Nguyên Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân và lãnh đạo địa phương tặng hoa chúc mừng phi công điều khiển tàu bay A330 khi vừa hạ cánh xuống Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Ngày 22/9, Sun PhuQuoc Airways (SPA) tiếp nhận tàu bay thân rộng Airbus A330 đầu tiên, mang số đăng ký VN-A969, tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Mở rộng đội bay lên 100 chiếc vào năm 2030

Đây là chiếc đầu tiên trong kế hoạch tiếp nhận 8 tàu bay A330 của SPA từ tháng 9/2026 đến tháng 4/2027, đánh dấu bước chuyển từ đội tàu chủ yếu phục vụ các đường bay nội địa, quốc tế tầm ngắn và trung bình sang khai thác các hành trình dài hơn.

Với tầm bay lên tới 13.450 km, A330 bổ sung năng lực để hãng phát triển các đường bay kết nối Phú Quốc với những thị trường như Nga, Kazakhstan, Nhật Bản, Australia và xa hơn là một số điểm đến tại châu Âu.

Theo định hướng đội tàu của SPA, A320/A321 tiếp tục đảm nhiệm phần lớn mạng bay nội địa; A321LR phục vụ các đường bay quốc tế tầm trung, trong khi A330 bổ sung năng lực cho những hành trình xa hơn.

Chiếc A330 vừa tiếp nhận được bố trí 247 ghế với ba hạng dịch vụ. Trong đó, khoang thương gia có 20 ghế bố trí 1-2-1, có thể ngả phẳng; khoang phổ thông đặc biệt gồm 21 ghế và khoang phổ thông có 206 ghế bố trí 2-4-2. Cả ba khoang đều được trang bị hệ thống giải trí cá nhân và Wi-Fi.

Việc đưa A330 vào khai thác nằm trong kế hoạch mở rộng nhanh đội tàu của Sun PhuQuoc Airways trong giai đoạn 2026 - 2030.

Theo kế hoạch, quy mô đội bay dự kiến tăng từ 32 chiếc năm 2026 lên 58 chiếc năm 2027, 68 chiếc năm 2028, 82 chiếc năm 2029 và 100 chiếc vào năm 2030. Trong đó, đội tàu thân hẹp tăng từ 28 chiếc năm 2026 lên 65 chiếc năm 2030. Riêng A321 tăng từ 18 lên 47 chiếc, trở thành dòng tàu bay chiếm tỷ trọng lớn nhất trong đội bay của hãng.

Đội tàu thân rộng được lên kế hoạch tăng nhanh hơn, từ 4 chiếc A330 năm 2026 lên 8 chiếc năm 2027. Từ năm 2028, SPA dự kiến thuê thêm Boeing 787 trên thị trường, nâng tổng số tàu bay thân rộng lên 13 chiếc năm 2028, 22 chiếc năm 2029 và 35 chiếc vào năm 2030.

Như vậy, đến năm 2030, đội bay của SPA dự kiến gồm 65 tàu thân hẹp và 35 tàu thân rộng. Trong tổng số 100 tàu bay, 32 chiếc dự kiến thuộc sở hữu của hãng và 68 chiếc được khai thác theo hình thức thuê.

Đối với phân khúc tàu bay thân rộng, SPA đang triển khai đồng thời hai phương án. Trong trung hạn, hãng tìm kiếm Boeing 787 để thuê và dự kiến đưa vào khai thác từ năm 2028, qua đó bổ sung năng lực cho các đường bay tầm xa trong thời gian chờ đội tàu sở hữu mới.

Về dài hạn, SPA đã ký hợp đồng đặt mua 40 tàu bay Boeing, dự kiến được bàn giao trong giai đoạn 2031 - 2035, phục vụ kế hoạch mở rộng mạng bay quốc tế đường dài. Kế hoạch này được triển khai song song với việc nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc nhằm tăng năng lực khai thác và đáp ứng nhu cầu thị trường trong những năm tới.

Gắn kết với hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng tại Phú Quốc

Về định hướng phát triển, Sun PhuQuoc Airways lựa chọn mô hình gắn hoạt động vận tải hàng không với hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng tại Phú Quốc, thay vì tập trung cạnh tranh bằng giá trên thị trường nội địa.

Theo định hướng của hãng, SPA sẽ ưu tiên phát triển các đường bay đưa khách quốc tế trực tiếp đến Phú Quốc, qua đó mở rộng nguồn khách cho điểm đến và tăng khả năng kết nối với các thị trường có mức chi tiêu cao.

Trong giai đoạn đến năm 2030, hãng xác định Phú Quốc là thị trường trọng tâm, đồng thời nghiên cứu nhân rộng mô hình kết nối hàng không với hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng tại một số địa phương có tiềm năng tương tự. Cách tiếp cận này cũng lý giải việc SPA đẩy nhanh kế hoạch phát triển đội tàu thân rộng và chuẩn bị năng lực khai thác các đường bay quốc tế tầm xa.

Kế hoạch tăng đội tàu của SPA được triển khai song song với việc mở rộng hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, nơi Sun Group đang đầu tư nâng cấp nhà ga T1 và xây dựng nhà ga T2 để chuẩn bị cho APEC 2027 cũng như nhu cầu tăng trưởng dài hạn.

Trong đó, khoảng 500 tỷ đồng được đầu tư mở rộng, nâng cấp nhà ga T1, đưa năng lực phục vụ lên khoảng 9 triệu lượt hành khách/năm, tăng khoảng 50% so với công suất 6 triệu lượt của năm 2025.

Diện tích sàn nhà ga T1 được mở rộng từ 39.270 m2 lên 49.726 m2, tăng hơn 26%; hệ thống quầy làm thủ tục, khu vực kiểm soát xuất nhập cảnh, soi chiếu an ninh và băng chuyền hành lý cũng được bổ sung nhằm tăng năng lực khai thác trong các giai đoạn cao điểm.

Ở quy mô lớn hơn, nhà ga T2 và các công trình phụ trợ hàng không đang được triển khai trong tổng thể chương trình đầu tư khoảng 58.000 tỷ đồng. Nhà ga T2 dự kiến đưa vào khai thác từ tháng 4/2027, với công suất giai đoạn đầu khoảng 20 triệu lượt hành khách/năm.

Sau khi tiếp nhận vận hành Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc từ ngày 1/1/2026, Sun Group cũng triển khai một số hạng mục công nghệ như tăng cường kết nối Wi-Fi, mạng 4G/5G, hệ thống thông tin chuyến bay, ETC và ứng dụng nhận diện sinh trắc học trong quá trình làm thủ tục.

Việc đồng thời mở rộng đội tàu bay và đầu tư hạ tầng sân bay cho thấy năng lực vận tải hàng không tại Phú Quốc đang được chuẩn bị cho một quy mô khai thác lớn hơn, trước mắt phục vụ APEC 2027 và về dài hạn là tăng khả năng kết nối trực tiếp giữa Phú Quốc với các thị trường quốc tế.