Công trường thi công Cảng hàng không Quảng Trị.

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi UBND tỉnh Quảng Trị về việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng Dự án Cảng hàng không Quảng Trị.

Theo đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Quảng Trị khẩn trương chỉ đạo các sở, ban, ngành và chính quyền địa phương liên quan tập trung hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng đối với phần diện tích còn lại của Dự án; đồng thời tổ chức bàn giao đầy đủ mặt bằng sạch, đúng phạm vi theo Hợp đồng BOT đã ký kết cho nhà đầu tư.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam (Nhà chức trách hàng không) để kịp thời hướng dẫn, hỗ trợ nhà đầu tư hoàn thiện các thủ tục pháp lý liên quan đến việc cấp phép mở cảng, cũng như các thủ tục chuẩn bị khai thác theo đúng quy định của pháp luật và thông lệ quốc tế.

Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị theo phương thức PPP gồm 2 Dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 1 (giải phóng mặt bằng và xây dựng các công trình cơ quan nhà nước tại Cảng hàng không) được thực hiện theo hình thức đầu tư công; Dự án thành phần 2 (xây dựng Cảng hàng không) được triển khai theo phương thức PPP, loại hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT).

Theo Quyết định số 2879/QĐ-UBND ngày 29/11/2023 của UBND tỉnh Quảng Trị về việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án thành phần 2, nhà đầu tư được lựa chọn là Liên danh Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T – Công ty cổ phần Tập đoàn CIENCO 4.

Theo thiết kế, Cảng hàng không Quảng Trị được đầu tư đạt cấp sân bay 4C, khai thác tàu bay code C như A321, A320, B737 và tương đương trở xuống. Nhà ga hành khách có công suất thiết kế 0,5 triệu hành khách/năm, đồng thời đảm nhận chức năng xử lý hàng hóa trong nhà ga.

Đường cất hạ cánh 04/22 có kích thước 2.400 m x 45 m, được xây dựng bằng kết cấu bê tông xi măng, có sân quay đầu, với sức chịu tải PCR = 840/R/B/W/T. Hệ thống đường lăn gồm 1 đường lăn nối; sân đỗ tàu bay có 3 vị trí đỗ.

Các trang thiết bị bảo đảm hoạt động bay gồm: đài kiểm soát không lưu; đài dẫn đường VOR/DME; hệ thống thiết bị hạ cánh ILS (LOC và GP); hệ thống đèn tiếp cận CAT I đầu 22 và giản đơn đầu 04; cùng hệ thống quan trắc khí tượng tự động (AWOS).

Theo hợp đồng BOT đã ký giữa Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị và Liên danh nhà đầu tư, Dự án xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong tháng 7/2026.

Đối với công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, muộn nhất là ngày 31/12/2024, Doanh nghiệp Dự án phải được địa phương bàn giao toàn bộ đất của Dự án.

Tuy nhiên, đến đầu tháng 3/2026, UBND tỉnh Quảng Trị mới bàn giao cho Doanh nghiệp Dự án 239,46/265,37 ha đất, tương đương khoảng 90% tổng diện tích Dự án. Dù vậy, phần diện tích đã bàn giao vẫn còn bị xen kẹt một số khu vực chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng do còn hộ dân, mộ phần và vườn cây của người dân chưa được di dời.

Cụ thể, tại khu vực lòng đường cất hạ cánh (Gói XL03) vẫn còn 2 hộ dân là nhà bà Hoa và bà Hậu chưa được di dời. Khu vực dải bảo hiểm (Gói XL03) còn vướng nhà thờ họ Ngô, lăng mộ cao đời họ Võ, lăng mộ Tạ Thị Loan và 5 ngôi mộ khác.

Tại khu vực Đài kiểm soát không lưu (Gói XL05) và trạm xử lý nước thải (Gói XL07) vẫn còn 2 ngôi mộ của gia đình ông Toàn. Trong khi đó, khu vực đài VOR (Gói XL07) còn 1 trường học và 2 ngôi mộ.

Ở khu vực hàng rào (Gói XL07) và đường công vụ số 1 (Gói XL03) phía thôn Tân Kỳ còn 2 ngôi mộ và hơn 50 cây keo tràm.

Riêng khu vực hàng rào (Gói XL07) và đường công vụ số 1 (Gói XL03) phía thôn Lâm Xuân vẫn tồn tại nhiều vướng mắc, gồm vườn keo tràm của các hộ Võ Văn Hóa, Võ Văn Dũng, Ngô Văn Hiếu, Ngô Thị Con, Ngô Văn Thắm; đất vườn của ông Phạm Văn Hoài; một ngôi miếu cổ cùng khoảng 40 ngôi mộ; và 2 ngôi nhà nằm sát tuyến đường nhựa liên thôn.

Đáng chú ý, khu vực nắn sông Cánh Hòm đến nay vẫn chưa được bàn giao đất, khiến việc thi công hạng mục di dời dòng sông để triển khai dải bảo hiểm đường cất hạ cánh chưa thể thực hiện.

Theo Bộ Xây dựng, tình trạng mặt bằng bàn giao chưa sạch, vẫn còn hộ dân, mộ phần và vườn cây chưa được di dời đang tác động trực tiếp đến công tác tổ chức thi công cũng như tiến độ hoàn thành toàn Dự án.