Thi công Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700. Ảnh: Tấn Việt - Báo Kinh tế Đô thị.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam (nay là TP. Đà Nẵng).

Theo đó, Bộ Xây dựng điều chỉnh tiến độ thực hiện Dự án thành hoàn thành vào tháng 10/2026.

Cục Đường bộ Việt Nam được yêu cầu thực hiện đầy đủ quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của chủ đầu tư trong quá trình triển khai, tuân thủ quy định; quản lý chặt chẽ chất lượng, tiến độ và tổng mức đầu tư của Dự án, đảm bảo không vượt tổng mức đầu tư đã phê duyệt, tránh thất thoát, lãng phí; chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật và Bộ trưởng Bộ Xây dựng về việc quản lý thực hiện Dự án.

Đơn vị này có trách nhiệm phối hợp với các sở, ngành, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan để giải quyết dứt điểm khó khăn, vướng mắc; khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật để bàn giao cho nhà thầu thi công; kịp thời báo cáo UBND TP. Đà Nẵng các vướng mắc (nếu có) để xử lý theo thẩm quyền. Đồng thời, phải quyết liệt chỉ đạo tư vấn giám sát, nhà thầu thi công và các đơn vị liên quan tổ chức thực hiện đảm bảo tiến độ; tuân thủ nguyên tắc việc điều chỉnh tiến độ Dự án không được làm phát sinh kinh phí.

Chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công và các đơn vị liên quan phải xác định các nguyên nhân khách quan, chủ quan dẫn tới kéo dài tiến độ để điều chỉnh thời gian thực hiện các hợp đồng bảo đảm phù hợp với quy định pháp luật và không làm phát sinh chi phí.

Đồng thời, căn cứ tình hình thực tế và các điều khoản hợp đồng đã ký, các chủ thể liên quan phải xử lý các vấn đề phát sinh theo quy định; hoàn thiện thủ tục cần thiết, bảo đảm mục tiêu, hiệu quả đầu tư và tiến độ Dự án.

“Các chủ thể của Dự án phải lập lại kế hoạch, tiến độ thi công tổng thể và chi tiết để triển khai theo quy định, phù hợp với kế hoạch vốn được cấp có thẩm quyền chấp thuận; sớm hoàn thành Dự án để đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư. Đồng thời, thực hiện nghiêm việc giải ngân vốn đầu tư công theo kế hoạch được chấp thuận, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc (nếu có) để bảo đảm tiến độ giải ngân như đã cam kết”, Bộ Xây dựng yêu cầu.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700 nhằm từng bước hoàn thiện Quốc lộ 14E theo quy hoạch; rút ngắn thời gian đi lại, vận chuyển hàng hóa, nông lâm sản từ Tây Nguyên, Nam Lào, Đông Bắc Campuchia và Thái Lan đến các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ và phía Bắc.

Công trình có điểm đầu tại Km15+270 Quốc lộ 14E, vị trí giao cắt với đường sắt Bắc - Nam (tỉnh Quảng Nam); điểm cuối tại Km89+700, vị trí nút giao Quốc lộ 14E với đường Hồ Chí Minh nhánh Đông (ngã ba Làng Hồi), tỉnh Quảng Nam; với chiều dài 71,38 km, được xây dựng theo quy mô đường ô tô cấp IV đồng bằng, vận tốc thiết kế 60 km/h.

Tổng mức đầu tư Dự án là 1.848,239 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước; trong đó, năm 2022 bố trí 130 tỷ đồng; năm 2023 bố trí 647 tỷ đồng; năm 2024 bố trí 739 tỷ đồng; năm 2025 bố trí 332,239 tỷ đồng. Thời gian thực hiện theo quyết định ban đầu là giai đoạn 2021 - 2025.

Dự án khởi công ngày 7/3/2023, đến nay, sau hơn 31 tháng triển khai, công trình vẫn chưa được bàn giao toàn bộ mặt bằng, mới bàn giao được 69,4/71,38 km (đạt khoảng 97,23%); trong đó có 2 vị trí khối lượng lớn, là đường găng tiến độ.

Bên cạnh đó, một số nhà thầu yếu về tài chính, vi phạm tiến độ thi công dẫn đến phải xử lý, làm kéo dài thời gian triển khai.

Đáng chú ý, nhà thầu Công ty cổ phần Tập đoàn TAG Việt Nam (trước đây là Công ty cổ phần Phát triển xây dựng và Thương mại Thuận An) cùng một số nhà thầu khác gồm Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng thương mại Tân Hoàng Long, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng công trình Tây An (thi công gói thầu XD02), Công ty cổ phần Tập đoàn Đông Dương (thi công gói thầu XD01) có liên quan đến vụ án Tập đoàn Thuận An, khiến dòng vốn lưu động phục vụ Dự án có thời điểm bị đình trệ.