Khu vực sân đỗ 1C Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Với quy mô 5 vị trí đỗ mới, sân đỗ 1C được triển khai với tốc độ “vô tiền khoáng hậu”, chỉ vỏn vẹn trong vòng 3 tháng kể từ ngày khởi công. Đây không chỉ là hạng mục đầu tiên trong tổ hợp Dự án phục vụ APEC cán đích, mà còn xác lập kỷ lục về tiến độ thi công trong lịch sử hạ tầng hàng không Việt Nam.

Bước tiến thần tốc

So với quy trình thi công các hạng mục tương tự tại những sân bay khác thường kéo dài từ 9 đến 12 tháng, tiến độ tại Phú Quốc đã rút ngắn khoảng 2/3 thời gian.

Để đạt được kết quả này, chủ đầu tư Sun Group cùng các nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, tổ chức thi công xuyên suốt 3 ca, 4 kíp, biến công trường thành một “thành phố không ngủ”, bất chấp giá vật liệu và chi phí logistics tăng mạnh do biến động địa chính trị toàn cầu.

Cùng với kết quả từ sân đỗ 1C, các hạng mục trọng điểm khác của Dự án cũng ghi nhận tiến độ tích cực theo từng ngày.

Theo báo cáo tiến độ mới nhất, đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300 m đang tiến rất gần đến giai đoạn hoàn thiện.

Cụ thể, lớp bê tông xi măng M150/25 đã đạt 95% khối lượng. Đây là lớp nền tảng quan trọng nhất bảo đảm độ ổn định cho đường băng. Trong khi đó, lớp bê tông bề mặt chất lượng cao M350/45, đòi hỏi kỹ thuật thi công khắt khe để chịu tải trọng của các dòng tàu bay thân rộng, đã đạt 31%.

Theo lộ trình được phê duyệt, dự kiến đến ngày 30/6/2026, đường cất hạ cánh số 2 sẽ được nghiệm thu kỹ thuật. Ngay sau đó, công tác bay hiệu chuẩn nhằm kiểm tra hệ thống dẫn đường, đèn tín hiệu và an toàn bay sẽ được triển khai. Nếu các chỉ số đạt yêu cầu, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ đưa đường băng thứ hai vào vận hành từ tháng 8/2026, qua đó nâng gấp đôi công suất tiếp nhận chuyến bay.

Lộ diện hình hài “phượng hoàng lửa”

Tại khu vực nhà ga, không khí thi công cũng diễn ra khẩn trương. Nhà ga hành khách T2, được thiết kế lấy cảm hứng từ cánh chim phượng hoàng lửa, hiện đã đạt 87% khối lượng kết cấu phần thô. Dự án đã bước vào giai đoạn lắp đặt kết cấu thép mái, với các hệ khung thép lớn dần định hình hình ảnh đôi cánh vươn lên mạnh mẽ.

Đặc biệt, Nhà ga VIP – nơi đón tiếp nguyên thủ và khách cấp cao – là hạng mục có tiến độ nhanh nhất trong khối nhà ga. Đến nay, 100% phần kết cấu thô đã hoàn thành, kết cấu thép mái đạt 70%. Sự tinh xảo trong thi công được kỳ vọng sẽ thể hiện trọn vẹn ý đồ kiến trúc của kiến trúc sư Marco Casamonti, tạo nên một không gian đón tiếp sang trọng.

Song song đó, khu vực sân đỗ trước nhà ga cũng đang được triển khai đồng bộ. Lớp bê tông xi măng M350/45 tại khu vực T2 đạt 10%, khu vực VIP đạt 13%. Việc triển khai đồng bộ từ nhà ga đến sân đỗ bảo đảm khi công trình hoàn thành, toàn bộ hệ thống sẽ vận hành thông suốt, đáp ứng các tiêu chuẩn phục vụ cao.

Với tổng thời gian triển khai 18 tháng, Dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là công trình trọng điểm phục vụ APEC 2027. Việc sân đỗ 1C hoàn thành đúng tiến độ, cùng các hạng mục liên tục bám sát hoặc vượt kế hoạch, là minh chứng cho năng lực tổ chức thi công của Tập đoàn Sun Group.

Trên đại công trường Nam đảo, nhịp độ thi công xuyên đêm của hàng trăm thiết bị, cùng hàng nghìn công nhân, tạo nên một cuộc bứt tốc chưa từng có. Sun Group giữ vai trò chủ lực trong việc định hình diện mạo hạ tầng, từng bước đưa Phú Quốc trở thành đại công trường quy mô lớn, sẵn sàng đón vận hội từ APEC 2027.

Với đà tiến độ hiện nay, “kỳ tích Phú Quốc” đang dần trở thành hiện thực, góp phần thiết lập những chuẩn mực mới về tốc độ và chất lượng trong đầu tư hạ tầng, hướng tới mục tiêu đưa Phú Quốc trở thành trung tâm hàng không, du lịch và sự kiện tầm khu vực và quốc tế.