Một góc cảng Phước An.

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và Công ty cổ phần Dầu khí đầu tư khai thác cảng Phước An về việc tiếp nhận tàu có trọng tải đến 80.000 DWT giảm tải ra, vào các cầu cảng số 5, 6, 7 tại Bến cảng Phước An.

Theo đó, Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương cho phép tiếp nhận tàu có trọng tải đến 80.000 DWT giảm tải ra, vào cầu cảng số 5, 6, 7 Bến cảng Phước An theo đề nghị của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải theo thẩm quyền; hướng dẫn Công ty cổ phần Dầu khí đầu tư khai thác cảng Phước An trong quá trình tiếp nhận tàu có trọng tải đến 80.000 DWT giảm tải ra, vào các cầu cảng số 5, 6, 7 theo đúng quy định và nội dung phương án bảo đảm an toàn hàng hải đã được phê duyệt.

Bộ Xây dựng lưu ý Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phải kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình tiếp nhận tàu; chỉ cho phép bến cảng tiếp nhận tàu khi đã hoàn thành đầy đủ các thủ tục, bảo đảm kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng đáp ứng điều kiện khai thác an toàn, bảo đảm an toàn kết cấu công trình, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng, chống cháy nổ và bảo vệ môi trường.

Công ty cổ phần Dầu khí đầu tư khai thác cảng Phước An có trách nhiệm tuân thủ hướng dẫn của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và các cơ quan liên quan trong quá trình tiếp nhận tàu có trọng tải đến 80.000 DWT giảm tải ra, vào các cầu cảng số 5, 6, 7; thực hiện đầy đủ các nội dung theo phương án bảo đảm an toàn hàng hải đã được phê duyệt.

Nhà khai thác cảng Phước An phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trong quá trình các cầu cảng tiếp nhận tàu nếu xảy ra sự cố; không yêu cầu Bộ Xây dựng đầu tư, nâng cấp kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng.

Công ty cổ phần Dầu khí đầu tư khai thác cảng Phước An là chủ đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng Phước An với quy mô 9 cầu cảng, tổng chiều dài 2.830 m.

Trong đó, Công ty đã hoàn thành đầu tư xây dựng, được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam công bố đưa vào sử dụng các cầu cảng số 5, số 6, cầu cảng số 6 nối dài và cầu cảng số 7, với tổng chiều dài 1.098 m, khai thác tàu có tải trọng đến 60.000 DWT.

Đồng thời, nhằm bảo đảm tính chủ động và an toàn trong khai thác, Công ty PAP đã đầu tư xây dựng vũng quay tàu tạm có đường kính 380 m và đã được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam công bố đưa vào sử dụng.

Hiện nay, cùng với xu thế phát triển đội tàu biển theo hướng gia tăng kích cỡ và trọng tải, qua quá trình làm việc với Công ty cổ phần Dầu khí đầu tư khai thác cảng Phước An, các hãng tàu bày tỏ mong muốn được đưa tàu có kích cỡ lớn hơn vào Bến cảng Phước An.

Để đón đầu xu thế này, Công ty cổ phần Dầu khí đầu tư khai thác cảng Phước An đã chủ động thiết kế và đầu tư xây dựng các cầu cảng có khả năng tiếp nhận tàu tải trọng lớn. Trong đó, các cầu cảng đã được công bố khai thác như cầu cảng số 5 và số 6 được thiết kế, xây dựng với kết cấu có thể đón tàu đến 80.000 DWT, còn cầu cảng số 7 có khả năng tiếp nhận tàu đến 100.000 DWT.

Theo xu hướng phát triển của ngành du lịch, đặc biệt là du lịch tàu biển quốc tế, nhu cầu của các hãng tàu và du khách đối với việc đưa tàu khách quốc tế cập các cảng trên tuyến luồng Cái Mép – Thị Vải ngày càng gia tăng.

Thực tế khai thác giai đoạn 2018 – 2025 cho thấy, mặc dù khu vực hiện chưa có bến khách quốc tế chuyên dụng, các bến cảng trên tuyến luồng Cái Mép – Thị Vải đã tiếp nhận hơn 277 lượt tàu khách quốc tế, đưa hàng trăm nghìn lượt hành khách đến khu vực.

“Điều này cho thấy tiềm năng và nhu cầu thực tế đối với loại hình du lịch tàu biển tại khu vực là rất lớn, đồng thời đặt ra yêu cầu cần có các giải pháp linh hoạt, phù hợp nhằm từng bước đáp ứng nhu cầu khai thác trong điều kiện hạ tầng hiện hữu”, ông Trương Hoàng Hải, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Dầu khí đầu tư khai thác cảng Phước An khẳng định.