Đoàn tàu liên vận quốc tế khởi hành từ ga Đông Anh.

Ngày 3/6, chuyến tàu chuyên chở container đầu tiên trên tuyến vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt Thanh Hải (Trung Quốc) - Đồng Nai (Việt Nam) đã khởi hành từ ga Đông Anh. Trước đó, vào chiều 2/6, đoàn tàu đã về đến ga Yên Viên để làm thủ tục hải quan và tổ chức tiếp chuyển hàng hóa.

Đây là lần đầu tiên tỉnh Thanh Hải mở tuyến vận tải container bằng đường sắt đến ga Trảng Bom (Đồng Nai). Tuyến vận tải được Sở Thương mại tỉnh Thanh Hải phối hợp với Đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức, nhằm cụ thể hóa các nội dung hợp tác chiến lược trong lĩnh vực đường sắt giữa Việt Nam và Trung Quốc đã được lãnh đạo cấp cao hai nước thống nhất trong chuyến thăm cấp Nhà nước tới Trung Quốc của Tổng Bí thư Tô Lâm vào tháng 4/2026.

Chuyến tàu xuất phát ngày 27/5 từ ga Song Trại (Thanh Hải), vận chuyển gần 1.000 tấn nhựa PVC đến Đồng Nai. Hàng hóa được vận chuyển qua cặp cửa khẩu đường sắt Bằng Tường (Quảng Tây, Trung Quốc) - Đồng Đăng (Lạng Sơn), sau đó được tiếp chuyển bằng toa xe của Đường sắt Việt Nam từ ga Đông Anh đến ga Trảng Bom.

Tổng chiều dài hành trình gần 4.000 km, trong đó khoảng 2.178 km trên lãnh thổ Trung Quốc và hơn 1.700 km trên lãnh thổ Việt Nam. Nhờ vận hành theo hình thức tàu chạy thẳng liên tục, thời gian vận chuyển từ Thanh Hải đến Đồng Nai được rút xuống còn khoảng 7 ngày, bao gồm cả thời gian làm thủ tục hải quan, thay vì 12 - 15 ngày như trước đây.

Ông Nguyễn Hoàng Thanh, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Vận tải và Thương mại đường sắt cho biết, nhờ chủ trương đưa cửa khẩu vào sâu trong nội địa, các chuyến tàu xuất phát từ những địa phương nằm sâu trong nội địa Trung Quốc như Thanh Hải, Nam Ninh hay Tô Châu có thể đi thẳng tới các trung tâm sản xuất, tiêu thụ lớn của Việt Nam.

Ở chiều ngược lại, Đường sắt Việt Nam đang xây dựng mạng lưới vận tải hai chiều nhằm đưa hàng hóa từ Việt Nam sang Trung Quốc, hạn chế tình trạng toa xe chạy rỗng và nâng cao hiệu quả khai thác.

Theo ông Nguyễn Chính Nam, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, sự phục hồi của vận tải liên vận quốc tế không chỉ tạo động lực cho thương mại mà còn mở ra cơ hội lớn cho du lịch và giao lưu nhân dân. Đây là bước tiến có ý nghĩa chiến lược đối với hành lang kinh tế Trung Quốc - ASEAN, góp phần thúc đẩy dòng chảy hàng hóa và kết nối khu vực.

Đáng chú ý, triển vọng vận tải hành khách cũng đang được mở rộng khi các tuyến tàu khách liên vận quốc tế Hà Nội - Nam Ninh và Hà Nội - Bắc Kinh đã được khôi phục sau nhiều năm gián đoạn. Trong bối cảnh năm 2026 được xác định là "Năm du lịch Việt - Trung", đường sắt được kỳ vọng trở thành phương thức kết nối quan trọng giữa các trung tâm du lịch, đồng thời thúc đẩy hợp tác văn hóa và giao lưu nhân dân giữa hai nước.