Đội ngũ cán bộ Ban Quản lý dự án Long Thành, tổ tư vấn giám sát, Trung tâm kiểm soát không lưu Long Thành cùng các chuyên gia nước ngoài của EASAT Radar Systems Limited (Vương quốc Anh) vừa hoàn thành lắp đặt toàn bộ phần cơ khí và điện tử của hệ thống radar giám sát.

Hệ thống radar giám sát là một trong những hạng mục quan trọng thuộc dự án thành phần 2 do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) làm chủ đầu tư, phối hợp cùng nhà thầu EASAT triển khai.

Tổ hợp radar được lắp đặt gồm Radar giám sát sơ cấp (PSR) và Radar giám sát thứ cấp (SSR) hai công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới, đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) và Tổ chức An toàn Hàng không châu Âu (EUROCONTROL).

Hệ thống radar giám sát tại Sân bay Long Thành sau khi hoàn tất lắp đặt.

Với tầm quét xa, độ chính xác cao và khả năng chống nhiễu vượt trội, hệ thống radar này sẽ trở thành “mắt thần” của Trung tâm Kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh (ACC HCM), giúp phát hiện và theo dõi đồng thời nhiều mục tiêu bay trên vùng trời phía Nam, đặc biệt là khu vực quanh Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nơi dự kiến có mật độ chuyến bay dày đặc nhất cả nước trong thời gian tới.

Khi chính thức vận hành, hệ thống radar giám sát Sân bay Long Thành sẽ mở rộng tầm phủ giám sát và nâng cao chất lượng quản lý bay trong vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh). Dữ liệu giám sát liên tục, chính xác và toàn diện sẽ giúp kiểm soát viên không lưu điều hành hoạt động bay an toàn, hiệu quả và tiết kiệm hơn, đặc biệt trong bối cảnh lưu lượng hàng không Việt Nam tăng trưởng nhanh và mạnh mẽ.

Đây cũng là hạng mục kỹ thuật nền tảng, phục vụ trực tiếp cho việc khai thác giai đoạn 1 của Sân bay Long Thành, công trình hạ tầng hàng không trọng điểm quốc gia.

Việc hoàn thành lắp đặt radar giám sát tại Long Thành là một cột mốc chiến lược trong quá trình hiện đại hóa hạ tầng bảo đảm hoạt động bay của Việt Nam. 

Theo kế hoạch, ngày 25 hoặc 26/10 tới, Cục Hàng không Việt Nam sẽ tổ chức bay hiệu chuẩn đài VOR/DME, radar, ADS-B và phương thức bay truyền thống VOR/DME để cập nhật, bổ sung vào các phương thức bay tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Về phương thức bay, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành phương thức bay vệ tinh và phương thức tiếp cận ILS/DME. Đồng thời hoàn thành công tác bay hiệu chuẩn đối với hệ thống đèn tiếp cận, PAPI và hệ thống ILS/DME đường cất, hạ cánh số 1 (05L/23R).