-
Hà Nội yêu cầu duy trì tồn kho xăng dầu tối thiểu 7-10 ngày -
Hồ sơ cựu chiến binh sẽ chuyển thẳng từ cấp xã lên Sở Nội vụ -
Công đoàn giữ nguyên đề xuất tăng lương tối thiểu vùng tại vòng đàm phán thứ hai -
TP.HCM: Yêu cầu làm rõ nguyên nhân chậm hoàn thành kiểm định chung cư cũ -
Hơn 874.000 thí sinh đăng ký xét tuyển đại học, ngành STEM tiếp tục hút mạnh thí sinh -
Hà Nội xử lý hơn 86.000 hồ sơ ủy quyền nhận lương hưu trong 5 ngày
Theo kế hoạch tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị do Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề ra, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã triển khai phương án vận hành tối ưu, đảm bảo phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.
Trong 5 ngày nghỉ Tết (từ ngày 26/01 - 31/01/2025), hai tuyến đường sắt đô thị đang vận hành là tuyến 2A (Cát Linh - Hà Đông) và tuyến 3.1 (Nhổn - Ga Hà Nội) đã thực hiện 100% kế hoạch chạy tàu, với tổng số 1.780 chuyến, đảm bảo hành trình an toàn, đúng giờ. Cụ thể, tuyến 2A vận hành 900 lượt tàu, còn tuyến 3.1 đạt 880 lượt. Tổng quãng đường khai thác của cả hai tuyến trong dịp Tết đạt 19.316 km.
![]() |
| Khoảnh khắc đón giao thừa trên tuyến metro 3.1 (Nhổn - Ga Hà Nội). |
Đáng chú ý, số lượng hành khách sử dụng dịch vụ đường sắt đô thị trong dịp Tết đã có sự gia tăng đáng kể so với năm trước. Tổng cộng, hai tuyến vận chuyển 74.503 lượt hành khách, trong đó tuyến 2A đạt hơn 50.900 lượt (tăng 15% so với cùng kỳ năm 2024), còn tuyến 3.1 đạt hơn 23.500 lượt. Con số này phản ánh sự chuyển biến tích cực trong nhận thức của người dân về việc sử dụng phương tiện công cộng, góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ trong những ngày cao điểm.
Sau giai đoạn chạy thử nghiệm và phục vụ hành khách trong dịp Tết, từ ngày 3/2/2025, tuyến đường sắt đô thị 3.1 (Nhổn - Ga Hà Nội) sẽ chính thức vận hành theo biểu đồ tiêu chuẩn.
Cụ thể, ngày thường tàu hoạt động từ 5h30 - 22h, với tần suất 10 phút/chuyến. Trong giờ cao điểm, tàu sẽ chạy với tần suất 6 phút/chuyến nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Cuối tuần và ngày lễ tàu duy trì thời gian hoạt động từ 5h30 - 22h, với tần suất 10 phút/chuyến.
![]() |
| Khách hàng du xuân trên tuyến 2A (Cát Linh - Hà Đông). |
Việc đưa tuyến 3.1 vào vận hành ổn định giúp tăng cường khả năng kết nối giữa khu vực phía Tây Hà Nội với trung tâm Thành phố, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ giao thông công cộng. Không lâu nữa sẽ trở thành một lựa chọn tối ưu cho người dân trong việc di chuyển hàng ngày, giảm thiểu sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Với thông điệp “Hành trình xanh cùng Hà Nội Metro”, hệ thống đường sắt đô thị không chỉ mang đến phương tiện di chuyển thuận tiện, an toàn mà còn góp phần xây dựng một môi trường sống trong lành hơn. Đặc biệt trong dịp Tết, việc sử dụng đường sắt đô thị thay thế xe cá nhân giúp giảm ùn tắc đáng kể, hạn chế khí thải, giữ cho Thủ đô một bầu không khí sạch hơn.
Bước sang năm mới, hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội tiếp tục đặt mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ, tối ưu hóa vận hành và mở rộng phạm vi hoạt động để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dân.
Với những tín hiệu tích cực từ dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, có thể nói, đường sắt đô thị Hà Nội đang từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô, tạo tiền đề cho một cuộc cách mạng di chuyển mới xanh hơn, sạch hơn và thuận tiện hơn cho tất cả người dân Thủ đô.
-
100% trưởng cơ quan chuyên môn cấp xã được xếp ngạch chuyên viên chính -
Hà Nội hướng tới giám sát bằng dữ liệu trong quản trị đô thị -
Siết chặt an toàn thực phẩm tại trường học, xử lý vi phạm không có vùng cấm -
Đề xuất bỏ giấy phép cho thuê lại lao động -
Hà Nội ban hành Đề án triển khai thí điểm mô hình “xã, phường xã hội chủ nghĩa” -
Cơ cấu tổ chức mới của Bộ Giáo dục và Đào tạo -
Bộ trưởng Bộ Nội vụ yêu cầu sớm hoàn thiện tổng kết sắp xếp thôn, tổ dân phố
-
1
Thị trường chứng khoán đang trên lộ trình đáp ứng được tiêu chí nâng hạng của MSCI -
2
Tái cấu trúc các kênh dẫn vốn, động lực cho nền kinh tế tăng trưởng tốc độ cao -
3
Phó Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước: Tái cấu trúc các kênh dẫn vốn là yêu cầu cấp thiết -
4
Mặt bằng lãi suất khó quay lại vùng thấp
-
Mở rộng lĩnh vực hoạt động - Bước đi chiến lược của PVEP trong kỷ nguyên chuyển dịch năng lượng -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 15/7/2026 -
Nhiều kiến nghị chính sách thúc đẩy tăng trưởng hai con số -
Lễ Kick-off The Parc One: Khởi động hành trình kiến tạo biểu tượng sống mới tại Bắc Giang -
Điều gì đang định hình nhịp tăng trưởng mới của Bảo Tín Mạnh Hải? -
Sân chơi "Ngày Dinh dưỡng cộng đồng": Herbalife Việt Nam tiếp sức người trẻ xóa bỏ tình trạng lười vận động


