-
Thương mại Việt Nam - Hàn Quốc chạm mốc 90 tỷ USD -
Việt Nam sẽ tăng nhập khẩu ethanol từ Mỹ -
Các điều kiện cơ bản để triển khai xăng E10 trên toàn quốc đã sẵn sàng -
Khánh Hòa kêu gọi đầu tư vào các cơ sở giết mổ gia súc, gia cầm -
Thị trường Trung Quốc chi 1,23 tỷ USD mua tôm Việt Nam -
VinFast đạt doanh số kỷ lục 406.453 xe, dẫn đầu thị trường xe máy điện Việt Nam năm 2025
![]() |
| Ford triệu hồi hơn 90.000 xe do nguy cơ van động cơ có thể hỏng khi đang lái. Ảnh: Getty |
Đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến một số mẫu xe được trang bị động cơ Nano EcoBoost 2,7L và 3,0L, bao gồm Ford Bronco, F-150, Edge, Explorer, Lincoln Nautilus và Lincoln Aviator, đời 2021-2022.
Theo Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA), vấn đề bắt nguồn từ van nạp của các động cơ EcoBoost này, khi các van này có thể bị nứt và gãy, dẫn đến nguy cơ hỏng động cơ nghiêm trọng. Nếu van nạp bị nứt, nó có thể làm mất công suất động cơ, gây chết máy đột ngột và làm tăng nguy cơ tai nạn khi xe đang chạy.
Ford đã bắt đầu điều tra vấn đề này từ đầu năm 2022 sau khi nhận được báo cáo về 22 trường hợp hỏng hóc liên quan. Đến tháng 10/2023, mức độ nghiêm trọng của vấn đề đã khiến Văn phòng Điều tra lỗi của NHTSA phải mở cuộc điều tra liên quan đến hơn 700.000 xe.
Danh sách các mẫu xe bị triệu hồi bao gồm:
Ford Bronco (2021-2022)
Ford F-150 (2021-2022)
Ford Edge (2021-2022)
Ford Explorer (2021-2022)
Lincoln Nautilus (2021-2022)
Lincoln Aviator (2021-2022)
Những xe này được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 5 đến tháng 10/2021. Chủ sở hữu các xe nằm trong diện triệu hồi sẽ nhận được thông báo từ ngày 7/10/2024, và các đại lý của Ford sẽ thực hiện kiểm tra động cơ và thay thế miễn phí nếu cần thiết.
Đợt triệu hồi này là một thách thức lớn đối với Ford, trong bối cảnh hãng đang nỗ lực cải thiện chất lượng sản phẩm và giảm số lượng xe phải triệu hồi. Dù Ford đã thực hiện nhiều biện pháp để nâng cao uy tín về chất lượng, việc đối mặt với sự cố liên quan đến van động cơ EcoBoost lần này vẫn là một cú sốc lớn.
Không chỉ đối mặt với vấn đề triệu hồi, Ford còn đang điều chỉnh lại chiến lược xe điện của mình. Trong tháng Tám, hãng đã công bố kế hoạch mới, tập trung vào các mẫu xe lai (hybrid) thay vì xe điện hoàn toàn, do nhận thấy sự quan tâm của khách hàng đối với giá cả và phạm vi hoạt động của xe.
Những thay đổi trong kế hoạch này có thể khiến Ford mất đến 1,5 tỷ USD, bao gồm chi phí hạch toán thiết bị sản xuất đã được đầu tư cho các mẫu SUV điện mà hãng dự định phát triển.
-
Gỗ Việt trước thuế Mỹ: Thận trọng chính sách, xoay trục chiến lược 2026 -
Lo nguồn cung xăng dầu trên cao tốc cửa ngõ TP.HCM -
Quản lý rủi ro số mở lối cho xuất nhập khẩu -
Xuất khẩu dừa thu hơn nửa tỷ USD -
Triển vọng xuất khẩu xi măng, clinker năm 2026 -
Nhập khẩu sản phẩm từ sắt thép tăng kỷ lục, vượt 8,3 tỷ USD -
Xuất khẩu gỗ năm 2026: Vượt biến động để tìm dư địa tăng trưởng
-
Bộ sưu tập mới của thương hiệu thời trang Nhật Bản -
Hải Phòng đẩy mạnh xây dựng hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ hiện đại, bền vững -
Hòa nhập - năng lực cạnh tranh mới của doanh nghiệp toàn cầu -
VietinBank 7 năm liên tiếp được vinh danh “Ngân hàng cung cấp dịch vụ ngoại hối tốt nhất Việt Nam” -
Moody’s công bố giữ nguyên xếp hạng tín nhiệm đối với Agribank -
Hạ tầng khí - mắt xích then chốt trong lộ trình chuyển dịch năng lượng xanh

