Cảng Gemalink đón HANOI EXPRESS - siêu tàu của hãng vận tải Hapag-Lloyd có chiều dài 400 m, sức chứa hàng hóa 23.660 TEU, trọng tải 225.000 DWT vào ngày 17/1/2024. (Ảnh: Gemalink).

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Công ty cổ phần cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link về việc tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 232.494,5 DWT giảm tải.

Theo đó, Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương Bến cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link chính thức tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 232.494,5 DWT theo như đề nghị của Cục Hàng hải Việt Nam và Đường thủy Việt Nam, Công ty cổ phần cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link.

Cục Hàng hải và Đường thủy được yêu cầu chỉ cho phép Bến cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 232.494,5 DWT khi đảm bảo các điều kiện phù hợp về luồng hàng hải hiện hữu, điều kiện tự nhiên, điều kiện khai thác và các nội dung khác liên quan để đảm bảo an toàn kết cấu công trình, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và phòng ngừa ô nhiễm môi trường.

Công ty cổ phần cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link (chủ đầu tư) có trách nhiệm tuân thủ và thực hiện đầy đủ các chỉ đạo, hướng dẫn của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, các cơ quan, đơn vị có liên quan trọng quá trình tiếp nhận tàu vào bến cảng và chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư, trách nhiệm trong quá trình tiếp nhận tàu vào bến cảng nếu xảy ra sự cố; không yêu cầu Bộ Xây dựng đầu tư, nâng cấp kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng tại khu vực.

Trước đó, vào tháng 10/2023, Cục Hàng hải Việt Nam (nay là  Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam) đã phê duyệt phương án đảm bảo an toàn hàng hải khai thác thử nghiệm tàu container có trọng tải trên 200.000 DWT đến 232.494,5 DWT giảm tải ra, vào làm hàng tại Cái Mép Gemadept - Terminal Link (hay còn gọi là Cảng Gemalink).

Ngay sau khi có quyết định cho phép được phép tiếp nhận tàu có trọng tải lớn, cảng Gemalink đã nỗ lực tiếp thị, thuyết phục các hãng tàu thiết lập các tuyến vận tải trực tiếp từ Cái Mép đi Châu Âu, Châu Phi và Mỹ sử dụng các tàu mẹ - Mega Container Ship có trọng tải trên 200.000 DWT trong đó có các liên minh hãng tàu lớn hàng đầu thế giới như Ocean Alliance (CMA, COSCO, EVERGREEN, OOCL), The Alliance (HAPAG LLOYD, ONE, HMM, YANGMING, MAERSK).

Chỉ trong vòng hơn 2 năm, từ tháng 3/2023 đến ngày 31/5/2025, cảng Gemalink đã đón 1,055 chuyến tàu trong đó có 70 chuyến tàu container trọng tải lớn trên 200.000 DWT đến 232.494,5 DWT giảm tải ra, vào làm hàng an toàn tuyệt đối theo phương án bảo đảm an toàn hàng hải đã được phê duyệt.

Với việc tiếp nhận được tàu lớn vào cảng, đã giúp hãng tàu chở được nhiều hàng hơn, chi phí khai thác thấp hơn.

Doanh nghiệp cảng có thêm doanh thu, tăng hiệu quả đầu tư. Bên cạnh đó các khoản thu khác như hoa tiêu, phí hàng hải và hỗ trợ hàng hải cũng thu cao hơn và đặc biệt giúp tăng lợi thế cho các nhà xuất nhập khẩu của Việt Nam khi hàng hóa có thể xuất trực tiếp tới các nước Châu Âu và Mỹ nhanh hơn và tiết kiệm chỉ phí hơn thay vì phải chuyển tải tại Singapore, Hong Kong như trước đây.

“Đây cũng là cơ hội để đưa cụm cảng Cái Mép – Thị Vải trở thành điểm trung chuyển của khu vực và được xếp hạng thứ 7 trong nhóm cảng container hiệu quả nhất trên thế giới”, lãnh đạo cảng Gemalink cho biết.