.
Theo kế hoạch, Dự án thành phần 1A, đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua TP.HCM và Đồng Nai sẽ được đưa vào khai thác tạm từ ngày 19/8/2025 chào mừng kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công (19/8/1945 - 19/8/2025) và Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025).
VEC thông báo thực hiện tổ chức thu phí và công bố mức giá dịch vụ sử dụng tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tại Trạm thu phí Vành đai 3 như sau:
I. Phương án tổ chức thu phí
Nút giao kết nối giữa Vành đai 3 TP.HCM và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là nút giao dạng Trumpet, theo thiết kế Trạm thu phí Vành đai 3 (vị trí kết nối với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) được đặt trên Vành đai 3 có 6 làn thu phí, 3 làn ra và 3 làn vào, phương án tổ chức thu phí đối với Trạm thu phí Vành đai 3 như sau:
1. Xe vào từ An Phú đi qua Long Phước (7 km): Thu phí như hiện tại.
2. Xe vào An Phú đi ra Vành đai 3 (4 km): Áp dụng trạm mở, tính phí 4 km.
3. Xe vào từ Vành đai 3 vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây:
Áp dụng mô hình trạm kép (trạm mở và trạm kín), Trạm Long Phước là trạm trung chuyển. Khi xe đi qua Trạm Vành đai 3, hệ thống sẽ ghi nhận:
- 1 giao dịch tính phí trạm mở (Vành đai 3 - An Phú, tính 4 Km);
- 1 giao dịch ghi nhận thông tin đầu vào tại Trạm Vành đai 3:
+ Nếu xe vào từ Vành đai 3 đi ra nút giao An Phú/Vành đai 2 (hướng về TP.HCM), tính phí phương tiện 4 Km (Vành đai 3 - An Phú/Vành đai 2);
+ Nếu xe vào từ Vành đai 3 đi vào tiếp trạm thu phí Long Phước (hướng đi Đồng Nai), tính phí phương tiện 4 Km (Vành đai 3 - An Phú/Vành đai 2) đồng thời ghi nhận 1 giao dịch đầu vào tại Trạm Vành đai 3, Trạm thu phí Long Phước là trạm trung chuyển.
4. Xe đi từ hướng Đồng Nai ra Trạm thu phí Long Phước (TP.HCM):
Áp dụng mô hình trạm kép, Trạm Vành đai 3 vừa ghi nhận giao dịch trạm mở, vừa là đầu ra trạm kín.
- Nếu xe đi thẳng về Nút giao Vành đai 2/An Phú thu phí như hiện tại;
- Nếu xe đi ra Trạm thu phí Long Phước và đến Trạm thu phí Vành đai 3, tính phí phương tiện:
+ 1 giao dịch trạm mở Vành đai 3;
+ 1 giao dịch trạm kín ra Vành đai 3.
II. Phương thức thu phí: Thu phí không dừng (ETC).
III. Bảng mức giá dịch vụ sử dụng: Phụ lục kèm theo (Mức giá dịch vụ bao gồm 8% thuế VAT).
IV. Thời điểm áp dụng:
Ngay sau khi Dự án thành phần 1A, đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua TP.HCM được đưa vào khai thác, dự kiến ngày 19/8/2025.
V. Đối tượng và chủ phương tiện phải thanh toán tiền dịch vụ sử dụng đường bộ:
Các phương tiện sử dụng dịch vụ trên tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây di chuyển qua Nút giao Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM đều phải thanh toán tiền dịch vụ sử dụng theo quy định để đảm bảo hoàn vốn đầu tư Dự án đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây theo Quyết định phê duyệt đầu tư dự án của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), trừ các trường hợp được miễn căn cứ theo Nghị định số 130/2024/NĐ-CP ngày 10/10/2024 của Chính phủ quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác và các quy định điều chỉnh, bổ sung (nếu có).
-
A.P. Moller - Maersk và HATECO mở rộng hợp tác, thúc đẩy phát triển logistics Việt Nam -
30 năm AQUA xây dựng vị thế dẫn đầu, 4 năm bứt tốc tăng trưởng cùng Lazada -
Duy trì thời gian vận hành 24/7 trở thành lợi thế cạnh tranh mới của doanh nghiệp -
Vietnam Airlines sẵn sàng bước vào chu kỳ tăng trưởng mới -
Tổ hợp triển lãm công nghiệp tại Hà Nội thúc đẩy chuyển đổi sản xuất -
EVNNPC chủ động ứng phó trước áp lực phụ tải tăng cao -
"Hệ điều hành tiêu dùng” của Masan: Từ câu chuyện tại Đại hội đồng cổ đông đến động lực tăng trưởng thực tế
-
Công ty Cổ phần OCHAO khánh thành Nhà máy bánh số 1 -
Điện Biên cho phép thí điểm UAV để phát triển kinh tế không gian tầm thấp -
Nâng cao trải nghiệm khách hàng từ đội ngũ nhân viên -
Tổng tài sản SeABank tăng hơn 4,6 lần, đóng góp gần 5.300 tỷ đồng ngân sách trong 5 năm
-
King’s Spotlight: Trải nghiệm lớp học King’s Anh Quốc lần đầu tiên tại TP.HCM -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 24/6/2026
