Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc hiện do Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời vận hành khai thác.

Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời vừa đề nghị Bộ Xây dựng, UBND tỉnh An Giang xem xét, chấp thuận chủ trương cho phép nghiên cứu, điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Sun Group cũng đề nghị được tài trợ sản phẩm là hồ sơ điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời là nhà đầu tư Dự án đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và là doanh nghiệp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Các đề xuất điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc của Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời bao gồm: bổ sung phạm vi quy hoạch sân đỗ nhà ga hành khách T2 và sân đỗ VIP bảo đảm phục vụ chuyên cơ của các đoàn khách quốc tế trong thời gian diễn ra Tuần lễ cấp cao APEC 2027 và dự phòng phát triển trong tương lai; điều chỉnh vị trí sân đỗ ô tô (nhà để xe cao tầng) phía trước nhà ga hành khách T2 sang vị trí mới để phù hợp với các khu chức năng khác được điều chỉnh.

Đối với nhà ga hàng hóa, Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời đề xuất quy hoạch bổ sung khu đất tại khu vực phía Bắc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc nhằm dự trữ phát triển, đầu tư theo nhu cầu tùy theo mức độ tăng trưởng và sản lượng hàng hóa trong tương lai.

Cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không cũng được đề xuất điều chỉnh vị trí về phía Bắc Cảng hàng không, nằm trong ranh giới đã hoàn thành giải phóng mặt bằng (hàng rào hiện hữu của Cảng) để kịp thời triển khai đầu tư xây dựng, đồng thời phù hợp với định hướng phát triển dài hạn của sân bay.

Bên cạnh đó, cơ sở cung cấp suất ăn hàng không cũng được kiến nghị điều chỉnh vị trí về phía Đông nhà ga hành khách T2, nằm trong ranh giới đã hoàn thành giải phóng mặt bằng (hàng rào hiện hữu của Cảng), để kịp thời triển khai đầu tư xây dựng, bảo đảm chất lượng và chủ động trong việc cung cấp, phục vụ suất ăn cho chuyên cơ của các đoàn khách quốc tế trong thời gian diễn ra Tuần lễ cấp cao APEC.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 427/QĐ-BXD ngày 15/4/2025 phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trong thời kỳ 2021 – 2030, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được quy hoạch cấp sân bay 4E; công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm.

Khu vực sân đỗ có vị trí quy hoạch trước nhà ga hành khách T2 và mở rộng sân đỗ hiện hữu, đáp ứng khoảng 30 vị trí đỗ máy bay, có khả năng mở rộng tại khu đất dự trữ phát triển sân đỗ; quy hoạch sân đỗ tàu bay khu vực nhà khách VIP/hàng không chung để bảo đảm khai thác đồng bộ.

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tiếp tục duy trì nhà ga hành khách T1 hiện hữu, công suất khoảng 4 triệu hành khách/năm; quy hoạch nhà ga hành khách T2 về phía Đông nhà ga hành khách T1 hiện hữu, công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách/năm. Quy hoạch nhà khách VIP kết hợp khai thác hàng không chung tại khu vực phía Tây Nam của Cảng.

Theo Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời, Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc hiện nay được nghiên cứu, lập và phê duyệt trên cơ sở bảo đảm tính đồng bộ với quy hoạch xây dựng TP. Phú Quốc (nay là đặc khu Phú Quốc) đến năm 2040, quy hoạch tỉnh Kiên Giang (nay là tỉnh An Giang) thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trong đó, quy hoạch tỉnh Kiên Giang (nay là tỉnh An Giang) được xác định mục tiêu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2021 – 2030 đạt khoảng 7%.

Thực hiện chủ trương sáp nhập đơn vị hành chính nhằm tinh gọn bộ máy nhà nước, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, đến nay 2 tỉnh An Giang và Kiên Giang đã hoàn thành việc hợp nhất thành tỉnh An Giang mới.

Để phù hợp với không gian phát triển mới, UBND tỉnh An Giang đã ban hành Kế hoạch số 114/KH-UBND ngày 23/9/2025 về việc thực hiện lập điều chỉnh Quy hoạch tỉnh An Giang thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 để thay thế quy hoạch tỉnh An Giang (cũ) và tỉnh Kiên Giang (cũ).

Vì vậy, việc điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ tạo điều kiện thuận lợi để sớm triển khai đầu tư các công trình thiết yếu phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027, đồng thời đáp ứng nhu cầu khai thác và định hướng phát triển của tỉnh An Giang và đặc khu Phú Quốc trong giai đoạn mới.

Được biết, trong giai đoạn 2020 – 2021, lượng hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chịu tác động mạnh của dịch Covid-19 nhưng sau đó đã phục hồi và đang tăng trưởng rất mạnh. Năm 2025 ghi nhận sản lượng vận tải hành khách thông qua Cảng đạt gần 6 triệu lượt.

Những tuần đầu năm 2026, số lượt tàu bay cất, hạ cánh đã đạt khoảng 170 lượt/ngày đêm (tương đương lượng hành khách thông qua Cảng khoảng 27.600 lượt/ngày đêm) và dự báo trong cả năm 2026 sẽ tiếp tục tăng trưởng cao hơn so với năm 2025.