Việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc không thay đổi cấp sân bay, công suất khai thác hay quy mô đất, mà chủ yếu nhằm sắp xếp lại không gian, tối ưu hạng mục chức năng.

Chỉ sau đúng 3 tháng thi công thần tốc, khu vực sân đỗ 1C thuộc Dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã được Sun Group chính thức đưa vào khai thác, góp phần từng bước nâng công suất của sân bay quan trọng này.

Việc nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch nhằm bảo đảm phát triển Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phù hợp với nhu cầu vận tải hàng không và nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh An Giang sau hợp nhất.

Những ngày cuối năm, không khí thi công trên nhiều công trường hạ tầng giao thông trọng điểm vẫn duy trì cường độ cao, đặc biệt là cụm công trình phục vụ APEC 2027.

Hàng loạt kỷ lục tiến độ được thiết lập bởi bàn tay, khối óc của những người thợ Việt Nam trong hơn 6 tháng qua ở Phú Quốc, đang dần tạo nên dáng hình của những công trình phục vụ Hội nghị Cấp cao APEC 2027 hiện đại, có kiến trúc và quy mô mang tầm cỡ thế giới.

Tổng nhu cầu vật liệu xây dựng phục vụ 21 Dự án hạ tầng cho Hội nghị APEC 2027 tại Đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang ước tính hơn 16,3 triệu m³ cát đắp, 4,8 triệu m³ đá các loại và khoảng 5,2 triệu m³ đất đắp.

Việc điều chỉnh nhằm bố trí lại một số hạng mục công trình, bảo đảm tiến độ triển khai đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ Hội nghị cấp cao APEC năm 2027 tại Đặc khu Phú Quốc.

Sự thiếu hụt đá xây dựng, kích thước 1 x 2 cm và 3 x 4 cm đang ảnh hưởng tiến độ nhiều đại công trình hạ tầng quan trọng ở Phú Quốc.

Đặc khu Vân Đồn khởi công, khánh thành 15 dự án, công trình tổng vốn đầu tư trên 2.300 tỷ đồng; Đà Nẵng đầu tư hơn 4.500 tỷ đồng cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14D…

Kể từ ngày 1/1/2026, Sun Group đã chính thức đảm nhận vai trò quản lý, khai thác Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc theo đúng các quy định của pháp luật Việt Nam.