Hải Dương mới đây đã thông qua nhiệm vụ quy hoạch 5 khu công nghiệp (KCN) mới trên địa bàn. Các dự án gồm KCN Cộng Hoà 2 thuộc phường Cộng Hoà, Văn Đức, TP. Chí Linh. Diện tích nghiên cứu quy hoạch KCN khoảng 190 ha. Dự báo quy mô lao động khoảng 13.000 đến 19.000 người.

Tiếp đó là KCN Bình Giang 4, diện tích nghiên cứu quy hoạch là 196 ha. Dự báo quy mô lao động khoảng 14.000 lao động. KCN thuộc xã Nhân Quyền, Cổ Bi, huyện Bình Giang. KCN có ranh giới phía Bắc giáp hành lang bảo vệ tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. KCN Thanh Miện 2 có quy mô 220 ha, thuộc xã Đoàn Kết, Lê Hồng, huyện Thanh Miện. Phía Bắc là đường tỉnh 396 (đường trục Đông - Tây tỉnh), phía Đông giáp đường huyện 195.

KCN Bình Giang 3 có quy mô rộng 200 ha, thuộc xã Bình Xuyên (huyện Bình Giang) và xã Thanh Tùng (huyện Thanh Miện). KCN giáp với tuyến đường trục Đông Tây (TL.396). KCN Tứ Kỳ 1 có quy mô 115,8 ha, thuộc xã Hưng Đạo, Đại Sơn, huyện Tứ Kỳ.

5 tháng đầu năm 2025, Hải Dương thu hút 405,4 triệu USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài. Ảnh: Thành Chung

Như vậy, 5 KCN trên có tổng diện tích khoảng 921,8 ha. Các dự án này được Hải Dương thông qua đều nhằm mục tiêu thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, giải quyết việc làm cho người lao động địa phương; góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng tăng tỷ trọng của các ngành công nghiệp và dịch vụ.

Các KCN có hệ thống công trình dịch vụ, công trình xã hội công cộng tiện ích, thiết chế công đoàn phục vụ người lao động trong KCN, có hệ thống cơ sở hạ tầng đồng bộ, đảm bảo kiến trúc cảnh quan và môi trường khu vực. Từ đó, đáp ứng tốt yêu cầu của các nhà đầu tư trong và ngoài nước có nguyện vọng đầu tư tại địa phương.

Về tính chất, đây đều là các KCN đa ngành, có tính chất công nghiệp công nghệ kỹ thuật cao, có công nghệ sản xuất tiên tiến. Tỉnh khuyến khích thu hút đầu tư các công nghệ thân thiện với môi trường, các ngành nghề theo lĩnh vực thu hút đầu tư của tỉnh và pháp luật có liên quan.

Hải Dương đã triển khai nhiều dự án giao thông - vận tải, hệ thống hạ tầng hiện đại, nhằm tạo bước tiến cho các dự án khu công nghiệp. Địa phương có nhiều công trình giao thông, thúc đẩy liên kết vùng như tuyến đường cầu Triều nối đường tỉnh ĐT 389, cầu Mây kết nối ĐT 389 với Quốc lộ 5, xây dựng đường nối đầu cầu Triều với thị xã Kinh Môn... Chính bởi sự thuận tiện này, nhiều dự án đã đầu tư vào các ngành mũi nhọn về công nghiệp chế tạo, chế biến, điện, điện tử, công nghệ cao vào các khu công nghiệp hiện hữu.

Theo Sở Tài chính Hải Dương, 5 tháng đầu năm 2025, toàn tỉnh thu hút 405,4 triệu USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), tăng 117% so với cùng kỳ năm trước. Có 26 dự án được cấp mới với số vốn 175,5 triệu USD, gồm 16 dự án trong khu công nghiệp với số vốn 154 triệu USD; 10 dự án ngoài khu công nghiệp với số vốn 21,5 triệu USD.

Điều chỉnh tăng vốn 224,7 triệu USD của 35 dự án. Trong đó, 30 dự án trong khu công nghiệp với số vốn 219 triệu USD, 5 dự án ngoài khu công nghiệp với số vốn 5,7 triệu USD.

Khi Hải Phòng và Hải Dương hợp nhất tới đây sẽ tạo nên cực tăng trưởng công nghiệp - dịch vụ mới có sức cạnh tranh hàng đầu khu vực phía Bắc.

Tới đây, ngày 1/7, tỉnh Hải Dương và thành phố Hải Phòng chính thức hợp nhất mang tên mới Thành phố Hải Phòng. Hải Phòng hiện là cửa ngõ xuất nhập khẩu chính phía Bắc với cụm cảng biển nước sâu lạch Huyện cùng hệ thống kho bãi, logistics quy mô quốc tế. Ngoài sở hữu hệ thống cảng biển hiện đại, địa phương còn có sân bay quốc tế Cát Bi và mạng lưới giao thông kết nối thuận tiện với các tỉnh, thành phố trong khu vực. Trong khi đó, Hải Dương có dư địa quỹ đất công nghiệp cùng nguồn lao động dồi dào sẽ là nơi phát triển các khu công nghiệp, khu kinh tế mới.

Việc kết nối không gian phát triển giữa TP.Hải Phòng và tỉnh Hải Dương sẽ là “bệ phóng” đưa hai địa phương sau khi hợp nhất trở thành cực tăng trưởng công nghiệp - dịch vụ mới có sức cạnh tranh hàng đầu khu vực phía Bắc.