Một góc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc hiện hữu.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh An Giang, Cục Hàng không Việt Nam và Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời về chủ trương nghiên cứu, điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu, điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 nhằm bố trí lại một số hạng mục công trình, qua đó bảo đảm tiến độ triển khai đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ Hội nghị cấp cao APEC năm 2027 tại Đặc khu Phú Quốc.

Trong bối cảnh nguồn lực nhà nước còn hạn chế và cần triển khai các thủ tục bố trí vốn, Bộ Xây dựng thống nhất tiếp nhận sản phẩm tài trợ là hồ sơ điều chỉnh quy hoạch theo đề xuất của Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời.

Để bảo đảm chất lượng và hiệu quả của sản phẩm tài trợ, Bộ Xây dựng lưu ý, hồ sơ điều chỉnh quy hoạch phải tuân thủ các nguyên tắc quy định tại khoản 3, Điều 38, Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 25/1/2021 của Chính phủ về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay; đồng thời Bộ Xây dựng không bồi hoàn kinh phí lập quy hoạch.

Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời có trách nhiệm lựa chọn đơn vị tư vấn lập điều chỉnh quy hoạch bảo đảm đáp ứng điều kiện về năng lực chuyên môn theo quy định; phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam và các cơ quan, đơn vị liên quan trong quá trình lập điều chỉnh quy hoạch; kịp thời báo cáo Cục Hàng không Việt Nam và Bộ Xây dựng khi phát sinh khó khăn, vướng mắc.

Nhà tài trợ có trách nhiệm phúc đáp, phản hồi kịp thời các ý kiến, hướng dẫn của Cục Hàng không Việt Nam trong thời hạn không quá 30 ngày. Quá thời hạn nêu trên, nếu không nhận được ý kiến phản hồi, Bộ Xây dựng sẽ coi như doanh nghiệp không tiếp tục tài trợ sản phẩm hồ sơ điều chỉnh quy hoạch.

Trong quá trình tổ chức lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương và thẩm định hồ sơ điều chỉnh quy hoạch, Bộ Xây dựng đề nghị nhà tài trợ chỉ đạo đơn vị tư vấn phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam cung cấp hồ sơ, giải trình và hoàn thiện nội dung theo ý kiến góp ý của các bộ, ngành và Hội đồng thẩm định, bảo đảm tiến độ theo yêu cầu.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam hướng dẫn, phối hợp chặt chẽ với nhà tài trợ và các cơ quan, đơn vị liên quan trong việc xây dựng, hoàn thiện sản phẩm tài trợ; tổ chức tiếp nhận hồ sơ để rà soát, thực hiện thủ tục trình phê duyệt theo quy định; kịp thời báo cáo Bộ Xây dựng khi phát sinh khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.

Đồng thời, Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với nhà tài trợ và đơn vị tư vấn rà soát phương án điều chỉnh quy hoạch, thống nhất với UBND tỉnh An Giang về nhu cầu sử dụng đất khu vực phía Tây Bắc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, nhằm hạn chế ảnh hưởng đến người dân theo ý kiến của UBND Đặc khu Phú Quốc tại cuộc họp ngày 27/1/2026.

Trước đó, Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời đã có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng và UBND tỉnh An Giang xem xét, chấp thuận chủ trương cho phép nghiên cứu, điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050; đồng thời đề xuất tài trợ sản phẩm là hồ sơ điều chỉnh quy hoạch.

Doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Sun Group hiện là nhà đầu tư Dự án đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và là doanh nghiệp khai thác Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Theo đề xuất của Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời, các nội dung điều chỉnh quy hoạch bao gồm: bổ sung phạm vi quy hoạch sân đỗ nhà ga hành khách T2 và sân đỗ VIP nhằm bảo đảm phục vụ chuyên cơ của các đoàn khách quốc tế trong thời gian diễn ra Tuần lễ cấp cao APEC 2027, đồng thời dự phòng cho phát triển trong tương lai; điều chỉnh vị trí sân đỗ ô tô (nhà để xe cao tầng) phía trước nhà ga hành khách T2 sang vị trí mới, phù hợp với các khu chức năng được điều chỉnh.

Đối với nhà ga hàng hóa, doanh nghiệp đề xuất bổ sung quỹ đất tại khu vực phía Bắc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc để dự trữ phát triển, đầu tư theo nhu cầu, phù hợp với tốc độ tăng trưởng và sản lượng hàng hóa trong tương lai.

Cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không cũng được đề xuất điều chỉnh vị trí về phía Bắc Cảng hàng không, nằm trong phạm vi đã hoàn thành giải phóng mặt bằng (hàng rào hiện hữu của Cảng), nhằm kịp thời triển khai đầu tư xây dựng và phù hợp với định hướng phát triển dài hạn của sân bay.

Bên cạnh đó, cơ sở cung cấp suất ăn hàng không được kiến nghị điều chỉnh vị trí về phía Đông nhà ga hành khách T2, trong phạm vi đã hoàn thành giải phóng mặt bằng (hàng rào hiện hữu của Cảng), nhằm sớm triển khai đầu tư xây dựng, bảo đảm chất lượng và chủ động phục vụ suất ăn cho chuyên cơ của các đoàn khách quốc tế trong thời gian diễn ra Tuần lễ cấp cao APEC.

Việc điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được kỳ vọng tạo điều kiện thuận lợi để sớm triển khai các công trình thiết yếu phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027, đồng thời đáp ứng nhu cầu khai thác và định hướng phát triển của tỉnh An Giang và Đặc khu Phú Quốc trong giai đoạn mới.

Được biết, giai đoạn 2020 – 2021, sản lượng hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chịu tác động mạnh của dịch Covid-19, song sau đó đã phục hồi nhanh và đang tăng trưởng mạnh. Năm 2025, sản lượng vận tải hành khách thông qua Cảng đạt gần 6 triệu lượt. Trong những tuần đầu năm 2026, số lượt tàu bay cất, hạ cánh đạt khoảng 170 lượt/ngày đêm, tương đương 27.600 lượt hành khách/ngày đêm, và dự báo cả năm 2026 sẽ tiếp tục tăng trưởng cao hơn so với năm 2025.