Sân bay Phú Quốc đang được quy hoạch thêm 1 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách VIP, 1 nhà ga hành khách có công suất 6 triệu hành khách/năm để đạt tổng công suất 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm trong giai đoạn đến năm 2030/

Bộ Xây dựng vửa có công văn gửi UBND tỉnh Kiên Giang liên quan đến việc đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Theo đó, thực hiện chỉ đạo của Thường trực Chính phủ, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Kiên Giang chỉ đạo các đơn vị khẩn trương nghiên cứu, triển khai các thủ tục trình duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc theo phương thức PPP theo quy định.

Trong quá trình triển khai, UBND tỉnh Kiên Giang phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính để nghiên cứu, đề xuất phương án chuyển giao tài sản kết cấu hạ tầng hàng không cho tỉnh quản lý để thực hiện dự án.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Kiên Giang sẽ tiến hành xem xét, giải quyết kiến nghị của các nhà đầu tư quan tâm và tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định hiện hành, bảo đảm tiến độ triển khai dự án và đáp ứng phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027.

Tại Thông báo số 98/TB-VPCP ngày 10/3/2025, Thường trực Chính phủ đã giao UBND tỉnh Kiên Giang làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền kêu gọi, lựa chọn hình thức đầu tư trong đó có phương thức PPP để triển khai thực hiện, bảo đảm cở sở vật chất phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027, tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành.

UBND tỉnh Kiên Giang cũng được giao chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan đề xuất xử lý các vấn đề liên quan trong đó có vấn đề chuyển giao tài sản; báo cáo Phó thủ tướng Nguyễn Chí Dũng kết quả triển khai trong tháng 3/2025.

Được biết, trong thời gian vừa qua, Công ty TNHH xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương, Công ty cổ phần Tập đoàn Mặt trời – Sun Group đã gửi đề xuất tới Chính phủ đăng ký tham gia đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Bên cạnh đó, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV cũng đề xuất các phương án đầu tư nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc để đón đầu Tuần lễ cấp cao APEC 2027 và phục vụ hoạt động khai thác trong vòng 5 – 10 năm tới.

Trong các đề xuất 3 doanh nghiệp, đáng chú ý nhất là việc Sun Group đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, đồng ý chủ trương nghiên cứu, đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc giai đoạn II theo phương thức PPP nhằm đưa sân bay này đạt cấp sân bay 4E; công suất nhà ga hành khách 18 - 20 triệu khách/năm; công suất ga hàng hóa dự kiến 50.000 tấn/năm; quy mô nhà ga VVIP dự kiến khoảng 6.000 m2; tổng số vị trí đỗ tàu bay: phù hợp với công suất nhà ga hành khách.

Đề xuất này của Tập đoàn Sun Group còn bao gồm việc cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu (đường cất hạ cánh số 1) đạt kích thước 3.500 x 45 m; quy hoạch, đầu tư mới mới đường cất hạ cánh mới (đường cất hạ cánh số 2) có kích thước 3500 x 45 m; các công trình phụ trợ hàng không có quy mô đáp ứng công suất khai thác của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc; thực hiện iều chỉnh vị trí Đài kiểm soát không lưu và hạ tầng kỹ thuật đảm bảo hoạt động bay đồng bộ.

“Nếu được lựa chọn là nhà đầu tư, chúng tôi cam kết đầu tư nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với công nghệ hiện đại nhất thế giới, hoàn thành dự án trong thời gian từ 16 - 18 tháng kể từ khi hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng”, ông Đặng Minh Trường – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group nhấn mạnh.

Phú Quốc hiện là cảng hàng không quốc tế dùng chung dân dụng và quân sự, cấp 4E bao gồm 1 nhà ga hàng khách có diện tích 36.167 m2, công suất 4 triệu hành khách/năm; 1 đường cất hạ cánh, kích thước 3.000 m x 45 m, đáp ứng khai thác tàu bay Boeing 747 hoặc các loại máy bay tương đương.

Bên cạnh đó, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc còn có 1 sân đỗ máy bay kích thước 769 x 154 m, đáp ứng khai thác 14 vị trí gồm 5 code E (Boeing 747 tương đương); 7 code C (Airbus 320/321 hoặc tương đương); 2 code C (tương đương ATR72); 1 nhà ga hàng hóa công suất có diện tích 2.292 m2, công suất 14.500 tấn/năm.