
-
Tổng Bí thư Tô Lâm phát biểu tại Lễ kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập Chính phủ
-
Chính phủ dưới sự lãnh đạo của Đảng: 80 năm hành trình vì nước, vì dân
-
FTA với khối Mercosur, tạo đột phá thương mại Việt Nam - Uruguay
-
Đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc quản lý của Bộ Xây dựng
-
Hà Tĩnh khởi công 3 dự án trọng điểm kinh phí gần 14.000 tỷ đồng -
Hà Nội khánh thành Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá
![]() |
Đại biểu tham dự buổi làm việc |
Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Lê Văn Sử và Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu Vương Phương Nam cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành 2 tỉnh đã thống nhất phương án tuyến và vị trí để đơn vị tư vấn tiếp tục các bước nghiên cứu hoàn chỉnh hồ sơ tiếp theo trình các bộ, ngành Trung ương phân bổ nguồn vốn để thực hiện dự án cầu Gành Hào trong giai đoạn 2021 – 2025.
Dự án đầu tư xây dựng cầu qua sông Gành Hào kết nối gữa 2 huyện Đầm Dơi (tỉnh Cà Mau) và huyện Đông Hải (tỉnh Bạc Liêu). Theo đó, qua trao đổi, 2 bên thống nhất điểm đầu dự án kết nối với nút giao của đường trục Đông – Tây và đường bộ ven biển tỉnh Cà Mau; điểm cuối kết nối vào đường hiện hữu (đường 1/3 theo quy hoạch chung thị trấn Gành Hào, huyện Đông Hải).
Dự kiến công trình được thiết kế vận tốc 40 km/h, cầu được xây dựng vĩnh cửu; bề rộng 9 m, dài khoảng 770 m, tĩnh không thông thuyền cao 11 m. Tổng mức đầu tư khoảng 660 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ kết hợp ngân sách địa phương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025.
Công trình này sẽ góp phần phục vụ nhu cầu đi lại của người dân giữa 2 bờ sông Gành Hào được thuận lợi, an toàn, nhanh chóng; rút ngắn quãng đường kết nối từ huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau đến Quốc lộ 1 đi các tỉnh lận cận. Ngoài ra, tạo đường trục kết nối giữa 2 cửa biển khu vực là cửa biển Sông Đốc (huyện Trần Văn Thời) và cửa biển Gành Hào và các đô thị lân cận. Bên cạnh đó, việc vận chuyển hành khách và hàng hóa sẽ trở nên thuận lợi hơn, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

-
Hoàng Chung 14:00 | 16-06-2020Thật thiếu tầm nhìn của người lãnh đạo. Cầu xây dựng là bê tông vĩnh cửu độ bền vững cũng ít nhất 30 năm tại sao lại làm cây cầu bề mặt có 9m. 10 năm nữa thôi vn xe ô tô ngập đường, cây cầu này lại là tuyến thông thương nối ba tỉnh Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau tuyến phía Đông, khoảng tĩnh không cũng phải xem xét lại so với sự phát triển của tàu vận tải và triều cường0 thích
-
Chính phủ dưới sự lãnh đạo của Đảng: 80 năm hành trình vì nước, vì dân
-
FTA với khối Mercosur, tạo đột phá thương mại Việt Nam - Uruguay
-
Đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc quản lý của Bộ Xây dựng
-
Hà Tĩnh khởi công 3 dự án trọng điểm kinh phí gần 14.000 tỷ đồng
-
Hà Nội khánh thành Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá -
Huế khởi công các khu tái định cư phục vụ đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam -
Thủ tướng: 250 dự án, công trình hạ tầng chiến lược "xoay chuyển tình thế” của quốc gia -
Xây dựng Đồ Sơn thành đô thị du lịch biển theo hướng hiện đại, phát triển bền vững -
Khởi công Cảng hàng không quốc tế Gia Bình -
Đồng loạt khánh thành, khởi công 250 dự án “thay đổi diện mạo quốc gia” -
Gia Lai khởi công dự án nâng cấp Cảng hàng không Phù Cát, vốn hơn 3.200 tỷ đồng
-
Bản lĩnh vượt "bão" dịch bệnh của đại lý cám Japfa tại Phú Thọ
-
Chính thức ra mắt La Tiên Villa - Bất động sản hạng sang đầu tiên tại Bắc Nha Trang
-
Nam A Bank 5 năm liên tiếp là Nơi làm việc tốt nhất châu Á
-
Shinhan Life sẵn sàng về sản phẩm, dịch vụ, đón đà tăng trưởng của thị trường
-
A&T Group & DXMD Vietnam ký kết hợp tác phát triển dự án A&T Saigon Riverside
-
Khát vọng phổ cập robot: Hành trình của doanh nhân Hoàng Hữu Thắng